4月25日，森麒麟跌0.42%，成交额3.88亿元，换手率2.89%，总市值195.70亿元。

异动分析

一带一路+2024年报预增+人民币贬值受益+大飞机+机器人概念

1、据2022年年度报告：公司积极响应国家“一带一路”倡议，借助在公司青岛工厂成功实践的智能制造经验，于 2014 年在泰国投资建设年产 1000 万条半钢子午线轮胎智能制造生产基地并成功运营，成为中国轮胎行业少数几家成功迈出全球化布局步伐的中国轮胎企业，受到中国政府及泰国政府的大力支持与关注，成为“一带一路”样板项目。公司泰国二期“森麒麟轮胎（泰国）有限公司年产 600 万条高性能半钢子午线轮胎及 200 万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目”已基本建成，预计 2023年可大规模投产。同时公司正在加快推进“西班牙年产 1200 万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”、“森麒麟（摩洛哥）年产 600 万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”，欧洲及非洲新产能规划是公司践行“833plus”战略规划深入实施全球化发展战略的重要步骤，将进一步提升公司的整体竞争能力和盈利能力，符合公司及全体股东的长远、稳定、可持续发展需求。

2、公司预计2024-01-01到2024-12-31业绩：净利润210000万元至236000万元,增长幅度为53.45%至72.45%,基本每股收益2.03元至2.28元;上年同期业绩:净利润136850.91万元,基本每股收益1.44元;

3、根据2024年半年报，公司海外营收占比为89.09%，受益于人民币贬值。

4、招股说明书披露：在航空轮胎领域，公司成功开发出适配于波音 737 系列和中国商飞 ARJ21等机型的多规格航空轮胎产品。

5、2021年2月18日公告披露，公司以3.75元/股，合计2100万元人民币的股权转让价款收购青岛众城所持有的青岛科捷机器人有限公司5.2744%的股权。科捷机器人是一家致力于智能机器人、物流系统集成和自动化物流装备的研发、制造、销售、服务为一体的高新技术企业，是业内先进的数字化和智能化制造、科研基地。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-904.07万，占比0.02%，行业排名220/249，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入2.29亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-904.07万-7068.34万-5976.03万-1.28亿-1.84亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.42亿，占总成交额的8.78%。

技术面：筹码平均交易成本为23.61元

该股筹码平均交易成本为23.61元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位18.73，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，青岛森麒麟轮胎股份有限公司位于山东省即墨市大信镇天山三路5号，成立日期2007年12月4日，上市日期2020年9月11日，公司主营业务涉及专注于绿色、安全、高品质、高性能子午线轮胎(半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎)及航空轮胎的研发、生产、销售。主营业务收入构成为：轮胎99.90%，其他(补充)0.10%。

森麒麟所属申万行业为：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂。所属概念板块包括：奇瑞汽车概念、工业互联网、机器人概念、飞行汽车、中盘等。

截至3月31日，森麒麟股东户数4.52万，较上期减少2.49%；人均流通股15760股，较上期增加3.60%。2025年1月-3月，森麒麟实现营业收入20.56亿元，同比减少2.79%；归母净利润3.61亿元，同比减少28.29%。

分红方面，森麒麟A股上市后累计派现7.36亿元。近三年，累计派现5.18亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，森麒麟十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流动股东，持股1017.00万股，相比上期减少449.13万股。景顺长城策略精选灵活配置混合A（000242）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。