21世纪经济报道记者费心懿 上海报道
10月23日下午,国家发展改革委公告,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年10月23日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别上涨90元和85元。折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别上调0.07元,0.07元,0.07元。
本次成品油价格上调落实后,消费者出行成本将小幅增加。
以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92#汽油或95#汽油将较之前多花3.5元左右。以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2024年11月6日24时)之前,消费者用油成本将增加5元左右。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡车为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将增加124元左右。
据统计,今年以来,国内成品油零售价调整呈现出“九涨八跌四搁浅”的格局。涨跌互抵后,年内汽柴油标准品均上涨15元/吨,折合升价92#汽油、95#汽油、0#柴油均累计上调0.01元,较年初相比基本持平,变化较小。
金联创成品油分析师毕明欣指出,本轮计价周期内,国际原油价格整体呈跌后反弹走势。具体来看,前期受利比亚原油供应恢复,以及OPEC和IEA相继下调2024年石油需求增长预期,基本面偏弱令国际油价高位回落。此外,地缘局势方面,投资者对中东地缘局势的担忧缓解,地缘风险溢价消退也利空油价。后期随着中国采取措施刺激经济,且停火前景晦暗不明,贸易商追踪紧张局势对供应带来的风险,支撑油价反弹。
此外,调价后首个工作日,金联创预计变化幅度将在-0.3%,对应汽柴油下调幅度在10元/吨附近。短期内国际原油走势较为震荡,新一轮汽柴油零售价呈搁浅预期。
毕明欣指出,后市来看,地缘局势不确定性仍存,国际原油价格或维持震荡走势,新一轮零售价缺乏明确方向性指引,消息面支撑有限。需求面或延续汽弱柴强格局,政府陆续推进刺激经济发展方面的政策,且电商购物节支撑物流运输活跃度提升,柴油需求延续向好发展;但汽油方面,暂无节日利好提振,民众出行需求维持刚需,且随着主营以及地方炼厂出货节奏放缓,国内汽油行情或仍存下行空间。整体来看,近期国内汽柴油行情或呈现汽跌柴稳的趋势。
卓创资讯分析师成品油戴田东表示,市场将关注美联储降息预期、美国总统选举等问题,由于美国石油累库、欧佩克+增产预期等因素将对市场形成利空,预计未来国际油价或延续弱势体现。下轮调价周期来看,按照当前原油价格测算,新周期内原油变化率或正值低位开局,周期伊始为搁浅预期,原油走势存较大不确定性。
据悉,下个调价窗口将在11月6日24时开启。
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