也知在这样的背景下,香港首富李嘉诚家族控制的香港长江和记实业有限公司就突然转让全球43个港口,其中就包括巴拿马运河的两个港口。种种迹象表明,李嘉诚的此次举动绝不是简单的商业套现,而是彻头彻尾的选边站队。随着43座港口改姓美,美国未来在全球航运体系中卡中国脖子将更为便利。说起李嘉诚的发家史,其家族在地产界的成功不可不提。事实上,李嘉诚眼光卓越,很早就聚焦海运。早在20世纪60年代,他就成立香港国际货柜码头有限公司。
这本来这就是个商业交易,可因为涉及到巴拿马运河这个战略要地,一下子就在国际上掀起了大波,大家都在讨论资本和地缘政治到底是怎么搅和在一起的。之前一直有“中国控制运河”的谣言,中国外交部和巴拿马总统穆利诺都出来辟谣,再三强调运河主权是巴拿马的,中国从来没有参与过运营。说到底,李嘉诚这次的做法,就像是“弃子保帅”,一方面是为了躲开地缘政治带来的风险,另一方面也是在权衡资本效率。
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