近日，深圳市瀚思通汽车电子有限公司（以下简称“瀚思通”）完成数千万元A+轮融资，本轮融资由吉利厚同资本独家投资。

据了解，本次所筹资金将用于加大创新研发投入、扩大产能、加速产品交付，从而大幅提升瀚思通在AR-HUD市场的竞争力与占有率。

根据高工智能汽车研究院最新监测数据显示，今年1-8月，中国市场(不含进出口)乘用车前装标配W/AR HUD交付192.92万辆，同比增长48.4%，前装搭载率升至14.41%;

其中，自主品牌搭载贡献占比超过70%，达到74.87%;此外，AR HUD标配搭载交付48.01万台，占W/AR HUD总交付量的24.89%。

可以说，在当前汽车智能化升级的新周期下，AR-HUD作为人车交互的关键载体，已经成为了智能座舱进阶、用户体验升级的核心功能之一，在接下来两年内将迎来更大规模的市场空间。

这背后是一批中国本土供应商在这轮风口中呈领跑之势。

其中，瀚思通作为HUD行业的领军供应商之一，在产品丰富度、量产进度、技术方案迭代等各个方面均处于行业领先水平。

据了解，目前该公司产品的产品覆盖了座舱域控(CDC)、风挡型抬头显示仪(W-HUD)，增强现实抬头显示仪(AR-HUD)、多媒体信息系统(IVI)、电子后视镜(CMS)、超宽带技术(UWB)等。

其中，该公司的AR-HUD产品已斩获国内外多个前装项目定点并实现量产出货。今年1月，瀚思通给国内某头部车企独家供货的AR-HUD已成功量产，同时海内外多个汽车前装AR-HUD项目也正在落地中。

值得一提的是，瀚思通目前已经实现了光学、电子、结构、软件、算法全栈自研，多项技术指标行业领先，而这也为是其HUD技术应用创新、产品迭代方面持续领先奠定了基础。

可以观察到，当前AR-HUD行业还处于多条技术路线并行的状态，短期内TFT-LCD与DLP为PGU技术主流方案，而LCoS技术方案具有高对比度、高分辨率、大尺寸显示画幅、防阳光倒灌以及低功耗等优点，未来的发展潜力较大。

据了解，瀚思通具备TFT、DLP和LCOS三条主流技术线路的全自研PGU光机能力，已经实现了平台化能力。特别值得一提的是，目前瀚思通自研的、行业领先的LCoS AR-HUD解决方案已具备车规级的量产制造能力，有望把握市场先机。

瀚思通LCoS AR-HUD路试实拍图

根据资料显示，瀚思通推出的LCoS AR-HUD2.0采用自主研发的符合车规要求的LCoS PGU作为投影显示单元。基于独家专利的超高效光路设计，三路LED排布，8G全玻璃镜头打造极致视效，色域饱和度sRGB超120%，中心对比度高达2000：1的行业领先水平；并搭配高规格光学塑料复眼进行匀光，亮度高达15000nits，均匀性>90%等等，在产品力与性能方面均极具优势。

该产品还充分考虑用户需求，支持触达丰富的行车场景，融合高精度地图，高精度定位，地图和场景AI等来为驾驶员提供导航、提醒、路过景区、商场等直观显示，实现人车路的互联互动。

由以上来看，瀚思通有望基于核心技术能力、完善且成熟的产品方案、量产经验与稳定供货能力，在AR-HUD下一个市场周期竞争中占据更大优势。

此次瀚思通获吉利厚同资本的认可，无疑进一步证明了资本市场对瀚思通及其在汽车智能座舱领域（尤其是AR-HUD技术）发展前景的充分认可和信心。

据介绍，接下来瀚思通会在研发领域持续发力，不断迭代升级产品，以更具差异化的产品优势帮助客户在不断变化的智能汽车市场中保持竞争力。