原标题：网约车司机深夜猝死 曾连续出车24天,最长的一天出车20.8小时。

网约车司机深夜猝死 曾连续出车24天40岁的网约车司机陈志云是忽然逝世的。

4月3日晚上8点半，陈志云在出车前给妻子发微信“我在天通苑，你睡吧，累吗？”晚上10点46分，平台为陈志云指派了一名乘客的订单，该订单因乘客无法联络到司机而被取消。后台数据显现，陈志云的车开到西城区的一条胡同停下来后，再未挪动过。

两天后，警察依据定位找到了陈志云的车，发现陈志云趴在方向盘上，人已没有呼吸。

后台数据显现，从3月11日至4月3日，陈志云已连续出车24天，均匀每天出车时长10个小时，最长的一天出车20.8小时。

发给妻子的最后一条信息

陈志云与妻子刘火秀都是福建人。20年前他们来到北京做些调料生意。2018年，陈志云听朋友说做网约车司机比拟赚钱，就贷款买了一台车，在某平台注册成为司机。

由于陈志云经常要工作到清晨一两点钟，与妻子作息不同，两人并未住在一同，陈志云住在顺义的一个村子里，刘火秀则住在丰台忙小生意，两人常经过微信联络，丈夫每天出车前都会给刘火秀发微信。

不测是忽然发作的。4月3日清晨，在完毕近10个小时的出车后，陈志云回到住处，给本人煮了一碗面，吃过饭就匆匆睡去。下午4点，陈志云醒来准备再次出车，晚上8点半，刘火秀给丈夫发微信讯问“你在哪里？”，丈夫回“我在天通苑，你睡吧，累吗？”，这是陈志云生前给妻子发的最后一条信息。

之后，刘火秀给丈夫的信息如投入大海普通，再无回复。4月5日，着急不安的刘火秀和姐夫一同开车到丈夫在顺义租住的出租屋寻人，被房东告知陈志云已两天未归，刘火秀慌忙报警。

警方从网约车平台调取的信息显现，4月3日晚10点46分，平台为陈志云指派了一名乘客的订单，该订单因乘客无法联络到司机而被取消，陈志云的车开到西城区一条胡同里停下来后，再未挪动过。

4月5日晚上8点，警察依据定位找到了陈志云的车，车窗只留了一点缝隙。警察破窗查看，发现陈志云趴在方向盘上，脚搭在副驾驶的位置，两手抱在胸前，已没有了呼吸。

警方出具的死亡证明显现，经现场勘查、法医审定、大众走访，可得出陈志云系猝死的结论。

警方出具的死亡证明。

日均接单量12单，评分4.9分

“我老公跑网约车之后，平常很少休息。”刘秀云回想，丈夫做网约车司机的五年里，每天至少工作七八个小时，每周最多休息一天。接单数据显现，陈志云在该平台工作共1867天，累计完成订单2.16万，日均接单量12单，评分4.9分。

陈志云生前的3月11日至4月3日，连续出车24天，均匀每天出车时长达10小时，最长的一天为20.8小时。

陈志云生前的出车数据。

丈夫猝死后，刘火秀联络网约车公司。公司方面表示，假如家眷提供接单后24小时内死亡证明资料，能够给予最高20万元的“公益援助金”，如无法提供证明，只能得到一些人道补助。

但陈志云最后一单完毕时间为4月3日23时，遗体是4月5日晚被发现，不契合“接单24小时内死亡证明”的请求。

无法之下，刘火秀辗转找了代理律师，再次来到网约车公司协商。公司方面表示：依照司机与平台的签署的协议，司机与平台只是协作关系，不存在劳动关系，平台没有赔偿义务。

南都记者理解到，陈志云在该平台注册时，曾与平台签署过一份《效劳协作协议》，该协议称，“在您接单过程中，我司仅与您就网约车效劳发作协作关系”，而关于网约车司机的平安保证问题，该《效劳协作协议》提到，“平台将经过个性化的平安保证产品为特定受保证用户（包括驾驶员用户和乘客用户）提供相应的平安保证”。

网约车平台工作人员称，上述协议提到的“平安保证产品”是指公司在订单效劳过程中，关于司机和乘客的人身财富平安保证的保险，但陈志云在2021年12月后没有在平台续费购置，招致无法取得保险赔偿。

平台工作人员还表示，“赔偿金额没有谈的空间，最多只能补助六万元”。

平台请求每月出车15天，不能请假报备

在刘火秀的代理律师、北京市蓝鹏律师事务所律师李春富看来，网约车平台请求提供“接单24小时内死亡证明”并不合理，平台具有取证才能，能够经过后台数据调取证据，推断陈志云的死亡时间，而家眷并没有方法提供相关证据。

关于网约车平台所称的“协作关系”李春富也并不认同。他表示，陈志云从2018年至今年4月，均是在一个平台跑车，也均是由平台担任派单，行驶道路、行驶时长均是平台规则，工资也是平台扣除抽成后发放，因而平台对司机具有本质的管理职责。

例如，陈志云注册的网约车平台有一套严厉的为司机评分的机制，还会给司机划定相应等级。分值是依据司机在平台季度内累计口碑值、完成任务及有效平台出车时间等综合计算的，而在如何提升司机分值方式中，出行分是重要方式之一，平台倡议司机“经过顶峰多出车来提升出行分”。

不只如此，平台对陈志云还有每月出车时限的请求。刘火秀提供的一份微信群聊天记载显现，平台效劳经理陈女士曾在群内提示司机：“没有任何请假报备一说，所以出车一定要够15天，不然会降级。”

刘火秀称，今年2月初，陈女士再次提示陈志云春节后早日返京，称“这个月只要28天，早点回来，15日天卡得挺严的。”

就死亡赔偿一事数次沟通未果后，今年5月，刘火秀将平台所在的公司告上法庭，请求赔偿陈志云死亡赔偿金、丧葬费、肉体损伤安慰金等各项损失共计350万元。目前，北京市东城区法院已对此立案。

7月5日，网约车平台工作人员联络到李春富，称经思索，赔偿金额由5万元调整至10万元，被刘火秀回绝。下午，工作人员再次联络李春富称“免除证明24小时死亡”的义务，可按20万元赔偿，刘火秀再次回绝。

刘火秀通知南都记者，丈夫离世后，她要单独抚育两个孩子、奉养老人、还房贷车贷，经济压力很大。目前，她和两个孩子已回到福建老家，送孩子在老家上学，北京对他们来说已成“伤心之地”。

接单量降落收入减少，高负荷成网约车司机常态

陈志云长时间出车的高负荷工作状态，是网约车行业的缩影。南都记者随机采访了多位网约车司机，发现他们普遍面临接单量下滑、每公里收入减少的现状。

网约车司机李师傅明显觉得到，与疫情前相比，今年跑车的接单量与到手的钱都有所减少， “以前一天跑12小时，能够挣六七百块钱，但今年只能挣五百多。”

李师傅还表示，活泼度是平台派单的重要权衡指标之一，活泼度越高，司时机越容易接到单，“假如每天跑单时间不长，就很难接到单”。