泰坦尼克号的著名残骸吸引了许多人前往探险，其中包括英国亿万富翁哈米什·哈丁。然而，昨天的一次探险却意外失踪，使得五名乘客被困在远离海面12500英尺（约3800米）处的游潜艇内。

据悉，潜艇上的氧气供应可能只能维持70小时。目前，一场大规模的远程操作车救援行动正在进行中，救援人员正在努力搜寻失踪的游潜艇，以挽救乘客的生命。

据加拿大新斯科舍省哈利法克斯的联合救援协调中心表示，OceanGate探险公司的游潜艇在周日晚上9点13分失踪，距离新斯科舍省圣约翰的南部约435英里（约700公里）。游潜艇载有五名乘客，包括OceanGate首席执行官斯托克顿·拉什、法国探险家PH·纳吉奥莱和哈丁。

据报道，游潜艇的目的地是著名的泰坦尼克号残骸，游客需要支付25万美元的费用才能参加这次探险之旅。如果乘客被找到，这次行动将比历史上成功的最深海底救援行动深11000英尺（约3353米）：1973年，英国工程师罗杰·马林森和罗杰·查普曼在爱尔兰海域的海底1,575英尺处，成功地从他们的潜艇Pisces III中获救。

美国海岸警卫队在周一的新闻发布会上拒绝评论是否有有人驾驶的船只能够到达12500英尺的深度，但它确认已派出了水下辅助救援人员。OceanGate的顾问戴维·康卡农表示，救援人员正在努力让一个能够达到20000英尺深度的远程操作车尽快到达失踪地点。

远程操作车是一种在水下代表水面机组工作的机器人，装备有至少一个水下推进器、摄像头和灯光，还可以配备机械手臂、声纳和磁力计等设备。大多数高性能的远程操作车适用于20000英尺的深度，主要用于军事和科学领域。

据GlobalSpec称，波士顿有三个美国供应的远程操作车，其中一些可以达到13500英尺，另一些可以达到20000英尺，这足以在这种情况下进行救援任务。任何一个远程操作车都可能类似于CURV 21，该车“设计用于满足海军在世界范围内在最大深度为20000英尺的海水中进行深海打捞的要求”，根据美国海军海上系统指挥部的说法。

根据加拿大CBC报道称，极地王子号船长迈克尔·乔酋长表示，另一艘潜艇正在从美国飞抵救援现场。

据OceanGate的介绍，游潜艇于周日上午4点发射，但在仅一小时45分钟后就失去了与母船的联系。OceanGate确认了对其五人潜艇的搜寻，并表示其关注的焦点是船上的人员和他们的家人。该公司在一份声明中表示：“我们对于我们从多个政府机构和深海公司得到的大量援助表示深深的感谢，我们正在努力重新与潜艇建立联系。”他们正在努力确保船员安全返回。

值得一提的是，这次远征是OceanGate第三次年度航行，目的是记录这艘标志性海洋轮船的衰败情况。自1985年发现残骸以来，船只一直在慢慢地被金属食细菌侵蚀，有人预测，随着船体上出现的洞口和部分瓦解，这艘船可能在几十年内就会消失。

这次的救援行动无疑是一项挑战，但我们仍然对此充满希望，期待所有人员能够安全获救。