此前，一个关于李嘉诚的重大交易，在国际上引起了不小的震动。

简单来说就是，李嘉诚旗下的长和集团，准备把手里一大批港口资产卖掉。这可不是一般的买卖，而是包括了全球43个港口。其中，最受关注的是位于巴拿马运河沿岸的两个重要港口。

这些港口谁拿到了，就等于在全球航运的命脉上占了一席之地。李嘉诚这么一卖，不仅关系到数百亿美元的资产转移，更涉及到中美博弈、地缘政治、国际资本之间的复杂角力。

这笔买卖的买方，是一个国际财团，背后有多个国家的资本。其中，美国公司“贝莱德”是领头羊之一。原本这事推进得挺顺，特朗普更是公开支持，拍手叫好，因为这可以让美国重新掌控巴拿马运河一带的影响力。不过后续，大陆官方多次劝李嘉诚要冷静，香港政府也出手叫停了交易，导致这笔买卖就一直僵持在那了。现在，这件事迎来新的转机。

根据媒体报道，由中国的航运巨头远洋海运集团，也就是中远集团，正在介入交易，准备“插一脚”，从李嘉诚手上收购港口。

这就有意思了。中国此前其实是反对这笔交易的，特别是涉及到巴拿马港口的部分。原因也很简单：中国在推进“一带一路”，在全球铺设港口网络，巴拿马运河一带属于关键节点。如果港口落入美国资本手中，我们显然不放心。

但现在，中方换了个思路：既然拦不住，那我就参与。

另外，据传言，在上一次中美日内瓦会谈中，中国代表就谈到了长和集团的港口问题。就是说，中国企业参与港口交易，可能是谈判桌上的一个结果。

那么，这样一来，李嘉诚那边怎么看呢？

从商业角度讲，李嘉诚更看重的是：谁出钱多、谁能顺利成交。据估算，这笔交易的总金额超过190亿美元。如果中美两边能都参与进来，不但有助于达成协议，还能降低风险。对李嘉诚来说，当然是最好的选择。

但对于特朗普来说，这可就不妙了。

他原本想通过这笔交易，把巴拿马港口重新纳入美国势力范围。毕竟，当年美国是修建了巴拿马运河的国家，后来还因为国际政治的变动，被迫撤出，现在有机会重返舞台，他当然不愿意别人插手。

不管怎么说，这都是一个新的开始。过去呢，我们知道，美国资本要收购谁，都是说一不二的，因为美国资本背后由美国政府来背书。但这次，规则不是他美国一个人定的了。

所以最终这场交易会怎么收场？中远到底能不能拿下关键份额？美国政府又会不会出手干预？都还不好说。

不过可以肯定一点，李嘉诚卖港口这事，看似是个人商业操作，实则已经变成一场中美之间、资本与国家之间的角力游戏。中国这次的“突然出手”，不仅让美国措手不及，也说明了一个道理：

凡是关乎战略利益的交易，中国绝不会坐视不理。