上海交大禁止骑手入校争议 外卖中转站还要收取“中转费”？最新通知：可正常进出校园

大学校园在人们的印象里开放且自由的，学生拥有非常高的自由度，虽然依然处于读书阶段，但学业压力比较小，学生可以享受自由惬意的大学生活。

而大学校园也承载了学生的“衣食住行”，尤其是饮食方面是学生比较看重的，不过食堂的菜品花样少，总是也会有一些腻，所以很多学生就会选择定外卖来解馋，一般学校也是不会限制学生点外卖。

月13日前后，一张盖有上海交通大学保卫处治安科公章的通知在该校内部流传。

通知称，为进一步规范校园外卖配送秩序，降低外卖骑手校内送餐带来的安全隐患，

由上海交通大学振兴教育服务产业有限公司建立校园外卖专送团队，于校外外卖中转站转接师生所有外卖订单

。

8月14日下午五时，上海交大闵行校区东一门中转点。

学生、骑手热议

通知显示，8月3日起，原外卖平台向保卫处备案过的外卖配送员，可从东川路600号（“凯旋门”）入校完成配送，未经平台报备的外卖配送员禁止进校配送，只需将交大外卖订单送至就近中转站即可。

9月1日起，所有外卖配送员禁止入校，校园外卖专送团队承接所有校园外卖订单。

有学生表示，在与外卖骑手的沟通中听说骑手需将外卖送到中转点，缴费2.5元左右，再由校内团队转送。

“我们担心骑手会因为少赚而不愿意送交大学生的餐品；也担心这样两次的交接，餐品如果出现问题，两方骑手会互相推卸责任，我们不知道找谁投诉。”

多名骑手也表示，新措施的推行会影响其接单意愿，“一天送三、四十单，就相当于100元的损失”“可能碰到上海交大学生的单子，会考虑转一下给别人。”

相关安排已更新维持原有模式。消息在微博引发关注后，8月14日晚6点，有学生向记者透露，学校已更新关于闵行校区外卖管理的相关安排。

安排显示，维持原有模式，由各外卖平台根据订单自行安排配送途径，各平台认可的配送人员在保卫处进行身份登记后，在校门开放时段可由学校四个校门进出；学校会通过增加校内巡逻和提示，与外卖平台联动合作等方式，进一步加强外卖车辆管理，严厉惩处超速、逆行等不安全行为，保证师生安全和校园平安。

当晚，记者了解到，闵行校区已有保安人员接到上级通知，维持原有模式，多名外卖骑手也从学校保安人员处获知可正常进出校园。

8月14日中午十二点半，上海交大凯旋门，虽值暑假，但饭点外卖仍不少。

保卫处：外卖配送存在

人员素质参差不齐、较难监管等问题

想统一管理

上海交大保卫处在校内官方论坛中对此做过两次回应：实行校园专送团队的目的是在保证校内师生的外卖保质保量送达至校内楼栋、师生手中的前提下，减少校园内外卖电动车引发交通事故，对进校骑手身份提前备案审核，更大程度保证校园安全，“之前外卖配送一直存在人员素质参差不齐、流动性大、多为个体户、较难监管等问题。如果外卖员为个体户，在发生交通事故后也较难维护师生的权益。所以，保卫处想要督促外卖平台建立校园专送队伍，且校园专送队伍统一由配送公司管理。”

记者查询发现，关于外卖进校的问题在上海交大确引发过争议，也曾有学生在2023年5月在学校内部论坛发文称“学校里的外卖骑手差点撞死我”。多年来，保卫处关于上海交大的外卖进校措施也经历过几番调整。

就上海交大振兴教育服务产业有限公司负责校园外卖配送服务工作招标合规性的质疑，学校保卫处回应称，前期对外卖平台服务商公开遴选，通过遴选的平台根据要求建立校园专送队伍。参与遴选并通过遴选的外卖平台为饿了么、美团、达美乐、叮当智药。校园专送团队建设后期，饿了么、美团外卖平台根据实际运营情况，选择与学校教服集团对接并达成合作协议，由教服集团所属上海交大振兴教育服务产业有限公司负责校园外卖配送服务工作并建立校园外卖专送队伍。

天眼查显示，上海交大振兴教育服务产业有限公司成立于1993年2月，实际控制人即上海交通大学。(责任编辑：黄昱植)