此外,自《通货膨胀削减法案》生效以来,全球产业链和供应链被严重扰乱,受影响的领域不仅包括新能源汽车,还包括高级芯片及其他产业。和戴琪的说法不同,《通货膨胀削减法案》中的歧视性规则不仅影响到中国,还波及到在芯片等领域具有竞争优势的美国的盟友。除中国外,欧盟、日本、韩国、印度等主要经济体均纷纷表达了对《通货膨胀削减法案》的不满。由于美国一再阻挠WTO重启上诉机构,中国对美国的诉讼要花费很长时间。
值得注意的是,美方在汽车行业的打压是中美博弈的一个缩影,背后折射的是美方错误定位中美关系、不择手段遏制中国的“冷战”思维。除汽车产业外,美方在芯片、5G、关键矿产等诸多领域对华实施出口管制或封锁,对全球产业链构成了巨大破坏。拿这次汽车领域的歧视性政策来说,失去了中国廉价的电池和零件,欧洲、日韩和北美的车企不得不自行生产或寻找替代供应,生产成本大幅提高不说,美国消费者也将花费更多资金为拜登的政策买单。