有人说2024年是“低空经济元年”,也有人说2024年是“固态电池元年”,种种说法都透露出低空经济将是动力电池行业的下一应用领域。对于诸如孚能科技等处于行业技术潮头的电池企业而言,航空动力电池既是一片广阔的蓝海,也是新技术的“检验场”,想要抢占先机还需过硬的“本领”。

低空经济市场前景广阔

飞行领域是孚能科技正在开拓的电池应用领域之一。公开资料显示,低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。发展低空经济的重要载体是电动垂直起降飞行器eVTOL(electric Vertical Take-off and Landing),而作为动力来源的电池产品性能成为其推广应用的关键之一。对于孚能科技来说,布局低空经济领域不仅可以捕捉新兴市场,更能进一步巩固和提升自身的市场地位。

作为新时期重要的新兴产业,低空经济在我国具有较大发展潜力。在今年全国两会上,低空经济被首次写入《政府工作报告》,随后,至少被26个省将低空经济纳入政府工作议程,得到了政策方面支持。另据民航局数据显示,2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元,2030年有望达2万亿元;据《客运eVTOL应用与市场白皮书电子版》,至2030年,中国eVTOL市场规模有望达千亿级别,更是侧面表明业内对低空经济前景充满信心。

孚能科技抢先布局

低空经济的兴起,在为动力电池企业发展创造新动能的同时,也意味着更高的技术门槛,入局企业需具备足够的研发能力。作为国内具备国际竞争力的动力电池制造商之一,孚能科技很早就开始布局电动飞机动力电池领域,除了直接用作动力电池,孚能科技探索了作为一种辅助电源的动力电池,比如在直升飞机小型飞机上出了一些问题的时候,电池作为一个辅助来帮助降落,取得了非常好的进展,为动力电池进入航空领域迈出了关键的一步。

不同于新能源汽车,航空领域对电池产品性能要求更为严苛,而eVTOL垂直起飞所需要的动力是地面行驶的10-15倍,这对电池能量密度、高功率、安全性、快充及长寿命等都提出了更高的要求,尤其是能量密度。基于企业多年来在动力电池技术上的突破,目前,孚能科技第一代半固态电池能量密度达到了270-330Wh/kg,第二代要达到300-350Wh/kg,第三代要达到330-375Wh/kg。另外,据孚能科技透露,公司下一代半固态产品具有能量密度高、安全性能好、重量轻、外形设计灵活等特点,适用于低空飞行的新兴领域。

此外,孚能科技也已经与载人飞机领域的海外、国内客户开展电池方面合作与供应,并且与国内几家潜在客户进行积极沟通,共同推进动力电池在低空飞行领域的发展。