7月5日，被市场称为“港股激光雷达第一股”的速腾聚创（02498.HK），股价突然放量跳水，该股盘中最低触及15.28港元，最大跌幅达到70%，市值最低探至69亿港元。

而在6月11日，速腾聚创的股价曾触及137.5港元/股的历史新高，当时市值最高曾达到620亿港元。也就是说，仅用20多天的时间，速腾聚创的市值就蒸发了551亿港元，缩水超88%。

据悉，速腾聚创股价暴跌，或与基石投资者进入解禁期有关。速腾聚创于今年1月5日上市，深圳市南山区国有资产监督管理局旗下的深圳市南山战略新兴产业投资有限公司（以下简称：南山战投）作为基石投资者参与发行，认购1亿美元，占股权比例为4.04%。7月5日半年禁售期完结，逾1816万股解禁，涉资9.26亿港元。从目前的情况看，南山战投浮亏超60%。

就股价暴跌，南方都市报向速腾聚创方面求证，不过公司方面并未予以正面回应。

另据券商中国报道，此前有分析称，速腾聚创的竞争对手禾赛科技规模大于速腾聚创，但市值却低于速腾聚创，这意味着速腾聚创在解禁后估值面临大幅下挫风险。

近日，市场咨询机构Yole Group发布的《2024车载激光雷达市场报告》显示，中国厂商在2023年全球车载激光雷达市场中占据绝对优势，拿下前十名中的五个席位。具体来看，禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为和览沃五家中国厂商合力拿下了全球车载激光雷达市场84%的市场份额，比上一年合计73%的市场份额进一步提升。

其中排名全球第二的速腾聚创去年占据21%的市场份额，比上一年大幅提升12个百分点，是2023年市场增长最迅猛的激光雷达企业。截至2024年5月，速腾聚创已获得22家主机厂的71款车型的量产定点订单。

港股激光雷达第一股

1月5日，速腾聚创科技有限公司以 “2498” 为股票代码在香港联交所主板挂牌上市，冲刺拿下“港股激光雷达第一股”的同时，也成为“2024年在港上市第一股”。

此次IPO发行价为43港元/股，开盘市值超190亿港元，一举成为全球市值最高激光雷达企业。

公开资料显示，速腾聚创成立于2014年，是一家激光雷达及感知解决方案服务提供商，以围绕芯片驱动的激光雷达硬件为基础，同时布局人工智能感知软件技术形成解决方案，主要客户包括比亚迪、吉利汽车、广汽埃安、长城汽车、小鹏汽车、问界、路特斯、Lucid、零跑汽车等。

随着汽车智能化加速发展，传导至产业链条中带动激光雷达出货量的激增。据悉，仅2023年10月份，该公司激光雷达销量就接近30000台，创单月销量新高。

5月20日晚间，速腾聚创(02498.HK)发布财报，今年Q1营收约3.6亿元，同比增长149.1%，其中ADAS激光雷达销量约11.62万台，同比增长542.0%。整体毛利率从2023年全年的8.4%，改善至12.3%，不过其ADAS毛利率相较于去年Q4，环比有所下滑。同时，整体净利润仍亏损1.31亿元。

“去年Q4的出货量比今年Q1大，成本分摊的小一点，因此毛利率环比有下滑。今年下半年我们会推出SOC来取代FPGA，可以节省100-200元，而且下半年销量预计会比上半年好很多，因此毛利率应该会改善。目标还是在2025年整体达到盈亏平衡点。”21 世纪经济报道记者在5月20日当晚举办的速腾聚创财报交流会上获悉。

本文综合南方都市报、券商中国、21世纪经济报道（记者：邓浩、巩兆恩）

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