第一财经：买房贴息政策再引关注。业内认为该政策有一定可能性出台，通过财政补贴购房贷款利息，可在不压缩银行净息差的前提下实现类似降息的效果。自2023年末以来，多地试点后，部分城市新房成交环比增幅超15%。

并列全国第三！官方发布，南京房价上涨

12月15日，国家统计局最新发布了2025年11月份70个大中城市商品住宅销售价格变动情况统计数据，南京新房涨了！

数据显示，11月南京新房价格环比上涨0.2%，并列排名全国第三，仅次于合肥、襄阳的0.3%。这也是自今年4月至10月连跌7个月后，南京新房价格迎来止跌回涨。

近期，南京一批新盘上市，并获得热销——

南部新城纯新盘——丹锦园：日前领证首开1号楼，建面约119㎡，总价500多万，开盘热卖8成。

城东纯新盘——绿城·云庐：推出首批68套7F四代宅望山洋房，户型建面122、143㎡，销许均价43526元/㎡，劲销超8成。

新玄武纯新盘——紫金观云：推出首批44套四代低密洋房，户型建面约120、135㎡，实得率100%-104%，销许均价约39658元/㎡，去化率超90%。

仙林湖纯新盘——高科·荣境东院：日前首开，推出一期建面约112-143㎡洋房，首开房源热销7成，143㎡[改善王]洋房狂卖28套，掀起仙林湖板块“改善热潮”！

二手房方面，环比下跌1%、同比下跌7.3%。

全国70城：11月环比总体下降、同比降幅扩大。

整体看，在70个大中城市，11月新房环比上涨的城市仅有8个，4大一线城市里，仅上海环比上涨0.1%；二手房环比、同比仍然全部下跌。

一线城市：

新房价格环比下降0.4%，降幅比上月扩大0.1个百分点。其中，上海上涨0.1%，北京、广州和深圳分别下降0.5%、0.5%和0.9%。

同比下降1.2%，降幅比上月扩大0.4个百分点。其中，上海上涨5.1%，北京、广州和深圳分别下降2.1%、4.3%和3.7%。

二手住宅销售价格环比下降1.1%，降幅比上月扩大0.2个百分点。其中，北京、上海、广州和深圳分别下降1.3%、0.8%、1.2%和1.0%。

同比下降5.8%，降幅比上月扩大1.4个百分点。其中，北京、上海、广州和深圳分别下降6.8%、4.6%、7.2%和4.8%。

二线城市：

新房价格环比下降0.3%，降幅收窄0.1个百分点；同比下降2.2%，降幅扩大0.2个百分点。

二手住宅销售价格环比下降0.6%，降幅与上月相同；同比分别下降5.6%，降幅扩大0.4个百分点。

三线城市：

新房环比下降0.4%，降幅收窄0.1个百分点；同比下降3.5%，降幅扩大0.1个百分点。

二手住宅销售价格环比下降0.6%，降幅收窄0.1个百分点；同比下降5.8%，降幅扩大0.1个百分点。

南京过江通道建设全面爆发！

明年南京将新增2条过江通道

近日，南京市交通运输局在《交通在线》栏目中披露了过江通道建设的最新规划与进展，多条线路的时间节点迎来重大调整，“十五五”期间还将新增5座过江通道，南京拥江发展的交通脉络正加速成型。

吴处长在介绍中提到：“十五五”期间，我们还将继续推进5座过江通道建设，包括2座道路过江通道、2座铁路过江通道和1座城市轨道过江通道。其中

建宁路长江隧道于2018年11月开工，计划2026年建成；

轨道4号线过江通道于2021年12月开工，计划2026年建成；

上元门铁路过江通道于2023年6月开工，预计2029年完工；

同时，我们也在加快推进锦文路过江通道的前期工作，按计划力争2027年开工建设。

①4号线二期地铁：2026年提前建成，7条盾构隧道已贯通

作为江北核心区连接江南主城的关键轨道交通，地铁4号线二期项目传来捷报。

该线路总投资88.1亿元，起于龙江站，止于珍珠泉站，全长约9.7公里，设地下车站6座，贯穿江北核心区并与11号线一期形成十字交叉，是江核干线轨道交通网的重要组成部分。

值得关注的是，这条线路穿江心洲而过，建成后将大幅拉近江北核心区与鼓楼片区的空间距离，为两地通勤提供高效选择，进一步推进南京拥江发展战略。

在建设进度上，12月6日，随着最后一块混凝土块顺利移除，由中铁十四局施工的地铁4号线二期过江大盾构项目，江北市民中心站接收井洞门破除施工全面完成，为接下来的盾构接收做好准备。

这意味着地铁4号线二期将完成关键节点“穿江之旅”。

截至目前，项目已实现4座车站和中间风井开工，其中3座车站及中间风井完成主体结构，9条盾构隧道已始发，7条顺利贯通，整体推进速度超预期。

此前网友推测的2027年完工节点被大幅提前，根据市交通运输局披露的信息，该线路有望在2026年正式建成。

值得注意的是，今年3月，珍珠泉地铁站旁绿地成功变更为城市轨道交通用地，解决了线路折返方案难题；目前仅剩与江北大道快速路下穿定山大街工程的共建部分有待推进，相关工程的尽快实施将为4号线二期按期开通提供保障。

4号线二期浦珠路站（图片来自于南京江北新区）

②锦文路过江通道：2027年开工，南京第二条双层过江通道来袭

备受关注的锦文路过江通道前期工作正加速推进，计划于2027年正式开工建设，成为南京江面上下一条启动建设的过江通道。该通道已通过洪水影响评价审批，其涉河建设方案获得官方同意，为后续开工奠定坚实基础。

2025年3月，锦文路过江通道工程进入选址实地勘探工作；

2025年7月锦文路过江通道工程航评报告顺利通过部审；

2025年9月，锦文路过江通道工程通过洪水影响评价审批申请，同意《南京市锦文路过江通道工程涉河建设方案报告（报批稿）》提出的拟建工程涉河建设方案。

作为南京长江河段最上游的规划过江通道，锦文路过江通道距离南京长江三桥约13.7公里，江面宽度约3.7公里，是南京第二条双层过江通道。

项目路线全长13.98公里，采用双层桥过江方案，上层为设计时速100km/h的高速层，下层为设计时速80km/h的国道层，均为双向六车道设计。

图源南京市公共工程建设中心

图源南京市公共工程建设中心

总投资达215亿元，建设周期为66个月（5年半），若按2027年开工计划，预计2032年可建成通车。

工程设计亮点十足：跨江大桥拟采用1090+2186+756m双层桁架梁悬索桥，南北引桥为钢混组合结构；北接线高速全线采用高架桥，南接线高速层以隧道形式下穿城区，国道层则采用路基方案，并在浦乌路、丽水大街设置互通，横江大道节点预留远期互通条件。

此外，项目将建设3处收费站（2处匝道收费站、1处主线收费站），属于收费过江通道。

图源南京市公共工程建设中心

该通道的建设不仅将极大提升桥林和江宁滨江片区的过江便利度，更是《国家公路网规划》中南京都市圈环线高速G9904的重要跨江节点，对强化长江经济带互联互通、促进长三角一体化、完善南京都市圈建设具有重大意义。

③上元门铁路过江通道：2029年完工，国内首条高铁过江隧道提速

国内首条高速铁路过江隧道——上元门铁路过江通道同样传来提速消息。该线路北起江北新区南京北站，南接主城南京站，全长约20.392公里，其中盾构隧道长13.97公里，越江段长2.3公里，设计时速200公里。此前规划的2031年竣工节点被提前至2029年，项目建设进度显著加快。

上元门过江通道的建成将有效缓解南京地铁枢纽的过江瓶颈，进一步强化南京站的高铁枢纽属性。同时，线路将贯通宁淮、宁宣铁路，为南京“米”字形高铁网建设提供关键支撑，助力提升南京在都市圈乃至全省的首位度，推动区域交通一体化发展。

④未来规划：“十五五”再添5座过江通道

除了上述三条重点线路，南京市在“十五五”期间还将继续推进5座过江通道建设，包括2座道路过江通道、2座铁路过江通道和1座城市轨道过江通道。随着这批项目的逐步落地，南京过江通道网络将进一步完善，江南江北的联系将更加紧密，为城市高质量发展注入强劲动力。