一手缔造了“京东帝国”的刘强东曾在一档节目中接受采访时表示：“不要跟雷军比营销，能把小米手机卖成几百亿，绝对不是一般人。”来自电商行业顶级大佬的盖戳认证，表明雷军的营销能力和手段在业内已获得广泛认可，雷总一人抵得上整个营销部门的说法也绝非胡吹乱嗙。

2024年3月，在雷军代表小米集团官宣造车的三年后，小米第一台量产电动汽车SU7火速出圈。泼天的流量迅速刷爆整个互联网，也为小米SU7的“首秀”在短时间内赢得了锁单破10万的骄人成绩。

今年3月28日举行的小米汽车发布会“出乎意料”的引发了社会舆论的强势围观，雷军带领小米汽车首秀一炮而红。而雷布斯的第二次“出圈”，是他在小米汽车首批客户交付仪式上，亲自为每位车主躬身开车门，并与客户亲切握手合影的名场面。千亿身价霸道总裁化身“泊车小弟”为普通客户开车门，这种只有爽文中才有可能出现的情节，在现实生活中真真实实的上演了，营销噱头拉满。雷军这种难得的真诚和低姿态，再次为小米汽车上大分，事件不出意外的冲上了热搜。

如今已然不是“酒香不怕巷子深”的年代，好的产品除了质量可靠，服务一流以外，宣传营销策略的选择，也是十分重要的一环，小米品牌的诞生与崛起，恰到好处的说明了这一点。

雷军的这一通神操作，让掌管比亚迪、长城、吉利、北汽、蔚小理的一众车圈大佬看在眼里，“惊”在心里——原来古希腊掌管营销的神是这么玩儿的。于是乎，车企老总们纷纷放下身段入场争当网红，为自家的汽车品牌吆喝叫卖，汽车直播蔚然成风。

魏建军与雷军互赠新车，牢牢把握流量密码

郭德纲老师说过一句名言：“只有同行之间才是赤裸裸的仇恨。”这句话放在电动汽车行业也同样适用，而今卷出天际的造车圈，除了一再爆发的激烈价格战，雇佣网络水军诋毁互黑，还有互相实名举报之类的“高端商战”屡见不鲜。然而，小米汽车的出现仿佛告诉了整个车圈，同行之间除了你死我活的竞争关系以外，至少表面上还可以来一波商业互捧，和气生财。

车企大佬中转变较大的，长城汽车董事长兼CEO魏建军算一位。成立于1984年的长城汽车在国产汽车品牌中算得上是“老前辈”，其旗下产品的影响力和品牌竞争力也与日俱增，进步与成长有目共睹。

据企业年报显示，长城汽车2023年度累计销量123.07万辆，同比增长15.29%，实现营业总收入1732亿元。然而即便成绩斐然，魏建军的危机感也从未消散，与其早期鲜少在公众露面的低调行事风格截然不同，魏老板现在不仅创立个人抖音号，频繁出现在直播间与网友互动，更是在2024年公司股东大会上启动直播模式，直面用户“拷问”，主打一个卷死同行。从2023年6月份起，长城汽车所有高管均开通了个人社交账号，其拥抱互联网营销与直播经济的意愿与决心十分强烈。

除了亲自出席小米汽车的产品发布会，魏建军还向雷军赠送了一辆顶配的坦克700以表诚意。雷军也“投桃报李”，回赠魏总一辆顶配小米SU7和一台小米14 Ultra手机。二人一来一回不仅彰显了两位企业家的胸怀格局，也借机宣传了一波自家产品，可谓双赢。对于下场直播做网红和开通个人社交媒体账号的做法，魏建军立场坚定，并且直言“不干就掉队了。”长城汽车已然将互联网营销提升到了公司的战略层高度。

360周鸿祎“乱入”，红衣教主争当网红

2024年4月刚刚结束的北京车展可谓话题满满，这其中除了顶流雷军的到场掀起了一轮小高潮外，身着鲜红衬衣的360董事长周鸿祎当仁不让的成为二号顺位的车展“话题小王子”。做网络安全起家的周鸿祎本与新能源车圈没多大关系，但周老板作为哪吒汽车的除管理团队外的第一大股东，共计投资29亿元，持有哪吒汽车16.5940%的股份。由此看来，红衣教主在北京车展的“乱入”也就不足为怪了。

周鸿祎近期出圈的另一大话题是，他宣布公开拍卖自己用了9年的迈巴赫S600，并承诺卖车款“一分不留”税后全捐给王选基金会，再自掏腰包购买一辆国产新能源汽车作为自己的代步用车。最终这辆市场价值仅约90万元的迈巴赫，在拍卖会上以惊人的990万元价格成交。听闻消息，比亚迪、问界、理想、极氪等一众新能源车企也纷纷给周鸿祎提供试驾车型，让360公司楼下成为了北京车展分会场。一顿操作猛如虎，周鸿祎成为了名副其实的“话题小王子”。

“我不是给哪吒抬轿子，是为中国新能源智能网联车产业唱赞歌。”面对汹涌的网络舆情，周鸿祎公开发文抒发了自己的心声。不仅如此，在车圈发生各种热点新闻时，周鸿祎都会趁热打铁，立即下场来一波详实的事件分析，并发表一番独到见解，个人影响力有增无减。蹭流量也好，抬轿子也罢，周鸿祎下场做网红的尝试无疑是成功的，因为热衷于“逐帧学习”雷军的各种营销手法，网友们也因此戏称周鸿祎为“雷军行为学研究会会长”。

李书福直播连线，跨界合作推介吉利超级工厂

3月28日，吉利控股集团董事长李书福与新东方创始人、东方甄选CEO俞敏洪，展开了一场历时三小时的直播，带领观众深入探访吉利卫星超级工厂。又一位中国汽车行业重量级掌门人，也卷入直播领域，开始毫不避讳的谈及流量和营销。

龙年汽车之战，已然超越价格之争，进而蔓延到了流量之地，中国车企老总们近期不约而同地以直播形式将自己展现在万千网友面前。对这样的场面，有行业人士戏称，“这几位车企掌门人受到了小米公司董事长雷军的刺激”。

车圈大佬们如此卖力的下场直播，配合“出演”，也显现出传统车企面对来势汹汹的科技新公司时心中难掩的焦虑。“爽文男主”雷布斯此番系列营销操作为造车圈打了个样，满眼都写着“我太想进步了”的车圈大佬们能否借着互联网直播流量的东风扶摇直上，只能耐心等待时间来检验。

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