当时两国成立了合资公司,考察再三,认为只有中国能完成如此宏大的工程,于是与中资公司签订了合同。到了2019年,美国在这两国各自扶持了一位政府首脑。她们对美国言听计从,用债务陷阱、国家安全等借口,把这个海底隧道项目否决了。如果没有这样的延误,按照中资企业给出的时间表,此时此刻,两国的民众已经可以坐在高铁上自由往返波罗的海两岸了。现在,芬兰换了新总理,希望能重新启动项目。
应该说,当时的芬兰和爱沙尼亚政府之所以敢这样做,主要是对自己很有自信,觉得有美国等其他西方国家支持,即使是没有中企参与,自己最终也能够修建好海底隧道。再加上2019年美国曾经向爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛捐助1.75亿美元,这更是让芬爱两国产生了错觉,觉得自己只要站队美国,在修建海底隧道这件事情上给美国送上“投名状”,那么以后在项目资金上,美国也会给自己提供巨大帮助。但现在,四年时间过去,这一海底隧道项目基本还是处于原地踏步的状态。