“十四五”这五年，我国商务发展顶住了一波又一波的冲击，经受住了历史考验，消费、外贸、外资、对外投资合作等各领域主要目标指标进展符合预期，重大任务顺利推进。从消费市场的蓬勃升级到外贸通道的持续畅通，从文化场景的创新演绎到开放大门越开越大，一个个鲜活案例勾勒出商务高质量发展的清晰轨迹。

傍晚时分，全新的“上海之星·浦美奥赛号”已经停泊在东方明珠旅游码头。这是上海浦东美术馆“缔造现代”展览的其中一个场景。

一步入船舱，就能感受到艺术体验从甲板延伸至每个角落。走廊变身为艺术长廊，经典画中人物和场景还原在游客身边，通过沉浸式的互动设计让人们感受艺术的魅力。

作为法国奥赛博物馆在华最大规模、全球独展的特展，此次展览分为馆内和游船两部分。浦东美术馆展出的是大师真迹，汇聚了奥赛博物馆最具代表性的艺术巨匠及巅峰之作。主办方更创新地将展览空间从美术馆延伸至黄浦江上的游船，让艺术体验突破了场馆边界。

游船特别设置了最佳观赏位，当游船经过浦东美术馆时，美术馆的玻璃幕墙化身成艺术幕布，凡·高、莫奈等大师的经典作品在流光溢彩中动了起来，给游客独特的观赏体验。

在上海豫园，这个传统景点在这个夏天也迎来了大批中外游客。几天前，这里打造了一场国创动漫活动，众多国漫IP被融入豫园的亭台楼阁之间，吸引了很多游客驻足体验。

在豫园，记者看到了很多来游玩的年轻人，他们告诉记者，豫园是来上海旅游必到的打卡地。

五年来，豫园成功打造了“场景升级+文化消费”的新模式，为消费者提供了一个既怀旧又时尚的社交空间。

以深厚的文化底蕴为基础，豫园深入挖掘年轻群体的消费需求，量身打造属于他们的体验场景。

上海大豫园一期市场营销执行总经理 王鹏：“比如他们有妆造的需求，有穿戴的需求，有化妆的需求，所以我们把这些内容整合在一起，打造了一个豫园妆造的新型业务，新型的消费场景也获得了消费者的喜爱。”

今年夏天上海推出了“上海之夏”国际消费季，上海在外国旅客的出行、住宿、购物等多方面进行了服务升级。7月1日至15日，上海边检机关在空港口岸累计查验入境外籍旅客18.7万人次，同比增长35.5%。其中，已有9.2万人次外籍旅客利用免签政策和240小时过境免签政策从上海口岸入境，占入境外籍旅客总量近50%。

上海市商务委员会副主任 刘敏：“我们这次全面升级了入境旅客的服务产品，在国家离境退税相关政策出台之后，在全市首先开通了集中退付点，我们受理离境退税的商户也较去年年底增加了近一倍。品牌在为上海之夏定制活动也体现了首发经济的新内涵，吸引了更多消费者来到上海打卡。”

签证便利化政策措施有效带动大批外国游客来到中国旅游，也为中国的自主开放写下生动的注脚。目前，中国单方面免签和过境免签国家已分别扩大到47和55个。免签“名单”不断变长，彰显了中国持续推进高水平对外开放的坚定决心。

消费场景的升级和入境游的火爆，成为拉动国内消费市场增长的重要动力。在7月18日举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上，商务部主要负责人介绍，“十四五”期间，我国消费市场规模稳居全球第二，过去四年社会消费品零售总额年均增长5.5%，今年有望突破50万亿元人民币。新型消费蓬勃发展，新业态新场景丰富多样，消费对经济增长的年均贡献率达到60%左右。

商务部国际贸易经济合作研究院院长 王雪坤：“居民消费需求正在从生存型消费向发展型和享受型消费转变，从以物质型消费为主向以服务型消费为主转变。不仅是买什么的变化，更是为什么买、怎么买、在哪买的系统性变化，对老百姓的生活方式产生了很大影响。”

7月18日下午，一辆满载义乌小商品的火车缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站。而这批货物刚下火车，就被送上了货轮。通过海铁联运的方式，宁波舟山港实现了海港功能向内陆的延伸，打通了商品出海的高效通道。

海铁联运，顾名思义，就是火车拉着集装箱，直接开上码头，出口货物可以直接坐上轮船，被送往全球各地。2024年，宁波舟山港完成集装箱海铁联运业务量180万标准箱，同比增长10%，创历史新高；图定班列增至27条，辐射16个省份的67个地市。

“十四五”期间，我国经贸大国地位进一步巩固，货物贸易规模连续跨过5万亿美元、6万亿美元两个大的台阶，2024年达到6.16万亿美元，比“十三五”末的2020年增长32.4%，连续8年稳居全球第一。出口、进口国际市场份额稳定在14%和10%以上，服务贸易规模稳居全球第二。

王雪坤：“‘十四五’期间，我国外贸发展面临的困难远超预期，取得的成绩同样远超预期。2020年到2024年，我国出口额由2.6万亿美元，增加到3.6万亿美元，增量达到1万亿美元。其间我国积极妥善应对经贸摩擦，外贸发展顶住了一波又一波的单边主义、保护主义的冲击，贸易规模在高位保持稳定增长，展现了我国外贸强大的抗压能力和发展韧性。”

宁波舟山港梅山港区是我国汽车进出口的重要港区，特别是随着我国新能源汽车产业的崛起，大量国产新能源汽车从这里走向全球用户。对于从事多年汽车进出口业务的陈雪来说，他见证了5年来国产新能源汽车出口的跨越式发展。

宁波效合供应链管理有限公司副总经理 陈雪：“2020年我们公司主要以进口为主，那时候出口车几乎为零，2021年出口量基本能做到3000台左右，2024年总的出口量有5万台车，其中新能源车明显增多了，能达到2万台。”

滚装运输是传统汽车出口模式，就是把汽车开上特种滚装船舶。而如何把汽车像一般货物一样装进集装箱，实现高效、灵活运输，这里的外贸人动了不少脑筋。记者在现场看到，工作人员展示着“独门绝技”——通过特制支架和立体叠放，原本只能装载两辆车的40英尺集装箱，如今能装3—5辆车。这种“叠罗汉”式的新型汽车叠载法，大大降低了运输成本。

除了优化运输方式，物流通道也在拓展。2024年底，宁波舟山港开通了与德国威廉港之间的直航海运航线“中欧快航”。它是目前长三角到欧洲的最快海运航线，采取“点对点”直达模式，不挂靠中转港，有利于新能源汽车、锂电池等产品快速抵达欧洲市场。今年4月底，海铁联运模式与“中欧快航”成功衔接，形成了内外联动的出海新通道，为货物出海提供了更优选择。

世界好，中国才会好。中国好，世界会更好。“十四五”期间，高水平对外开放步伐加快，合作共赢局面持续拓展。外资准入负面清单条目持续缩减，制造业领域准入限制已全部“清零”，增值电信、生物技术等服务业领域开放试点有序开展。22个自贸试验区有效发挥改革开放综合试验平台作用，主动对接国际高标准经贸规则，开展先行先试。有序扩大自主开放、单边开放，给予最不发达国家、非洲建交国家100%税目产品零关税待遇。

国务院发展研究中心研究员 王微：“中国对外开放现在进入到一个更高的发展阶段上，强调了从准入这个角度，不断加快开放门槛的变化，现在高水平的对外开放是主动的开放。在高水平对外开放方面，更多地转向制度型开放。‘十四五’中国的发展再一次体现了我们作为贸易大国的发展韧性，也充分说明了中国经济社会发展，特别是商务发展持续向好、向新、向上的发展趋势没有改变。”

总体来看，“十四五”商务发展取得的成效好于预期，为“十五五”奠定了坚实基础。越是困难大、挑战多，越能体现我国的制度优势、庞大市场和完备产业体系优势，越能展现我国经济的广阔潜力、强大韧性和强劲活力，越能彰显我国负责任大国的责任担当。未来，随着扩大内需战略深入实施、高水平对外开放纵深推进，我国也将在商务高质量发展上有更大作为，为世界经济发展注入更多确定性。

编辑丨蒋薇薇 刘潇凡 杜金明 胡浩然 韩世阳

策划丨牟宗勇 余仁山 牛彦敏