最高降19万！网友：永远感觉自己买早了……
车企销售进入年末冲量阶段。为完成全年销量目标，部分汽车品牌开启“以价换量”模式，推出购车补贴、限时优惠等活动，有车企降价幅度甚至超19万元。
车企年末大降价
自比亚迪11月初率先启动年末降价促销后，零跑汽车、广汽埃安，吉利旗下领克、长城汽车旗下欧拉、上汽大众、沃尔沃等多个品牌相继推出购车补贴、限时优惠等措施。
与年初相似的是，年末促销季力度最大的仍然是燃油车车型。
“沃尔沃XC90年底最高可优惠超19万元。”沃尔沃北京元之沃汽车店员向中新经纬介绍，“包括厂家优惠14万元，本月购车补贴2万元，店里优惠1万元，如果您选择分期付款，店里还可以有2万-3万元的优惠价格区间可谈。这么大的力度都是为了完成年底的销量目标。”
12月3日，中新经纬走访北京凯迪拉克一4S店获悉，凯迪拉克的CT5最低可到20.47万元起。CT5的2023款风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型等最少降价7.5万元。
该店店员刘力（化名）对中新经纬表示：“活动从10月中下旬开始，到元旦之前结束。因为CT5车型马上要更新，所以这款价格是最优惠的，比如CT5豪华版，原价29.47万，现在优惠7.5万元，再加上1万块的购置税补贴，只需要20.97万起。其他车型比如CT4、CT6，也有力度不小的折扣。”
▲凯迪拉克朝阳区一4S店展厅 中新经纬 彭林丽摄
12月1日，比亚迪王朝网再次推出限时燃油转订基金，最高折扣2万元，时间仅限12月。官方海报信息显示，不同车型的促销力度在5000元至2万元不等。比亚迪公开表示，这主要在于全面普及DM-i超级混动技术，全面加速“油转电”进程。
▲图源：比亚迪官方海报
年末降价的不仅燃油车，还包括新能源车型。11月初，上汽大众ID系列推出“限时成交价”。其中，ID.3车型优惠3.7万-4.3万元，ID.4 X优惠3.3万-4.2万元，ID.6 X车型直接优惠5万元。
11月30日，极越宣布自11月30日19:30起，极越01全系车型价格下调3万元，长续航三元锂电池选装包同步下调1万元。价格调整后，极越01 Max长续航版车价降低了4万元。
一位蔚来汽车在线顾问也提到，“12月31日前下定有万元礼包，包括价值4560元的NOP+增强领航辅助功能一年使用权、5000元选装基金、30张换电券。”
极狐也宣布12月1日至31日为极狐专享购车月，考拉和森林版全系车型有官方指导价88折的优惠，更给予2000元现金奖以鼓励员工购车或转外部介绍卖车。
各地政府加大购车补贴
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉对中新经纬表示，“今年的促销季收官得比往年晚很多，往年都是12月10之前就截止了，今年延续到了12月底。今年收官比较晚首先是因为广州车展的带动，其次更主要的是因为政府补贴政策，各种政策的延续促进车市完成其阶段性目标。”
临近年底，各地推出了相应的购车补贴。
11月15日，合肥高新区启动2023年第二轮乘用汽车券发放工作。其中购车发票金额在10万元以下的，政府补贴2000元/辆；10万元以上20万元以下的，政府补贴4000元/辆；20万元以上30万元以下的，政府补贴6000元/辆；30万元以上的政府补贴8000元/辆。
11月25日，苏州商务局发文表示，“苏州市秋冬季系列促消费活动——冬季汽车消费节”正式启动。红包总额达1亿元，活动时间跨年至2024年3月31日结束。同日，长沙市启动2023年第四季度汽车促消费活动，将投入2000万元进行汽车购买补贴。
南京从11月28日起发放第二轮乘用车新车购车补贴，最高5000元/辆。
除发放消费券之外，各地更积极落实各类利好政策。11月24日发布的《广东省进一步提振和扩大消费的若干措施》提出，广州、深圳进一步放宽小汽车购买指标申请资格，2023年广州增加5万个计划外节能燃油车增量指标配额。
11月27日，四川省人民政府办公厅转发省发展改革委《关于恢复和扩大消费若干措施》的通知。其中提出，扩大新能源汽车消费。支持开展新能源汽车“天府行”“五进”等促销活动。落实新能源汽车车辆购置税减免政策。
进入12月，各类政策仍在延续。12月1日，武汉市人民政府发布《关于增强发展内生动力推动经济恢复向好若干政策措施的通知》。其中提到，提振大宗消费。挖掘汽车消费潜力，支持各类企业和商协会开展新能源车以旧换新、汽车下乡等各类汽车促消费活动。
乘联会秘书长崔东树对中新经纬表示，“各地鼓励汽车消费的政策较为直接、针对性较强，通过发放消费券或给予置换补贴等，使更多的消费意愿得到释放，短期内可以大幅拉动销量，有助于全年汽车产销冲击新高点。”
部分车企年度销量目标难完成
中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘对中新经纬表示，“一方面为了提高市场占有率，另一方面为了让业绩在资本市场上表现优异，很多车企都会通过降价的方式，来刺激销售。而对经销商而言，完成全年任务目标，不仅可以拿到主机厂的年终返利，还可以在新年度里以更好的条件向主机厂要车，所以经销商也会选择降价促销。”
前述沃尔沃销售人员也提到，年末大降价是为了完成年底的销量目标。临近年末，仍有部分车企未完成其销量目标。
上汽集团和长城汽车，2023年度销量目标完成率仅60%以上。上汽集团曾宣布要积极冲刺整车销量600万辆的2023年度目标。最新销量显示，2023年1-10月上汽集团累计销量约为387万辆，年度目标完成率仅65%。
在长城汽车2022年业绩沟通会上，长城汽车董事会秘书李红栓表示，2023年长城汽车销量目标为160万辆。从10月销量公告来看，长城汽车2023年1-10月累计销量为99.54万辆，本年度目标完成率仅为62%。
对比来看，广汽集团的表现也不理想。广汽集团称2023年将挑战汽车产销同比增长10%的目标。但是从其10月销量快报中可看出，2023年广汽集团累计销量为 201.87万辆，同比下降 0.92%。2023年累计销量未升反降，有轻微下滑。
截至目前，比亚迪和长安汽车达到了80%以上完成率。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞曾公开表态，2023年比亚迪的销量目标是达到300万辆。最新公告显示，2023年1-11月比亚迪累计销量为268万余辆，目标完成率接近90%。
长安汽车证券事务代表揭中华此前表示，2023年长安汽车年度目标为产销253万辆。最新销量数据显示，长安汽车2023年1-10月累计销量为211万辆，年度目标完成率达83%。
从新势力品牌来看，仅理想一家提前完成销量目标。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆销量目标。
蔚来汽车董事长李斌曾在2022年第四季度财报电话会上表示，2023年蔚来销量目标相比去年翻倍。但截至目前，蔚来2023年11个月累计的交付量仅比2022年同期增长33%，距离翻倍还有很长距离。
另外，尽管小鹏汽车相关负责人对中新经纬表示，未曾对外公开过小鹏汽车的年度销量目标。但是从销量数据来看，2023年1-11月累计交付12.1万辆，与同期相比，2023年小鹏汽车销量仅实现微弱增长。
章弘认为，在即将过去的一年里，新能源汽车由于受到价格竞争的影响，消费者对于价格的进一步下行形成预期，买涨不买跌成为一种惯性，这种惯性会造成持币观望的后果。
中银证券在研报中表示，随着年底消费旺季到来，汽车终端需求较为旺盛，后续随着国内经济复苏，预计汽车销量有望持续回暖。
乘联会最新数据显示，11月第四周全国乘用车市场日均零售5.9万辆，同比去年11月同期增长11%；11月1日至26日，乘用车市场零售138.9万辆，同比去年同期增长17%。今年以来累计零售1865.6万辆，同比增长4%。