市值蒸发超6000亿!马斯克这回是真急了:连夜推动FSD入华
创始人
2025-03-01 16:52:01

马斯克怎么也没想到,自己按下FSD(全自动驾驶)入华加速键后,这个被寄予厚望的“救市王牌”,反倒加剧了目前的窘迫处境。

据报道,随着特斯拉发布2024年第四季度的财报,显示其在欧洲市场的销量大幅下滑,与去年同期相比下降高达45%。为挽救颓势,马斯克选择发力中国市场,欲在华部署FSD。

但出乎预料的是,国内消费者并不买账,反助推特斯拉股价暴跌8.39%。截至目前,特斯拉股价较同去年12月历史最高收盘价,已下滑超过35%,市值蒸发逾6000亿元,创下2024年11月以来新低。

经查,原来特斯拉所谓为中国用户部署的FSD系统,实则是一个识别不了公交车道、躲不开外卖骑手、看不懂导流岛的“阉割版”系统,甚至需要靠网络视频“云训练”中国路况,只能称得上是EAP(增强版自动辅助驾驶)的优化版本。

究其缘由,主要是因特斯拉FSD在中美数据合规问题上面临两难困境,“中方法规要求数据必须境内处理,而而美方又禁止其在中国道路进行训练。”马斯克曾如此说道。

这近乎是个死结。那么问题就来了,马斯克明明知道FSD并非完全形态,为何还硬要在中国市场推出呢?其实这不难理解,主要是特斯拉除在欧洲市场表现萎靡外,在中国市场也面临全面失速,马斯克真的着急了。

2024年,特斯拉全球交付量十年来首次下滑,中国区销量同比下跌12%,Model 3/Y两大支柱车型被比亚迪汉、小米SU7、极氪007等国产新势力围剿。

而亟需FSD在中国市场挺直腰杆的特斯拉,即便知道其为“阉割版”却依旧先行推送,为的就是避免错失市场机遇。毕竟,大中华区一直是特斯拉的核心销量来源。

但是,这次马斯克显然误判了市场形势。开年以来,以比亚迪、长安等为首的国产车企,正以每月一次OTA的速度,将高速领航、自动泊车等智驾功能下放到8万元级车型,推动“智驾平权”。

当高阶智驾逐渐成为国产车型的标配,特斯拉还需额外支付 6.4 万元购买“阉割版”的智驾套件时,孰优孰劣,聪明的消费者自然一眼便知。

资本总是先于市场反应,此次特斯拉股价应声暴跌8.39%,市值跌破万亿美元,相信除特斯拉最新财报数据表现不佳外,FSD在中国出海受阻也占相当一部分原因。

而就在马斯克为数据合规焦头烂额时,另一场“技术平权”也在改写全球产业规则——生物科技领域内曾被欧美企业垄断的“益/生/好/21000”核心物质原料,正被中国技术拉下神坛。

资料显示,2013年,该制品物质原料第一次被《cell》顶刊证实可令实验小鼠线粒体、肌力、握力等老化指标出现正向积极变化,且健康存活期被拉长近3成时,嗅觉灵敏的欧美企业,仰仗先发技术优势,迅速垄断该物质原料,并筑起2.3万元克价壁垒,即便其纯度不足70%。

但随着国内TimeShop等生科企积极布局,联合诺贝尔奖得主Jeffrey C. Hall研发的定向酶催化提纯技术,成功将“益/生/好/21000”原料纯度提升至99.9%,成本却压至美版同类产品的5%,标价不过百元,造福国内饱受“精力不振”困扰的中老年群体。

京东商智数据显示,35-55岁男性用户复购率超65%,评论区高频出现“熬夜加班后精力回升”“出差倒时差神器”等真实感受。当硅谷精英还在为每月3000美元的“定制K衰方案”买单时,中国大众已用一杯奶茶钱实现健康自由,“益/生/好/21000”制品的问世,成了这场“技术平权”的生动注脚。

值得注意的是,关于特斯拉FSD入华,国内车企展现出前所未有的从容和自信。

从公开言论来看,大至可分为两种态度:一种是支持引进,希望借特斯拉的力量进一步为智驾进行推广和教育,另一种则是摩肩擦踵,等待特斯拉入场,以便在国内道路上一决高下。

不过,鉴于国内车企与 FSD 的同场竞技的环境还未能实现,阉割版的FSD的入华也只是给已购入FSD智能辅助驾驶功能用户的一个交代,恐怕很难在市场竞争中掀起多大水花。

同时这也提醒马斯克,为拯救市场颓势,将“FSD 入华”作为特斯拉的一次豪赌,尽管极具话题效应,但将一个不成熟的智驾版本如此着急地在中国市场推出,最终反而会影响特斯拉的口碑,搬起石头打自己的脚。

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