长城汽车董事长魏建军都来站台，造车新人雷军和他的车圈大佬局
最近汽车圈最大的话题无疑小米汽车，不断因各种话题冲上热搜，小米SU7上市4分钟，“大定”数量突破1万台；27分钟突破5万台；24小时突破8.89万台，一个又一个新纪录在诞生。
不得不说，雷军的最后一次创业确实没有让大家失望，首款产品-小米SU7已经取得了初步的成功。三个小时的新车发布会，不只展示了小米汽车的产品，还有雷军的人脉，由于众多汽车行业大佬的参与，这次发布会也被戏称为车圈“春晚”！
尤其是这张合影的曝光，让人很容易联想到曾经著名的乌镇饭局，一张饭桌囊括了国内几乎所有的互联网企业领军者。而小米SU7聚集的这些车圈大佬，虽然身价比不过乌镇饭局，但这些人也足以搅动国内新能源市场风云了。
这张合影中从左自右依次为长安深蓝CEO邓承浩、顺丰创始人王卫、小米集团联合创始人王川、小鹏汽车董事长何小鹏、蔚来汽车董事长李斌、小米集团董事长雷军、长城汽车董事长魏建军、北汽集团董事长张健勇、中国汽车协会副秘书长柳燕、理想汽车CEO李想和中国电动车百人会副理事长兼秘书长张永伟，这个嘉宾阵容在任何其他品牌的新车发布会上，都没有出现过。
这些大佬为何会给雷军捧场，作为造车新人的雷军，怎么会有这么大的号召力？比如顺丰的创始人王卫是非常低调的，很少走到台前，而长城汽车董事长魏建军也没有参加过友商的新车发布。是雷军人缘好，还是另有原因呢？我们来一个一个的解读一下！
首先是长安深蓝CEO邓承浩，无论是个人简历还是其工作背景，都没有找到其与小米或者雷军的关联，因此他参加小米SU7发布会的原因确实没有找到，雷军在与会嘉宾介绍时也没有重点介绍他，难道是来发布会学习的么？
第二位是顺丰王卫，作为国内快递行业龙头-顺丰，也是国内极具有知名度的企业。王卫作为顺丰的创始人，也是快递行业的大佬级人物，却一直非常低调，很少出席各类商业活动。而这次为何会为小米站台？主要源于顺丰是小米集团非常重要的合作伙伴，去年顺丰还和小米合作，共同打造智能仓库。而这次小米涉足汽车行业，顺丰不出意外的话也会深度参与其中。
第四位是小米自己人-小米集团联合创始人王川，就不需要多介绍了。合影中最重磅无疑是蔚小理三家的掌门人，三个新势力品牌的大佬齐聚一款新车发布会，不难看出雷军的实力，但这背后则是资本的力量。
实际上，在小米汽车正式发布前，雷军已经构建起一个庞大的汽车版图。在汽车制造领域，小米和雷军的布局要比华为更广泛、更深入。
早在2015年，由雷军参与创办的顺为资本就参与了蔚来汽车的A轮融资，雷军也曾参加蔚来ES6的新车发布，同时也是蔚来EP9超跑的所有人之一，所以李斌出席小米SU7的发布会也是很正常的。
而雷军与小鹏汽车CEO何小鹏，也是超过十年以上的“亦师亦友”关系，何小鹏在小米上市时，投了1亿美元支持小米。2019年，小米集团参与了小鹏汽车的C轮融资。小鹏汽车上市时，小米不仅是投资人，雷军还亲自参与了小鹏汽车上市活动。
此外，通过小米集团、顺为资本、小米长江产业基金、小米产投等投资，深入到了汽车全产业链中，不仅有整车企业，也有电池、底盘、电控、智驾等核心领域。
在电池领域技术上，雷军投资了蜂巢能源、卫蓝新能源、赣峰锂电、中创新航、云山动力等多家电池生产研发商。在智能驾驶方面，雷军则选择多点布局，早在2017年，雷军就通过顺为投资了专注L2级别自动驾驶的Momenta。同时，小米集团还参与了激光雷达企业禾赛科技的D轮和D+轮融资。
这样的广泛产业布局，同为新势力品牌和北京企业的理想创始人李想来支持一下，也变得正常了。
长城汽车董事长应该是第一次为友商企业新车发布站台，还将刚刚上市的坦克700 Hi4-T赠予雷军。有说法称这次魏建军赴京，可能还有促进京津冀汽车产业链一体化的意义。在“车市健言”看来，魏总很可能是为了蜂巢能源谈一波合作，毕竟这家电池企业面临着客源单一的问题，如果能给小米供应电池，ipo或许就离重启不远了。
此外，长城汽车旗下子公司长城精工是小米底盘配件供应商。不过，长城汽车短期内跟小米汽车怕是没有合作的可能，同时欧拉品牌向上走的话，小米汽车也将是一个很强的对手。毕竟他们学习借鉴的对象是一个集团的，一个是大众，一个是保时捷。
在魏建军旁边的则是北汽集团新任董事长张建勇，这应该是他就任后出席的第一个新车活动，不过却不是北汽自家的，确实会有些许尴尬，不过小米SU7借的北汽的资质，也算是北汽集团的一个盈利点吧！
接下来的两位都属于行业协会领导，出席车企新车发布会是很正常的，就不需要过多解读了。
这么分析下来，小米汽车虽然是个新车企，但其背后的资本力量确实不容小觑，这样的投资布局目前还没有一家车企能做到。
“我们要花15至20年的时间，争取成为中国前五的车厂”，雷军放出这样的豪言多少有点盲目自信了，但小米汽车的未来确实值得重点关注一下！