不过，客运收益因市场竞争加剧而回归常态，国泰航空和香港快运的收益率分别下降12%和23%。集团旗下航司香港快运，去年运载旅客610万人次，同比增长47.1%。香港快运去年亏损4亿港元，主要原因是全年平均有5架空客A320neo飞机由于普惠发动机的问题而停飞。

国泰承诺，配合香港机场三跑道系统落成，已开始接收100架新飞机，并投入超过1000亿港元，巩固香港作为国际航空枢纽的地位。这也是对于整个大湾区航空市场投下的一笔信心“充值”。

围绕内地市场、运营策略、品牌建设、未来发展等等问题，国泰顾客及商务总裁刘凯诗分享了她的看法。

押注内地市场，加大招聘力度

南方财经：国泰这么好的成绩，内地市场贡献多少？在大湾区和内地市场的招聘进展如何？

刘凯诗：国泰近年来在内地市场和大湾区市场的布局取得了显著成效。内地市场跟大湾区市场当然是国泰发展里很重要的一环，从每年来看，大湾区的贡献也是越来越大。

集团目前大约有3400名飞行员，这完全能够满足我们近期的运营和发展计划。不过，我们会继续招聘，尤其是在内地的招聘。我们从2023年开始在内地招聘见习飞行员，目前已有超过60名学员处于培训阶段，预计今年就会有一些以副驾驶身份进行飞行。3月初，我们在上海举行了一个大型的招聘体验日，介绍不同的服务岗位，比如飞行员、乘务员和飞机维修员等。

2024年年底，国泰集团员工数量已超过30000名，其中内地员工数量约3000人，预计到2025年，国泰集团的内地员工人数将达到4000人，其中包括见习飞行员、空乘、IT人员等。我们每年在IT和人工智能方面的投资预算很大，大约是30亿港元。国泰IT团队目标是达到1000人，在大湾区设立了广州和深圳两个IT办公室，计划到2025年将内地IT团队规模扩大至200人。

南方财经：这两年航司之间的竞争也在加大，国泰优势何在？

刘凯诗：我觉得有竞争才有进步。我们的定位“植根香港、背靠祖国、联通世界”是一个很好的优势，广泛的航线网络是我们的核心竞争力。过去两年，我们在多式联运方面已经做了很多投资，无论是空对空、海对空还是陆对空，都有很多不同的选择，让内地旅客可以更顺畅地来到香港，接入我们的国际网络。

无论是在空中还是地面，我们都会继续投资。我们在波音777-300ER上已经推出了新的机舱产品，包括尔雅商务舱和特选经济舱。2026年，国泰航空还将在A330区域宽体客机上推出全新的全平躺商务舱产品，并将在波音777-9的机舱推出全新的头等舱产品。我们还会继续投资机上餐饮和娱乐设施，为客户提供全面的体验。在地面，我们的贵宾室一直是口碑非常好的产品，今年下半年，我们会重新开放北京的贵宾室，届时将为客户提供全新的体验。

南方财经：这几年国泰会因为一些事件冲上热搜，内部复盘后是否有好的解决方案？如何能让全球旅客拥有一致的优质服务？

刘凯诗： 整个旅程是很复杂的，所以为了提高效率，加上对安全的考量，很多流程背后都有一些标准是必须严格执行的。所以让前线的员工，尤其是乘务员可以按照指示流程严格执行，保持一致性和稳定性是很重要的。当然我们也不希望前线人员包括乘务员好像机器人一样仅仅严格执行流程，我们也希望他们可以有一些比较个性化的服务，满足到顾客的需求，这需要一个平衡。

这两年招了很多新的乘务员，我们会继续加强培训，让他们感受到国泰的独特文化。国泰员工的文化可以用12个字去形容“设想周到、积极求进、尽心尽力”，希望我们能给每个新入职的员工这样的文化和情怀。现在航班上有越来越多的内地乘客，为了更加了解他们的需要、提供更加贴心的服务，这两年我们招了不少的内地乘务员，大概600名内地乘务员，因为他们更加了解内地客人的需要，后续还会招。

国泰的乘务员是一个多元化的团队，来自世界各地，比如说东南亚、日本、韩国的乘务员。因为他们也会接触内地的客人，所以为了让他们也多了解一点中华文化，从去年开始，我们安排所有新入职的乘务员，无论是什么国籍，都会到深圳进行中国文化教育体验的课程，让他们对内地顾客的需求有一些基本的概念。

南方财经：今年的十五运是粤港澳三地首次共同举办，国泰在其中会扮演一个什么样的角色？

刘凯诗：我觉得今年的十五运特别有意义，因为这是粤港澳三个地区首次联合举办，所以我们也当然希望能参与其中。无论是青年的、文化的还是体育领域，这些都是推动社会正面发展的一些很好的举措。国泰每年都会赞助在香港举行的国际七人榄球赛，今年3月底就要开始了。去年巴黎奥运会期间，国泰和内地青年网球运动员张之臻合作，推广和宣传体育精神。

上个月，国泰也与香港启德体育园签订了合作协议，正式成为其独家创始旅游合作伙伴。通过这一系列合作，我们希望充分发挥国泰的国际优势，为香港和内地引入更多资源和观众，让更多旅客共襄这场体育盛事。展望即将到来的第十五届全运会，我们期待借助自身优势，助力赛事在粤港澳三地顺利举行。

搭建“空中丝绸之路”，助力中华文化“出海”

南方财经：去年国泰与舞剧《咏春》达成战略合作，是基于怎样的考虑呢？

刘凯诗：我觉得这是一种机缘巧合。我们与《咏春》有很多相似之处。国泰作为一个国际化航司，其中一个主要任务是把香港、内地与世界连接起来，搭建起东西方之间的桥梁。不仅是实体的运输，文化也可以通过艺术的形式，把不同地方的人连接起来。《咏春》通过舞台表演，展现了世界大同、不断突破自己、团结创新等精神，这与国泰的理念“志在飞跃”非常相似。

国泰也希望利用自身的国际影响力，帮助中国文化“出海”，让国际旅客更好地了解中国文化。下一步，国泰航空计划在航班上推出“云上咏春”影片，通过在机舱内展示一些结合了咏春的简单拉伸动作，让更多旅客不仅可以放松身体，也可以了解中国文化。

此外，我们去年把内地一些优质的红酒放在商务舱和头等舱，推荐给国际客人。今年除了红酒，我们计划陆续引入中国经典特色菜系，让更多客人可以尝试中华美食。

南方财经：去年国泰开通的香港往返中东利雅得的航线运营如何？未来是否会增加“一带一路”共建国家新航点？

刘凯诗：在研究新的航线时，我们会特别关注共建“一带一路”的国家。利雅得航线是去年10月底开通的，每周有三班。这条航线的反响出乎意料的好，除了休闲旅客外，商务旅客也很多，客座率一直上升，尤其是往返香港和利雅得以及往返内地和利雅得的旅客数量相当。基于这样良好的反响，我们决定从今年3月底开始，增加一个航班，每周往返航班达到四对。

我们也在关注其他共建“一带一路”国家的航线机会。今年，我们已经公布了6个新的航点，其中包括3个欧洲航点：罗马、布鲁塞尔和慕尼黑。这些航线的开通其实搭建了一条“空中丝绸之路”，打通了中国与欧洲之间的不同路线。未来还会继续增加航班，进一步强化我们的航线网络。

南方财经：2025年国泰的航点将突破100个，这意味着什么？

刘凯诗：我们很有信心，今年国泰的整体航点会突破100个。这个数字对我们来说意义重大，是一个很重要的里程碑。有100个的航点的时候，标志着我们在“联通世界”这一目标上迈出了重要一步。这其中包含不少内地航线，现在集团已经飞往内地20多个不同的航点，如果从今年夏天来说，每周大概将有290对往返的航班，为目前香港和内地营运航班最多的一个航司。我们会继续尽好我们的本分，做好内地连接香港的网络，以及香港通往国际的网络，把客人从不同的地方连接起来，继续把香港打造成一个真正领先的国际航空枢纽。这是国家给我们的任务，我们也会尽力去达成。

观察手记国泰的新征程

2025年，“重建”完成，“满血”回归的国泰航空，正在开启一段新的征程。如果说过去两年是国泰在疫情后“重建”的开始，而今年，则是新的启航。与刘凯诗女士的深入交流，也让我们感受到了这家企业的信心和责任。

几组数字可以看出国泰对未来充满信心。

1000亿港元投资，100架新飞机，100个航点。

1000亿港元可不是一笔小数目，除了购买新飞机，还将用于机舱产品、贵宾室以及在数字科技及可持续发展等方面，有了新机队的加持，对于突破100个航点国泰高层都信心十足。正如刘凯诗所说的，这是一个很重要的里程碑，标志着国泰在“联通世界”这一目标上迈出了重要一步。

但同时，这也是一份沉甸甸的责任。国泰的定位非常特殊，“植根香港、背靠祖国、联通世界”，这也是其优势，也是一个“定海神针”，给国泰未来的发展指明了方向。国泰搭建了一座桥梁，把内地和香港、香港和世界、内地和全球都连接起来，贯穿东方和西方。正如刘凯诗所说的那样，“继续把香港打造成一个真正领先的国际航空枢纽。这是国家给我们的任务，我们也会尽力去达成。”

另一组数字也值得留意。

20个航点，290对往返航班，200名IT员工，600名乘务员，4000名内地员工。

这是国泰押注内地市场最实实在在的体现。很快，国泰每周从香港往返内地的航班班次将突破300大关，航点也在不断扩充，而随着越来越多的内地旅客选择国泰，今年国泰的内地员工数将大幅扩招1000名，达到4000名内地员工，涵盖飞行员、空乘、IT人员、维修师等各个岗位。

文化是这次对话中提到的最多的一个词。文化是潜移默化、润物细无声的，充分的文化交流、文化理解，才能让人们相互尊重、相互包容，我们也希望通过国泰搭建的“空中丝绸之路”，可以更好地助力中华文化“出海”，让全球各地更多的人来到大湾区、来到内地，体验中国美食、美景和艺术，让China Travel更流行。