乐天 7月29日

印度最大的电动滑板车制造商Ola Electric Mobility正寻求通过首次公开募股筹集高达614.6 亿卢比（7.34 亿美元）的资金，这将在电动汽车普及率不断提高的情况下考验投资者对这家电动汽车制造商的兴趣。

Ola Electric由软银集团和Tiger Global Management LLC（老虎基金）投资，发行区间为72卢比至76卢比，竞标将于 8 月 2 日开始，8月6日结束，股票预计将于8月9日开始交易。

Ola Electric将发行多达 7.238 亿股股票。现有股东将出售多达8490 万股，少于之前计划的9519万股。

此次股票出售将推动Ola Electric扩大其电池制造厂的产能、偿还债务并投资于研究。

Ola Electric创始人Bhavish Aggarwal声称，正在打造他所宣称的世界上最大的电动汽车中心，生产电池驱动的两轮车、汽车和锂离子电池。

Ola Electric在2023年10月募资了3.5亿美元，用于扩张和建立锂离子电池工厂。

曾寻求估值70亿美元 但遭投资者反对

Ola Electric是最新一家在印度蓬勃发展的IPO市场吸引股权投资者的公司——今年全球最热门的 IPO 市场之一，因为飙升的估值和良好的经济前景吸引了发行人。

2024年迄今为止，印度的IPO已筹集了 45 亿美元，是2023年同期的两倍多。

随着印度对替代燃料汽车的需求不断增长，与电动汽车相关的公司越来越多地将目光投向公开市场以筹集资金。现代汽车公司的当地子公司预计将于今年上市，这可能是迄今为止印度最大的 IPO。

其他与电动汽车相关的公司，如Ather Energy Pvt. 和塔塔的电池业务Agratas也在寻求上市。

根据上市条款，按照市场范围的上限，上市将使Ola的市值达到约40 亿美元。早前，Ola Electric创始人在孟买上市时寻求高达70 亿美元的潜在估值，但遭到投资者的反对。

Aggarwal出售多达3800万股——这是最大的一笔，软银的 SVF II 出售多达2390万股，老虎全球的互联网基金 III出售多达 640 万股。

即便40亿美元估值也面临高估

Ola Electric成立于2017年，主要在Ola Futurefactory生产电动汽车和电动汽车某些核心部件，例如电池组、电机和车架。

Ola Electric已放弃了电动汽车项目，专注于电动踏板车和摩托车。

截至2024年3月31日的财年，Ola Electric营收为524.327亿卢比（约6.3亿美元），净亏损为1.89亿美元。

Ola Electric的业务有点类似小牛电动，小牛电动2023年营收为26.5亿元（约3.73亿美元），净亏损2.718亿元，截至目前，小牛电动市值仅1.58亿美元。

Ola Electric营收并不比小牛电动高多少，而且亏损却大很多，即便40亿美元的估值，也呈现出巨大的商业泡沫。

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