4万股民哭晕,众泰汽车,崩了!
创始人
2025-02-09 11:47:22

对众泰汽车(000980.SZ)来说,2024年又是极其失望的一年。

根据业绩预告显示,预计净利润-8.26亿元至-12.38亿元;取中位值计算,预计净利润-10.32亿元,同比下滑10.18%。

注意,这已经是公司第六年亏损了。

2019年:-111.9亿元;

2020年:-103.4亿元;

2021年:-9.6亿元;

2022年:-9.2亿元;

2023年:-9.37亿元;

2024年:预计-10.32亿元左右。

也就是说,过去六年时间,众泰汽车累计净亏损超250亿元!

众泰汽车如今面临的危机,可不单单是亏损。

咱们再看一组数字。

2017年:208亿元;

2018年:147.6亿元;

2019年:29.86亿元;

2020年:13.38亿元;

2021年:8.25亿元:

2022年:7.83亿元;

2023年:7.34亿元;

2024年:预计4.5亿元至6.7亿元,继续同比下滑;

营业收入从208亿到如今仅剩不到7亿元,作为一家整车制造企业,连同行公司的零头都不到。

与此同时,公司股价也跌麻了。

巅峰时期,众泰汽车的市值超过900亿,如今,仅剩下110亿。值得一提的是,众泰汽车一度跌至1.14元/股,较最高点跌幅接近95%。

不过,众泰汽车的波动非常大。2020年底至2021年底,众泰汽车从1.3元暴涨至近10元,涨幅超600%;2022年5月至2022年11月,涨幅超过了170%;2024年9月至2024年底,涨幅又达到了150%。

就这样,众泰汽车成为了散户大本营。截至2024年11月28日,众泰汽车股东数达到了24.2万户。

那么问题来了,为什么众泰汽车股价波动这么大?基本面如此糟糕的众泰汽车,还有机会翻盘吗?

股价剧烈波动的原因是:公司进入重整,市场借机炒作“起死回生”预期,但是,公司基本面又没能够兑现这种预期。

2020年9月,众泰汽车进入重整;2021年10月,江苏深商被确定为公司重整投资人,重整投资款20亿元。

但遗憾的是,并没能扭转众泰汽车的糟糕局面。

2022年,众泰汽车的整车销量是502辆;2023年,整车销量是1112辆。乍一看,同比增速超过了100%相当不错,但事实是,甭管是几百辆还是一千辆,如此惨淡的数字几乎宣判“众泰汽车”品牌已经陨落。

2024年后,众泰汽车不再披露具体的销量,不过,从全年营业收入下滑的情况来看,销量情况可能更糟。

值得一提的是,借着股价大涨,众泰汽车打起了资本市场的主意,寄希望广大股民扮演“白衣骑士”的角色。

2023年7月,众泰汽车抛出定增计划,拟定增募资60亿元,要知道,当时公司净资产只有22.54亿元。

据统计,自登陆资本市场以来,众泰汽车先后抛出了数轮融资,累计融资金额153.5亿元,甚至超过了公司目前的市值。

如今的众泰汽车到底有多难?

截至2024年3季度末,众泰汽车货币资金仅剩下4.13亿元,但短期借款和一年内到期非流动负债就高达14亿元。

这么说吧,众泰汽车面临营收骤降、连续亏损且愈加严峻的偿债压力!

最后,说说众泰汽车陷入困境的原因。

一直以来,众泰汽车都有一个头衔,被广大消费者戏称为“中国高仿神车”,前后模仿过保时捷、奥迪、大众、路虎、奔驰等众多品牌。

说来说去,还是企业热衷赚快钱、蹭热点、玩资本,想着靠着抄袭就能够一直赢下去,没有脚踏实地把心思放在研发上,没有打造出核心竞争力和品牌价值。

截至2024年3季度末,众泰汽车的研发费用仅为695.87万元,同比下滑68.53%。这个数字,别说研发一款车,恐怕就连买配件、买模具的钱都不够。而且,公司目前的状况,也似乎没有办法提供研发支持。

从这个角度说,尽管众泰汽车的股价跌了这么多,但是,百亿市值不是很便宜而是依旧很贵。

大家觉得,这样一家公司却有20多万的投资者,大家都是在博弈什么?

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