最新！安世芯片危机，荷兰经济部长紧急寻求对华谈判
在中方针对安世半导体（Nexperia）的芯片出口禁令生效之际， 即将卸任的荷兰经济部长 Karremans 于近日启动紧急外交沟通，寻求与中国协商解除禁令的解决方案，以化解全球汽车芯片供应链的迫在眉睫的危机。这一禁令导致安世半导体每年在中国生产的超 500 亿颗芯片无法出口，而该企业的芯片供应已关系到宝马、大众等全球车企的正常生产。
事件源于荷兰政府近期对安世半导体的强力干预。作为 2019 年被中国闻泰科技收购的芯片巨头，安世半导体总部位于荷兰奈梅亨，其广东东莞工厂是全球最大的小信号组件生产基地，年产量占全球相关产能的重要份额。荷兰政府以 "保障供应链安全" 为由，依据《商品供应法》冻结该企业全球资产调整权限一年，并通过法院裁决解雇中方首席执行官张学政，任命拥有决定性投票权的外籍独立董事，将中资持股交由第三方托管。
中方随即采取反制措施，宣布禁止安世半导体中国公司及其分包商出口特定元器件，禁令于本周正式生效。对此，Karremans 在谈判中强调："我们必须首先确保 Nexperia 能够摆脱这种困境，符合美国、荷兰、欧洲以及中国经济的利益。" 他否认荷兰的干预受到美国压力，称 "这是我自己做的决定，没有与任何美国人谈过此事"。
但这一说法与法院公开文件存在矛盾。阿姆斯特丹上诉法院文件显示，美国早在 6 月就向荷兰提出更换中方 CEO、调整治理结构的要求，以换取安世半导体不受美国 "穿透规则" 制裁。而美国商务部此前已将闻泰科技列入实体清单，9 月发布的 "关联方规则" 进一步将管制范围扩大至其持股超 50% 的子公司，安世半导体正是直接针对对象。
禁令引发的供应链危机已显现端倪。欧洲汽车制造商协会（ACEA）警告，若供应问题无法立即解决，欧洲汽车生产将面临严重干扰，当前库存仅能维持几周，而新供应商认证需耗时数月。美国汽车创新联盟首席执行官约翰・博泽拉也指出，芯片出货若不能迅速恢复，将干扰美国及多国汽车生产并产生行业溢出效应。德国电气工程协会则明确预测，宝马、大众等车企将在几周内遭遇芯片短缺。市场数据显示，安世半导体的小信号二极管、ESD 保护器件等多款产品全球出货量排名第一，车规级 Power MOS 位列全球第二，其供应中断将冲击全球 20% 的成熟芯片市场。
目前，Karremans 正同时与安世半导体及中方保持沟通，荷兰经济部表示可通过干预撤销企业相关决定。闻泰科技则在近期股东大会上通过员工持股计划，高管透露将力争稳住国内 80% 的产能占比及 50% 的市场份额，并计划提升至 80%。