参考消息网消息，日前访华的法国负责对外贸易的部长级代表索菲·普里马表示，就欧洲白兰地关税问题与北京进行谈判的窗口已经开启，不过她也警告称，巴黎可能会采取“一切可能”的措施作出回应。

法新社消息，10月时北京宣布针对从欧盟进口的白兰地征收临时关税，这属于北京和布鲁塞尔之间逐步升级的贸易争端的一个部分。中国所进口的白兰地大多源于法国，法国干邑生产商请求巴黎结束这一争端，还将自己形容为“人质”。

中国商务部网站在近期发布了一则公告，宣布自11月15日起，针对欧盟进口的白兰地实施临时反倾销措施。

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公告表明，在2024年8月29日时，商务部发布了2024年第35号公告。该公告初步判定，原产于欧盟的进口相关白兰地存在倾销现象，而国内相关白兰地产业面临着实质损害威胁，倾销与实质损害威胁之间存在因果关联。商务部决定以保证金或者保函的形式来施行临时反倾销措施。从2024年11月15日开始，进口经营者在进口被调查产品的时候，需要按照公告所明确的各公司的保证金比率，向中华人民共和国海关提供相应的保证金或者保函。

这一做法直接冲击了法国的白兰地企业，法国数家大型烈酒品牌的股价在开盘之后便随之下跌。要知道，中国市场在法国干邑白兰地出口总量中占据25%的份额，对法国白兰地企业而言意义非凡。

法国干邑行业协会的负责人宣称，他们将被迫为保证金筹集资金。该负责人还呼吁要持续开展对话，通过谈判来找到解决问题的办法。中国长期以来都是法国白兰地的主要出口对象国。由于征税举措，法国国内数千家与白兰地产业相关的上下游企业以及种植园主都表示强烈反对，他们急切地期望法国政府能够解决与中国之间存在的贸易争端。

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中国现代国际关系研究院欧洲研究所的副研究员董一凡，不久前对《环球时报》的记者称，中欧持续开展磋商这一情况，表明双方均不希望贸易摩擦进一步加剧。这一态度不但契合双方工商界的利益需求，也是中欧在稳定发展经贸关系进程中理应遵循的路径。董一凡提到，在进博会即将开幕之际，众多欧洲企业表达出极为强烈的与华合作的愿望，这显示出中欧之间诸多产业链，包括电动汽车产业链在内，有着深度的相互嵌入关系，双方相互依存。加强彼此间的合作，对中欧双方而言均是有益的。

中国针对欧盟白兰地采取措施，是由于法国在欧盟新关税政策中一直扮演背后推手的角色，此前法国曾投票赞成加征关税。在进行反制时，中国当然不能仅仅将欧盟作为一个整体来反制，而是要针对欧盟内部那些对中国不友好的国家采取行动，直击其要害之处。

中法会谈之后，据媒体报道，法国出现了一种情况。菲律宾海岸警卫队要从法国购买40艘快速巡逻艇，并且其中部分巡逻艇将会被部署在南海所谓的“争议海域”。

依据协议内容，40艘艇里有20艘会借助技术转让的方式在菲律宾进行建造。菲律宾国家经济与发展局局长阿塞尼奥·巴利萨坎于一份声明中提到：“新的（快速巡逻艇）将对遏制走私与非法活动起到帮助作用，与此同时能够确保在关键海域海洋主权的行使。”

菲律宾海岸警卫队当下有着一支规模不大的现代化舰队，这个舰队里包含两艘长度为97米的巡逻船以及10艘长度为44米的巡逻船，这些船皆为日本所建造。

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日本政府正出资建造另外5艘长度达97米的巡逻船，这些巡逻船价值约4.18亿美元，预计在2027年交付使用。

事实上，法国的这种手段并不新奇。前段时间，法国就常常追随美国到南海“巡游”，派遣一艘军舰前来游荡一番，做做样子。

如今又趁着这个机会拉拢菲律宾开展军售合作，实际上就是企图给中国施加压力，想看看能否迫使中国在白兰地关税问题上作出让步。这颇有些“围魏救赵”的意味——中国如果不答应其条件，它就要在中国的周边地区挑起事端。对于菲律宾而言，这一军售简直是获利颇丰。法国不但愿意出售船只，还愿意提供技术支持，教导菲律宾如何制造这种快艇。菲律宾自然是欣然接受，一来能够给自己增添底气，二来还能多一个依靠。

中方的相关举措是为了维护中国企业自身权益。法国若妄图通过介入南海事务来促使中方在加税措施上让步，中方绝不会退缩半步。菲律宾企图通过“立法”的方式来抢夺中国黄岩岛等岛礁，对此中方公布黄岩岛领海基线，积极正面地应对菲律宾发起的“法律战”。如果菲律宾想在船只数量上比拼，大可以一试。在领海基线未划定之前，菲律宾侵入中国的具体海域或许难以精确界定，然而如今领海基线一经确定，菲律宾再有侵入行为，不管是侵入专属经济区，还是领海和内水，都能清晰可辨，菲律宾在黄岩岛海域的不良企图必然会落空。