在贸易战加剧、市场竞争白热化的当下，传统货代如何破局？2025年货博会现场，Judy Lau，Director, Inte'l Relations of WIFFA与Sherry's Group总裁Jerry Huang、副总裁Jason Huang父子展开深度对话。从40年行业沉淀到AI技术革新，从科技物流+金流+商流的创新模式到人才培养的长远布局，这对“传承+革新”的父子档，为动荡中的货代行业带来了新解法！

40年行业老兵×AI技术新锐

父子搭档的“传承与破局”

Jerry Huang深耕物流行业40年，见证了行业的起起落落；儿子Jason则带着9年+AI与航运科技经验回归集团，父子二人形成“传统经验+前沿技术”的黄金组合。

Judy： Jerry，能和我们分享一下Sherry's Group的发展历程和你的行业经历吗？

Jerry： 我从1985年就进入这个行业，1993年从台湾搬到香港独自创业，1996年与香港李氏家族（Hecny Group均辉集团）合资，10年内将公司打造成跨太平洋航线前五；2006年独立创办Seamaster，3年跻身行业前十，2009年出售给澳大利亚上市公司（Toll Group拓领集团）后继续任职。2015年起，我们开始布局AI技术，算是航运业AI应用的先行者。

Judy： Jason，你原本对传统物流并不感兴趣，是什么让你回归并聚焦AI+航运？

Jason： 9年前父亲希望我进入传统物流行业时，我觉得这个行业的模式相对成熟，少了些创新探索的新鲜感——当时行业里已经常提起数字化，但落地的步伐还比较缓慢。后来我加入了初创公司BlueX，从客户经理一步步成长为产品负责人，核心工作就是从零到一搭建航运科技相关产品。比如我们为长荣海运打造的GreenX订舱平台，现在每天已有2万家企业在日常使用。我们的思路是先深耕货运科技，在供应链领域积累足够的行业信誉和对客户需求的深刻理解，之后再逐步切入金融科技，这样的发展路径会更扎实稳妥。

科技物流+供应链金融双轮驱动！

破解中小企“现金流痛点”

面对贸易战下的成本压力和现金流难题，Sherry's Group跳出传统货代竞争，创新推出“物流科技+供应链金融”模式，既帮直客解决资金周转，也为货代提供支持。

Judy： 当前行业竞争激烈，Sherry's Group的核心创新模式是什么？

Jerry： 我们不再局限于传统货代业务——现在价格战激烈，大家都在压价、延长账期，盈利空间越来越小。我们的核心是“科技物流+供应链金融”：一方面帮直客解决现金流问题，提供应收账款融资，甚至货款融资，让他们拓展业务时不用被资金束缚；另一方面，从明年（2026）春季开始，我们会为货代提供运费融资服务，缓解他们的预付资金压力。目前这项融资业务已在中国、美国落地，接下来还会拓展到东南亚。

Judy： 这项模式和银行融资有什么区别？

Jerry： 银行贷款需要客户有过往流水或抵押，但很多中小企、年轻创业者没有这些条件，很难拿到资金。我们的融资服务更贴合行业需求，不用复杂的抵押流程，能真正帮到那些有潜力但缺资金的企业。

不售软件！

帮货代低成本搭建科技平台，降本增效

货代行业人力成本占比高达60%-70%，却仍在沿用传统运营模式。Sherry's Group凭借自身技术经验，帮货代“花小钱办大事”，快速搭建AI运营与订舱平台。

Judy： 你们如何用技术帮助传统货代应对当前的动荡市场？

Jerry： 现在市场汇率、运价瞬息万变，货代需要实时调整路线和报价，但很多人还在靠人工操作，效率低、成本高。我们不是软件公司，不会卖昂贵的系统，而是利用我们和长荣海运等企业合作的技术经验，帮货代整合现有资源，低成本搭建AI订舱平台和运营平台——原本可能要花大钱、多请人的项目、工序，通过技术整合能大幅降低成本，帮他们节省时间、提升效率。

Jason： 我们的核心是“赋能”，而不是“替代”。很多货代不知道如何启动数字化，我们会用自己打造GreenX平台的经验，帮他们从零到一落地技术升级，毕竟在当下的市场，不适应数字化就很难生存。

技术务实派！

聚焦“能帮客户赚钱”

当很多企业把区块链当作噱头时，Sherry's Group的技术选型更看重实际价值，始终以客户需求为核心。

Judy： 很多平台基于区块链技术，你们的技术基础是什么？

Jason： 我们一开始也考虑过区块链，它的公开透明、不可篡改确实有优势，比如在电子提单领域已有应用。但我们发现，供应链行业对区块链的接受度还不高，很多中小企更关心“这项技术能不能帮我赚钱、能不能帮我活下去”，而不是“是不是区块链”。所以我们的FinTech平台不把区块链当卖点，而是聚焦实际需求：提供贸易融资、保理等服务，同时搭建可追踪全流程的平台，让客户的每一笔交易都清晰可控——实用、能解决问题，才是技术的核心价值。

深耕人才布局！

赞助AI学生+实习赋能，衔接行业缺口

除了业务创新，Jerry还投身慈善与人才培养，希望为航运业注入新鲜血液，解决行业人才断层问题。

Judy： 听说你一直在做慈善相关的人才培养工作？

Jerry： 是的，除了参与支持 WIFFA 希望工程慈善基金的相关工作，我在中国国内，每一年资助4-6位大学生的四年全额学费+生活费。从今年起，我也有个小小的心愿：希望受助的同学能是 AI 技术相关专业，并且在求学过程中，若时间允许，能利用一个暑期来公司实习交流。我们这代人深耕航运行业多年，对 AI 技术大多一知半解；而年轻人对AI更感兴趣，却往往对传统航运行业比较陌生。我只是想搭建一个小小的桥梁，让年轻人通过实习多了解航运业，若是能因此吸引几位优秀的 AI 人才未来投身这个行业，那就再好不过了。另外，我也在高校兼职授课，偶尔和学生们分享 AI 技术在航运领域的应用心得，算是把自己的一点经验传递下去。

从40年行业经验的沉淀，到AI技术的前沿探索；从“科技物流+金流+商流”的模式创新（帮您卖+帮您运+钱不够找Sherry's），到人才培养的长远布局，Sherry's Group用“传承+革新”的姿态，为动荡中的货代行业提供了新的破局思路。正如Jerry和Jason所说，行业的未来离不开技术赋能，更离不开务实的创新和人才的接力。

期待明年，这对父子档能带来更多落地成果，也期待有更多货代企业能借助这样的创新模式，在激烈的竞争中站稳脚跟、逆势增长！