航运市场步入新周期 沪市航运公司捷报频传
在2024年业绩预告披露浪潮下，沪市航运公司捷报频频，6家公司发布业绩预告，其中5家实现业绩预增，报喜率超八成。
上证报中国证券网讯（记者 何昕怡）在2024年业绩预告披露浪潮下，沪市航运公司捷报频频，6家公司发布业绩预告，其中5家实现业绩预增，报喜率超八成。此前，航运市场经历了“一箱难求”到“空箱堆港”的大起大落，2024年航运市场进入了新周期。受国际形势影响，船舶运力紧张，推动运价上涨。
航运市场景气度回升，运价中枢上移。“2024年集装箱航运市场货量整体呈现温和增长态势，市场运价处于相对高位。”作为海运一哥的中远海控，预计2024年实现归母净利润490.82亿元，同比增加105.71%。
2024年，中远海控收获满满，成功开辟数条战略航线，除进一步稳固欧美主干市场航线竞争力，也稳步开拓东南亚、拉美等新兴市场。
“做航运要精准研判市场趋势，动态实施内外贸、黑白油联动，关注各细分市场的不同趋势，以合理运力分配确保最大化船队收益。”中远海能表示。
凭借突出的运力规划，布局重点航线，中远海能2024年预盈39.6亿元，同比增加约17.2%。
航运市场景气度提升的情况下，特种船市场保持较强韧性。中远海特预计2024年归母净利润为13.30亿元至15.43亿元，同比增加25%到45%，航运业务整体收入、毛利及期租水平均同比上升。“2024年，公司船队规模发展提速，基础货源比较夯实，通过加速布局枢纽通道、优化运营航线配置、减持数智转型，强化公司核心竞争力。”公司表示。
中远系央企领跑的同时，航运民企表现也非常亮眼。主营干散货运输的海通发展预计2024年盈利4.78亿元到5.84亿元，同比增加158.38%到215.68%。公司将业绩增长归因于2024年全球贸易需求总体上升、航运市场景气度回升、干散货运价中枢上移，叠加公司适时扩大运力规模、提高运营效率、强化自身盈利能力。
兴通股份2024年预计实现归母净利润3.48亿元到3.64亿元，同比增加38.10%到44.43%。2024年，公司新增投入运营船舶5艘，运力规模4.97万载重吨，运营效益有较大增长。
积极布局新年新动向，航运公司再启航。展望2025年，港口基础设施的持续升级和智能化技术的广泛应用，将进一步提升行业效率和服务水平。有专业人士表示，随着全球经济的进一步回暖和贸易活动的持续活跃，航运行业预计迎来新的增长点。
“2025年1月以来，公司科学安排船位布局，抢抓市场高点，油轮定载日收益大幅高于同期水平。”中远海能认为，不断老化的全球船龄、短期内紧张的船厂产能和不断推行的环保政策等因素可能导致运力供给端出现“新增速度不及衰老速度”的局面，油运市场将在上述基本面因素的影响下进入新周期。
中远海特表示，2025年，公司将锚定“打造全球唯一的‘所造皆能运、所运皆最优’供应链整体解决方案服务商”目标，提升运营效率，打造独具特运特色的竞争优势，继续以优异的经营业绩和可持续发展质效，回报股东和广大投资者。