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中新网贵州兴义11月28日电(记者张伟瞿宏伦)11月28日,贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称,盘兴高铁)正式建成通车,贵州成为中国西南地区首个实现市(州)中心城市高铁全覆盖的省份。
盘兴高铁全长约99公里,设计时速250公里,穿越了被称为“地质博物馆”的复杂地貌,桥隧比近91%,创下贵州高铁建设之最。
贵州是世界岩溶地貌发育最典型的地区之一,92.5%的面积为山地和丘陵。“地无三里平”曾是贵州地理环境的真实写照,形容其山峦起伏、地形崎岖的交通不便状况。中国明代思想家、文学家王阳明曾对贵州环境发出“连峰际天兮,飞鸟不通”的感慨。
这一状况因为高速铁路、高速公路、高桥等的建设而改变,如今的贵州已变“平”。
2014年12月,贵(贵阳)广(广州)高铁开通,贵州告别没有高铁的历史;2015年6月,沪(上海)昆(昆明)高铁开通;2018年1月,渝(重庆)贵(贵阳)铁路开通;2019年12月,成(成都)贵(贵阳)高铁全线通车;2020年7月,安(安顺)六(六盘水)高铁正式开通;2025年11月28日,盘兴高铁开通,贵州各市(州)行政中心所在地实现高铁通达。
截至目前,贵州已有17个铁路出省通道,其中6个是高铁;铁路通达54个县,其中高铁覆盖了39个县。
贵州省交通运输厅副厅长黄强表示,盘兴高铁建成通车,标志着贵州成为中国西南地区首个实现市(州)中心城市高铁全覆盖的省份,构建起以省会贵阳为中心的“1小时至2小时高铁交通圈”,进一步完善了贵州的交通格局。
高速铁路串八方,高速公路通山海。早在2015年,贵州在中国西部地区率先实现“县县通高速公路”。截至2024年,贵州高速公路总里程达9042公里,公路总里程突破22万公里。同时,被誉为“桥梁博物馆”的贵州,不断刷新超级桥梁的建设纪录,目前全世界前100座高桥中有近一半在贵州。“县县通高速”让“黔道难”成为历史记忆,如今3万多座桥梁编织起贵州的“高速平原”。
路通人和万象新。官方数据显示,贵州省地区生产总值2024年达到2.27万亿元(人民币,下同),“十四五”期间增量预计超过5000亿元。2025年人均GDP预计突破6万元。截至目前,县域经济总量占贵州全省经济总量比重达62.2%。
贵州变“平”后,不断突破地理限制,提高了对外开放支撑能力,中国“内陆开放型经济新高地”的活力被进一步激发,深度融入高质量共建“一带一路”、西部陆海新通道等,将在主动融入陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局中赢得更大发展。(完)