11月车市收官，年终冲刺启动，各家战况如何？资本市场率先做出反应。

广汽集团A股市场连续三个交易日“飘红”，至12月3日累计涨幅达20.93%，公司市值重返千亿规模，同步带动汽车整车板块持续走强。

股价飙升的背后，资本市场最为关注的，是11月以来广汽集团新一轮的机构改革，“番禺行动”下“大干三年”的决心；与华为就智能汽车的深度战略合作达成，也为市场带去了更大的想象空间；更重要的是，扛起广汽自主“大旗”的埃安，月度销量回到增长轨道，重现“高光时刻”，既在年末为集团提振士气，又在即将到来的2025造车“血海”战争中，为市场注入一剂“强心剂”。

其中，埃安RT功不可没。自11月问市以来，埃安RT首月销量突破万，初登场就在纯电领域创下纪录，一款纯电A级轿车在15万级的“红海”市场中“一炮打响”，实在少见。

“爆款”效应持续放射至三“A”市场，大幅拉升AION品牌销量与集团A股股价的同时，“鲶鱼”埃安RT的入场，也在重塑着A级市场的竞争格局。

埃安打出“新牌”，重回上坡路

11月，埃安交付再度突破4万大关，同、环比分别增长2%、5.6%，重回2023年速增的高光时刻，稳居国内新造车的第一梯队。

年末冲刺的关键时刻，埃安为什么能越卖越好？除了车市四季度消费者购车需求持续释放，新车埃安RT功不可没。

作为一款11月6日上市的纯电轿车，8小时订单就突破4万台，在首个并未完整的交付月创下11811台的销量战绩，成为首款上市当月即破万的纯电轿车。

这一破纪录的成绩意味着一款现象级产品在A级市场诞生，而这款产品，也让市场看到了广汽埃安更多的可能性。

主攻15万级市场，C端与B端用户共存，过往埃安的产品在这一价格区间里将性价比拉满，极大满足用车经济性、实用性的需求，在市场中得到大量用户的青睐，但某种程度上忽视了“情绪价值”的额外需求，将女性用户、年轻用户排除在外。

埃安RT，是对埃安自我的一次突破。

“大眼小帕梅”精准概括了埃安RT在外观上的整体格调。大灯设计立体圆润，A+级的定位，B级车的车身，保留了前后排大空间布局，车身型面采用了常见于百万级豪车上的G4曲率。从侧面看过去，颇具几分帕拉梅拉的影子。

用色大胆不失精致，比同级车多一层闪光底色漆层的“小心思”，将珠光漆和金属漆混合喷涂，让埃安RT的车身更加具备光泽感，放在15万级的市场中，高级质感尽现，比肩20万+、30万+产品，不输奢感。

当汽车的定义脱离传统的出现工具，就势必需要满足用户各方面的延伸需求，“颜值即正义”这句话适应于市场。将埃安RT丢在15万级市场当中，从外观即可分辨该车对同级市场、对埃安自我的突破。

越级比肩B级大空间，灵巧且智能的座舱空间加持，650km超长续航、18分钟的单次快速补能为基础，在无短板的基础之上，延伸满足用户对A级车的越级需求，让年轻、女性用户盘迅速扩大，埃安正在走出舒适区。

从曾经的“经济适用型”产品，延伸至基础制造打造豪车高品质，在原本“低价格，高价值”上，为产品赋予更多附加价值，借助埃安RT，埃安为自已贴上第二个标签，继强质价比后，找到第二增长曲线，

埃安总经理古惠南曾对外表示，埃安后期会根据市场需求适时推出类似的车型。

守擂单一的“蛋糕”陷入疲软，埃安用一款全新的产品打出“新牌”，从低谷中走出，推动品牌走向新一轮产品爆发周期的同时，实现自我价值跃升。

拉动A股飘红，助力广汽抢占“下半场”高地

车市残酷的“价格战”还在继续。危机之下，极越和高合等厂家的“崩盘”、“爆雷”事件频频上演，让人不难发现市场的全面竞争正在愈演愈烈。实际上，用户的需求不断延伸、一味降价的背后，其实是整车厂之间如何“以更低的价格，向用户提供更高配置”的较量。

一款新车，为集团A股“飘红”贡献重要力量，敏锐的资本市场最善于捕捉车市热潮，感知需求，待时而动。

谁能讲好智能化的故事，谁往往就能在资本市场迎来春天。

广汽A股大幅上涨，同样也是资本市场看到了广汽华为的合作中无限的可能，以及新产品中所蕴含的“下半场”竞争中的破与立。

高阶智驾“成本战”来袭，车企和供应商都在极力降低智能驾驶解决方案的成本，加速智驾功能的普及。但从市场端来看，还有很长一段路要走。

据国家信息中心统计，目前国内30万元以上新能源车高阶智驾配备率接近100%，但8万元至20万元的新能源车型中，较少配置高阶智驾系统。

依托广汽研究院的技术鱼池，基于品牌本身巨大的销量规模，埃安率先击破智驾价格门槛，让其对高阶智驾的下放与平权成为了现实，通过埃安RT，将高阶智驾搭载到20万元以内车型上，让成本更高的激光雷达方案，在价格更低的车型上率先实现。

埃安破圈，站在了行业车头前方，让激光雷达不再是中高端车型的专属。

同样以高阶智驾为卖点，同级竞品大部分选择纯视觉的技术路线，而埃安RT采用的是带激光雷达的高阶智驾方案。

成本上来看，单颗激光雷达千元级的“用料”，高于纯视觉技术路线的成本；使用感受上来说，在当下行业对于智驾的终极形态仍在摸索的过程中，业内人士认为搭载激光雷达可以提升智驾安全的下限。换言之，此种方案在当前的技术发展下，更有安全保障。

1颗126线的激光雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，算力芯片为英伟达Orin X，总算力为254TOPS，“全干货”的硬件配置使埃安RT的感知能力更强，从容应对复杂的中国路况，实现“有路智能开”。

在15万级的市场中，率先满足消费者对于智驾到需求，也就不难理解埃安RT上市即卖爆的原因。

同时，在广汽大厂的背书下，埃安RT 拒绝“智驾期货”，从新能源汽车“灯塔工厂”下线，53秒即可诞生一台车，供应链自主可控，确保关键零部件稳定供应，让交付不再是“爆款”难题。

当产能爬坡无法匹配用户订购的节奏，哪怕是一些“爆款”车型也会引发大量退订的情况。而埃安RT 上市即交付，当月即过万的姿态，将短暂的“爆款”转化为长期的“热销”。

破圈登场，在A级市场“掀桌子”

中汽协发布数据显示，今年1～11月，A级车在国内乘用车基盘中占据约44%的市场份额，其中新能源渗透率刚刚迈过30%，燃油车、新能源并存，自主、合资紧盯。

部分合资品牌为了抢夺份额不断降价；自主品牌攻势猛烈，一方面有比亚迪的严苛死守，秦PLUS在上半年以超过20万辆的成绩独占鳌头，另一方面不断有自主品牌进入想“分一杯羹”，三季度以来就有埃安、小鹏、长安深蓝、吉利银河等品牌A级车的登场。

燃油车、新能源新品不断，在“红海”市场中实现现象级产品的破局，少之又少。

当前，该市场的新能源渗透率刚迈过30%，远不及行业平均的50%新能源渗透率，高续航、快补能“爆款”诞生，埃安RT 创下纯电市场首月销量新高的同时，预计将成为A级市场又一款长期热销品，击穿燃油车的堡垒，带动A级市场新能源渗透率的增长。

同时，作为自主品牌入侵，持续提高自主品牌渗透率，逐步吞噬合资品牌的市场份额，改写曾由合资品牌掌控的市场格局，将新车定价权牢牢掌握在自己手中。

于A级新能源市场而言，埃安RT的高颜值、长续航、大空间、高阶智驾多领域破局，低价格、高价值，降维打击同级竞品，同时，在埃安的设计与规划中，多项竞争点对标B级甚至C级产品，在15万级的市场中诠释豪华车般的高品质，让市场对A+级纯电轿车市场有了更多新的期待，同步推动A级新能源产品进一步升维。

从消费者的角度来看，当11.98万元起售的埃安RT做到了高颜值、高阶智驾、长续航等无短板的产品力，在同级市场的选择中，产品力不足的自然会被消费者淘汰，车企想要在A级市场拿下更多的份额，在新车型中只能进一步越级提升产品力。

过往提及A级市场，行业与用户关注的往往是行车经济性、实用性，“代步工具”的朴素需求是过往大众为10万元、15万元车型贴上的朴素需求，空间勉强，外观平平，安全保障是最低要求，智能配置几乎是奢望，所谓的智能实则只是“毛坯房”或“伪智能”。

埃安RT一款越级产品的破局，奢感外观、越级大空间、超长续航、将高阶智驾拉到A级市场……告别单一的代步功能，多方面满足用户对A级产品的延伸需求，重塑着A级市场的价值标杆。

新一轮A级市场“洗牌”来临，这一次是在用户的高需求下对空间、设计、安全、智能等多维度的全面价值争夺，这其中势必要有“领跑者”，埃安RT已开始发力。

“鲶鱼”入场，勇于在A级市场“掀桌子”，埃安第二款全球战略车型已一炮打响。持续引领市场、品牌跃升之路的同时，埃安也在用实际成绩挑下广汽的大梁，助力2027年广汽自主品牌冲刺200万的销量目标更进一步。