来源：电车汇

12月26日晚间，宁德时代发布公告称，为进一步推进公司全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力，拟发行境外上市外资股（H股）股票并申请在香港联交所主板挂牌上市。

对于赴港上市时间节点，宁德时代表示，将充分考虑现有股东的利益和境内外资本市场的情况，在股东大会决议有效期内(即经公司股东大会审议通过之日起18个月或同意延长的其他期限)选择适当的时机和发行窗口完成本次发行并上市。

此前几天，据知情人士透露，宁德时代正考虑在香港市场进行二次上市，可能筹集至少50亿美元（约合人民币365亿元）。据称，宁德时代正与潜在顾问沟通，最早或于2025年上半年上市。此次，宁德时代赴港二次上市如若募资50亿美元，这一募集规模将成为2021年初快手科技上市后港股市场最大的IPO（首次公开募股）。彼时，快手科技在港上市，募资规模为62亿美元。

根据公告显示，本次发行上市尚需提交股东大会审议，并需取得中国证监会、香港联交所和香港证监会等相关机构批准。

12月以来，宁德时代布局动作不断。12月10日，宁德时代宣布，与Stellantis集团达成协议，将投资高达40亿欧元成立一家合资企业，在西班牙萨拉戈萨建设一座大型磷酸铁锂电池工厂。该工厂计划于2026年底开始生产，产能可达50GWh，由宁德时代和Stellantis集团分别持有50%股份。工厂将按照完全碳中和的标准设计，投资计划将有序逐步实施。

12月18日，宁德时代宣布，会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。对标汽油有92号和95号两种类型，宁德时代将推出两种标准化巧克力换电块，并命名为20号和25号换电块。两种标准型号电池块，根据不同的化学体系，可以提供多电量的产品服务，目的是为用户提供按需配电的个性化服务。

宁德时代不断加大在换电领域的研发投入，与其对换电市场押注不无关系。宁德时代董事长、CEO曾毓群认为，到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。

此外，宁德时代还宣布了建设换电站的未来规划。计划2025年落地1000座换电站，首批1000座换电站由宁德时代子公司时代电服自己建设。接下来的1万座换电站，将由时代电服和生态合作伙伴共同建设；未来3万座换电站的目标，将由全社会一起建设。

12月24日，宁德时代磐石底盘正式发布，其以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。同时基于上下车体解耦的结构设计，磐石底盘可以吸收85%的整车碰撞能量，带电情况下可达到120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全性。

同时，由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔将作为率先应用该技术的品牌。

在换电领域，宁德时代也在不断加大投入并取得实质性进展。相关资料显示，今年1-10月，宁德时代实现了252.8GWh的动力电池装车量，在全球市场的市占率达到36.8%。

宁德时代三季报显示，今年前三季度实现营业收入2590.45亿元，同比下降12.09%；实现归母净利润360.01亿元，同比增长15.59%。在业绩不断向好的背景下，宁德时代坚持以稳定的现金分红回馈广大投资者。日前，宁德时代宣布，计划将2024年前三季度净利润的15%，即约54亿元，作为分配金额提前实施2024年特别分红，向全体股东每10股派发现金分红12.30元（含税）。

不难发现，宁德时代动作频频，围绕锂电池主业不断进行产业链的横向和纵向延伸。无论是新技术、新产品，还是加大海外布局，宁德时代可谓是四处出击。

宁德时代方面也表示，此次发行H股股票募集资金在扣除相关发行费用后，将用于进一步拓展国际业务、推进海外项目建设及补充境外营运资金等用途。