地壳里藏着一种极其罕见的物质，它在地球上的含量仅仅只有十亿分之一。当中国勘探团队接连确认发现这种稀缺资源的巨额储量后，原本掌握着垄断地位的欧美国家坐不住了。带着航空发动机领域最核心的技术方案找上门，试图用技术换取这种资源。面对如此诱人的筹码，中方却给出了一个令世界意外的答案：绝不出手。这到底是什么宝贝，能让西方大国如此焦虑？中国拒绝的底气又从何而来？

深山里的惊人发现，打破西方半个世纪的“资源封锁”

我们先从这种资源的特殊性聊起。这种金属名叫铼，在矿业界有个响当当的名号——“超级金属”。想在地层里找到它，难度堪比大海捞针。想要得到它，必须经过一套极其繁琐复杂的化学提纯流程，不仅步骤多，损耗也大。

这就导致了一个结果：全球极其缺铼。把全世界已探明的铼储量加在一起，也不过2500吨左右。在很长一段时间里，这点可怜的家底都被几家大户攥在手里。智利是头号玩家，美国排第二，俄罗斯紧随其后。产量更是少得可怜，2019年全球总产量才45吨，2024年全球供应量虽然提升到了105.1吨，但面对庞大的工业需求，依然是杯水车薪。

中国在这个领域的起步其实并不算早。上世纪60年代，我们才刚刚涉足铼的勘探。那时候国内工业急需用铼，没办法，只能硬着头皮花高价从国外买。直到2010年才迎来转机。

当时，地质专家在陕西洛南县黄龙铺钼矿区进行作业。本来大家是奔着钼矿去的，结果在分析矿石成分时，意外发现了伴生铼矿。这一测算不得了，储量高达176吨。这个数字直接占了当时全球已知储量的7%，中国一下子拥有了属于自己的超级大矿。这不仅缓解了国内的燃眉之急，更让中国在地质界挺直了腰杆。

好消息还没完。到了2017年，安徽泾县湛岭钼矿床又传捷报。经过缜密勘探，这里探明了30吨的伴生铼储量。这里的矿床开发条件极佳，铼含量分布非常稳定，是安徽省首次发现这类资源。这两次重大发现加在一起，中国的铼储量一举突破200吨。

欧美为何要用航发技术，换取中国的铼资源？

中国发现巨型铼矿的消息，迅速传遍了全球矿业圈。最先做出反应的，正是那些长期垄断铼资源的西方国家。

2010年陕西的消息刚出来，西方的情报机构就开始忙活了，拼命分析中国的勘探报告，想搞清楚这批矿的品位和开采难度。到了2017年安徽再出成果，以美国为首的几个国家彻底坐不住了。

他们派出了高级别的商业代表团，敲开了中国企业的大门。他们拿出的交换筹码，是航空制造领域的核心技术——航空发动机的合金配方，以及关键部件的加工工艺。

懂行的人都知道，这可是西方工业的“压箱底”绝活。他们心里打的算盘很精：中国虽然有了矿，但航空发动机技术起步晚，正需要这些技术。用几张图纸和配方，换取中国源源不断的铼资源供应，这在他们看来是一笔稳赚不赔的买卖。

但中国方面的态度，让所有人大吃一惊。面对这些梦寐以求的技术资料，中国代表非常冷静，经过审慎评估后，果断拒绝了所有提议。

面对欧美的技术筹码，中方为何要断然拒绝？

这里面有大智慧。

我们先看技术层面。西方拿出来的所谓“先进工艺”，确实不错，但并不是中国完全搞不定的“天顶星科技”。当时国内的科研团队在相关领域已经有了突破性的进展，研发方向已经明确。也就是说，我们完全有能力靠自己走通这条路，没必要为了省几年时间，就把国家的战略资源拱手让人。

再看深层逻辑。铼是不可再生的战略资源，挖一点少一点。它直接关系到国防安全和高端制造业的未来。如果为了眼前的技术利益，把铼资源大量交换出去，甚至签下长期供货协议，那就等于把未来的饭碗交到了别人手里。一旦资源枯竭，或者对方在技术转让上留一手，我们就会陷入“矿也没了，技术也没学全”的被动局面。

这方面是有前车之鉴的。成都航宇超合金技术有限公司在早期尝试过类似的合作。结果发现，外方在谈判中极其强势，要求签订长期的独家供货协议，想把中国的铼资源一口吞下。更过分的是，受限于他们本国的法律，核心技术根本不可能全盘转移。

这里要特别提一句，美国有极其严格的法律，管制敏感技术的出口。西方企业就算在中国建厂，核心技术环节也是严防死守，绝对不会让中国工程师接触到底层逻辑。说白了，他们所谓的“技术换资源”，本质上就是想用二流技术套走我们的一流资源，顺便通过控制资源流向，继续遏制中国的高端产业发展。

看穿了这一点的中国企业，回复得非常硬气：资源主权不容侵犯，不换，也不卖。后来有些国家不死心，提出不换技术了，直接溢价收购铼矿石。中国企业审核完合同后，依然婉拒。因为我们清楚，铼这种东西，必须留在自己手里，用在刀刃上。

铼的战略价值，到底体现在哪些方面？

虽然铼的应用范围很广，但它真正的舞台是在万米高空。全球80%的铼，都被喂给了航空发动机，特别是发动机里最核心的部件——单晶涡轮叶片。

航空发动机工作时，涡轮叶片要承受极高的温度和巨大的离心力。普通的金属材料在这种环境下，早就软化变形了。这时候，铼就派上用场了。只要在镍基高温合金里加入3%到6%的铼，奇迹就会发生。这种材料的耐热性和抗蠕变能力（就是防止材料在高温下慢慢变形）会呈指数级提升。

举个实际例子。上世纪50年代，美国工程师第一次尝试在合金里加铼。实验数据表明，当铼的添加比例从3%提升到5%时，发动机的推力和寿命直接实现了一个代际的跨越。可以说，没有铼，就没有现代的高性能航空发动机。发动机成本占了飞机总价的30%，而铼就是发动机的“命门”，所以它被誉为“航空生命”一点都不夸张。

中国在发现铼矿后，迅速组织力量进行应用研究。现在，国产的航空发动机已经逐步用上了含铼的高温合金。这意味着，我们的战机心脏更强了，寿命更长了，再也不用看别人的脸色行事。

除了航空发动机，铼在其他极端环境下的表现也堪称完美。

看看火箭。火箭发动机的喷管，工作时要承受2200摄氏度的恐怖高温，还要经受住成千上万次的热循环冲击。这种活儿，只有铼合金能胜任。再看看天上的卫星，美国休斯公司早在80年代就把铼用在了卫星姿态控制发动机上。当年的阿波罗飞船，也是靠着铼合金发动机才完成了登月壮举。

不仅是上天，铼在其他领域也是一把好手。在医疗领域，铼的同位素Re-186和Re-188，因为放射性功能强、穿透力适中，被广泛用于治疗恶性肿瘤，是很多癌症患者的希望。在环保领域，铼做成的催化剂能高效净化空气和水质。在核能领域，铼合金能保证核元件在强辐射下稳定工作。

另外还有一点很有意思，铼合金还是个“低温战神”。在零下267摄氏度的极低温环境下，它会展现出惊人的超导性能。这给未来的量子计算和超导磁体研究打开了一扇新的大门。

随着全球民航市场的复苏和军工装备的更新换代，铼的需求量正在疯狂上涨。美国是全球最大的铼消费国，消耗量占了全球的70%以上。像通用电气、普拉特·惠特尼这些航空巨头，每年都要满世界找铼。波音和空客手里积压的巨额订单，意味着未来十年，全球对铼的争夺只会越来越激烈。

回过头来看，中国当年拒绝“技术换资源”，不仅仅是为了保护几百吨矿石，更是在保护中国产业升级的主动权。

参考资料：

《Mineral Commodity Summaries - Rhenium》，美国地质调查局（USGS），2023年

《中国铼资源特征及其勘查开发利用现状》，中国矿业，2024年第4期

《全国矿产资源储量统计表》，自然资源部，2022年

《安徽首次探明“超级金属”矿 铼金属量达30吨》 中国经济网（新华社合肥电） 2025年4月14日

《单月涨幅逾八成!这种“航空金属”竟因黄金造假火了?》 全国党媒信息公共平台 2025年8月11日