在港股上市招股书失效一天后，8月29日，奇瑞汽车股份有限公司重新向港交所递交上市招股书，并将财务数据更新至2025年一季度。

接近奇瑞汽车的知情人士告诉中国证券报记者：“目前，奇瑞汽车上市进程一切正常。”8月27日，证监会网站披露关于奇瑞汽车境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书。“这是其赴港上市的重要前置手续，但仍需通过港交所聆讯。”业内专家表示。

新能源汽车收入占比有所提升

招股书显示，根据弗若斯特沙利文资料，以2024年的全球乘用车销量计算，奇瑞汽车是国内第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。

从财务数据看，2022年、2023年、2024年、2025年一季度，奇瑞汽车营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿元、682.23亿元；净利润分别为58.06亿元、104.44亿元、143.34亿元、47.26亿元。

图片来源：招股书

对于报告期内业绩的增长，奇瑞汽车表示，主要由于燃油车和新能源汽车销量增加，公司还优化了新能源汽车组合。

值得一提的是，奇瑞汽车燃油车收入占比较高。2022年、2023年、2024年燃油车收入占比分别为75.9%、87.8%、69.6%；新能源汽车收入占比分别为13.2%、4.9%、21.9%。

整体来看，奇瑞汽车新能源汽车收入占比有所提升。2025年一季度新能源汽车收入占比提升至27.3%。

从公司毛利率看，2022年、2023年、2024年、2025年一季度，奇瑞汽车整体毛利率分别为13.8%、16%、13.5%、12.4%。

据弗若斯特沙利文资料，近年来，电动汽车的智能化程度不断提高，为消费者提供了更便捷的体验。此外，电池技术的进步提高了续航里程并缩短充电时间，并促进了电动汽车的广泛使用。

记者注意到，今年5月，为加快推进智能化战略，奇瑞汽车将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，统一成立“奇瑞智能化中心”。

实施全球化战略

招股书显示，奇瑞汽车总收入中有很大部分来自海外市场。2022年、2023年、2024年及2025年一季度，奇瑞汽车海外市场收入分别占同期总收入的32.8%、47.2%、37.4%及38.5%。

奇瑞汽车计划将港股IPO募集资金用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术，以提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略、提升其生产设施以及用于营运资金补充。

招股书显示，奇瑞汽车将进一步拓宽产品序列，锐化产品定位；大力投入新技术研发，进一步突出“科技奇瑞”优势；持续加强乘用车的电动化及智能化，拥抱全球出行变革浪潮；实施全球化战略，持续巩固和扩大出海优势。

“奇瑞汽车此次若能成功登陆港股，将有助于奇瑞汽车进一步整合资源、扩大影响力，加速其新能源转型和深化全球化布局。”有汽车专家表示。

来源：中国证券报