本报（chinatimes.net.cn）记者王敬 北京报道

近日，A股五家机场上市公司相继公布了2024年半年度业绩预告，业绩整体表现不俗。其中，白云机场（600004.SH）、厦门空港（600897.SH）、上海机场（600009.SH）三家公司保持净利润增长，海南机场（600515.SH）净利润下滑，深圳机场（000089.SZ）实现扭亏为盈。

总体来看，尽管净利润的增减变化幅度各有差异，但五家机场上市公司却得益于业务量恢复均实现了盈利。

万事利餐饮集团联合创始人吴兆君接受《华夏时报》记者采访时指出，2024年上半年，航空业强劲复苏，主要得益于全球GDP增长、美元加息放缓、通胀减轻及中国经济持续回暖，这些因素共同推动了客货运需求激增。国际航线的快速恢复更是为行业复苏注入了强劲动力。

上半年，航空上市公司业绩情况则有所不同，其中民营航空公司已实现扭亏，而四大航则预告业绩亏损，但均大幅减亏。对此，吴兆君分析称：“业务量的大幅恢复，特别是旅客和货邮吞吐量的增长，直接带动了航空业及相关业务收入提升。相比之下，航司受国际航线恢复不完全、油价高位及汇率波动影响，成本控制压力大，导致持续亏损。”

盘古智库高级研究员江瀚也告诉《华夏时报》记者，机场作为航空运输的重要基础设施，其盈利模式与航空公司有所不同。机场主要通过收取起降费、停机坪租赁费、航站楼商业租赁等多种方式获得收入，这些收入相对稳定，受航班量波动的影响较小。

释放行业持续复苏信号

上海机场业绩预增公告显示，2024年上半年，公司净利润为7.10亿元—8.70亿元，同比增加435.87%—556.63%；扣非净利润为7.01亿元—8.61亿元，同比增加550.34%—698.77%。

对于业绩预增的主要原因，上海机场方面表示：“2024年以来，上海两场主要业务量加速恢复，公司积极与国内外机场、航司开展联合营销，进一步拓展航空市场，争取国际航班恢复和新航点开辟，不断完善客运航线网络，提升货运枢纽品质，持续丰富和完善两场商业格局和商业业态，提高航空性和非航空性业务收入，严格控制成本，经营情况持续向好。”

白云机场业绩预告显示，因为随着航空市场需求的逐步恢复，白云机场生产经营数据较上年同期大幅增长。 具体来看，2024年半年度实现净利润为4.04亿元—4.94亿元，同比增长155.67%—212.48%；扣非净利润为3.94亿元—4.83亿元，同比增长181.8%—246.06%。

白云机场表示，2024年上半年，公司生产经营活动逐步恢复，实现飞机起降架次24.84万架次、旅客吞吐量3665.28万人次、货邮吞吐量114.05万吨，分别同比增长15.17%、26.67%、25.53%，带动公司航空性业务及相关航空性延伸业务收入增长。

厦门空港业绩预告显示，2024年上半年，公司实现净利润2.28亿元—2.74亿元，同比增加37%—65%；扣非净利润为1.72亿元—2.06亿元。

公司表示，本期业绩预增的主要原因为：报告期内，厦门机场三大生产指标持续恢复中，1—6月共完成飞机运输起降9.34万架次、旅客吞吐量1,351.07万人次、货邮吞吐量17.84万吨。此外，公司积极进行精益化成本控制，不断增强公司经营管理效益。

深圳机场预计2024年上半年将扭亏为盈。业绩预告显示，归母净利润1.46亿元至1.96亿元，上年同期亏损5510万元；扣非净利润预计1.02亿元至1.36亿元，上年同期亏损1.18亿元

对于业绩变动原因，深圳机场分析称，随着我国民航业发展态势持续向好，公司主营业务稳步增长，旅客吞吐量同比上升20.6%，航班起降架次同比上升10.2%，使得公司营业收入同比增长，经营业绩同比上升。旅客吞吐量方面，截至6月底，深圳机场旅客吞吐量累计达2937.72万人次，同比增长20.57%。

吴兆君表示，大型枢纽机场如上海、白云凭借规模、航线网络和服务质量稳固市场份额，竞争力强。深圳机场扭亏为盈展现复苏势头，区域机场如厦门空港也在积极提升服务和运营效率。海南机场虽受特定业务影响，但基础航空业务仍具竞争力。

海南机场净利润下滑

五家机场上市公司中，只有海南机场未实现业绩正增长，且净利润与上年同期相比下降 50%以上。

业绩预告显示，海南机场预计2024年半年度归属于母公司所有者的净利润约为2.7亿元到3.3亿元，同比减少约43.40%到53.69%；预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润约为1.3亿元到1.8亿元，同比减少约62.31%到72.78%。

海南机场方面表示，上半年业绩下滑主要系上年同期房地产业务结转豪庭南苑C14项目收入，地产收入大幅增加，而2024年受房地产市场调整影响及公司房地产项目开发交房进度，公司2024年上半年房地产业务收入同比减少；同时因消费增长放缓等因素导致免税业务业绩同比有所下降，从而影响公司对联营单位的投资收益。

记者注意到，海南机场上半年飞机起降架次及旅客吞吐量均有所下降。7月17日，海南机场公告，上半年累计起降架次7.86万架次，同比下降11.37%；旅客吞吐量1250.84万人次，同比下降4.56%；货邮吞吐量73,377吨，同比下降2.23%。6月，海南机场起降架次1.19万架次，同比下降11.97%；旅客吞吐量168.10万人次，同比下降10.26%；货邮吞吐量6773吨，同比下降25.10%。

针对海南机场净利润下滑，传播星球APP联合创始人由曦向《华夏时报》记者表示，建议公司继续关注房地产市场的发展趋势，积极调整业务结构，寻找新的增长点。同时，加强与免税运营商的合作，共同推动免税业务的发展，以提高公司的盈利能力。此外，海南机场还可以考虑与其他机场公司合作，共同开发新的航线和服务，以提高市场份额和竞争力。

对于航空业下半年发展，中国城市发展研究院农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅预计将继续保持复苏态势，向好发展，但复苏速度可能受到全球经济形势、地缘政治局势等多重因素的影响。他向《华夏时报》记者表示：“随着国际旅行限制的进一步放宽和全球经济活动的恢复，国际航班量有望持续增长，带动整个航空业的复苏。然而，航空公司仍需关注成本控制、运营效率提升以及市场需求变化等关键问题，以确保持续盈利和稳健发展。同时，机场作为航空运输链的重要环节，也将继续发挥关键作用，推动航空业的整体复苏。”