8月19日晚，（000625.SZ）发布关于《投资合作备忘录》进展暨联营企业对外投资的公告（以下简称《公告》）称，公司之联营企业阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称阿维塔科技）召开董事会，审议通过《关于阿维塔对外投资项目方案的议案》。

具体来看，阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（以下简称引望）10%股权，交易金额为人民币115亿元。同时，阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。

长安汽车在上述《公告》中预告，其将与华为在8月20日签署《全面升级战略合作协议》，双方将全面升级在品牌与生态、云与 AI 技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作。截至8月19日收盘，长安汽车股价为13.01元/股，跌1.59%。

为何是阿维塔科技？

按照最初设想，引望将成为股权多元化的技术开放平台，即长安汽车是首个拟合作的主机厂，后续或将有更多汽车公司参与。如今，长安汽车为何将入股引望的机会留给了阿维塔科技？

长安汽车在上述《公告》中表示：“本次交易有助于阿维塔科技获得华为更多的赋能，加速推进长安汽车品牌向上战略。长安汽车将以此次交易为契机，全面加强与华为的战略合作，助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。”

此前，长安汽车党委书记、董事长朱华荣曾表示：“只要阿维塔需要，长安要钱给钱、要人给人、要技术给技术。”随后，朱华荣便“挂帅”阿维塔科技董事长。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

“这次阿维塔科技对引望的持股比例只有10%，比以前长安汽车对外预告的动作要小不少。”一位证券分析师告诉《每日经济新闻》记者。

2024年11月，长安汽车发布公告称，公司与华为技术有限公司签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（即引望），长安汽车拟投资该新公司并开展战略合作。可以说，长安汽车是最先明确表态要投资引望的车企。

作为长安汽车体系内部与华为关系最为密切的“单元”，阿维塔此番投资引望也在意料之中。今年以来阿维塔科技与华为的关系不断升温。日前，阿维塔科技总裁陈卓表示，阿维塔科技将与华为布局全液冷超充网络，同时宣布正式开启华为乾崑ADS 3.0beta版用户招募。

按照阿维塔科技与华为签署的《全面战略合作协议》，双方在最优资源投入、华为HI商标授权等全领域达成共识，将基于CHN平台，合力打造系列高端智能电动汽车产品并持续迭代，至2025年推出4款全新车型。

“华为与阿维塔科技不仅仅是简单的供应关系，以智能座舱来说，华为提供底层软件，阿维塔科技完成产品定义、顶层设计等。”关于阿维塔科技与华为的关系，一位阿维塔科技相关负责人曾向记者如是表示。

引望“启动”

阿维塔科技入股后，明确入股引望的车企已增至两家。

7月28日，赛力斯（601127.SH）发布公告称，拟启动与引望及其股东协商加入对引望的投资，共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为服务汽车产业的开放平台。不过，对于投资引望的具体投资额、交易方式、交易价格，赛力斯并未予以披露。

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之前，华为已向多加车企发出邀约，希望投资引望。在长安汽车8月19日晚发布的《公告》中提到：“（引望）董事会由七（7）名成员组成，根据股东持股比例确定董事会席位；其中华为有权提名六（6）名董事，阿维塔科技有权提名一（1）名董事。”

在上述证券分析师看来：“华为希望能引进更多的车企，但其主导可能会让其他车企都不‘舒服’，这次阿维塔科技占股只有10%就能看出这一点。”

阿维塔科技、赛力斯的明确投资，引望也开始正式“启动”。按照此次阿维塔科技与华为的交易协议内容，115亿元转让价款分三（3）期支付，相应分别设置付款先决条件。其中，待转让方（即华为）收到第一笔转让价款之后，开始将本次装载范围内的技术、资产、人员等以本次交易相关文件约定的适当方式转移至目标公司（即引望）。

随着引望更多投资者的进入，华为如何平衡对多个合作伙伴的技术赋能也成为外界关注的焦点。对此，一位长安汽车内部人员告诉记者：“目前应该还没有这么细化的内容，但是每个车企选择的技术路线，或者合作的内容都不一样，（引望）可能会根据不同的公司来匹配不同的服务。”

每日经济新闻