在骑双人自行车时，前后两人谁蹬起来费的力气更大？_办公生活

在骑双人自行车时，前后两人谁蹬起来费的力气更大？

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2024-10-16 21:43:35

在骑双人自行车时，前后两人谁蹬起来费的力气更大？

在骑双人自行车的时候，前后两人谁登起来会更为费力一些。在骑双人单车的时候，其实是坐在后面那个人登起来会费力气写。双人单车通常旅誉都是有两个，他把前面的踏板和后面的踏板是一致的，但是我们通过观测相关的齿轮就能发现后面踏板的齿轮要比前面踏板的齿轮大。因此，如果在后面踏板齿轮绕一圈，所费的力气肯定是比在前面踏板绕一圈所费的力气要大。从而我们就能判断，在骑双人自行车的时候，后卖锋座的人瞪起来将会要费力一些。我们平常去海滩的时候就有相映的双人自行车或者四人自行车，我们只要蹲下来，仔细的观察齿轮，就能发现其中的奥妙。

无论是对于自行车还是汽车等需要靠齿轮所带动的工具。都会发现齿轮的大小会是不一样的，有些齿轮会相对于别的齿轮而言更为大，那么它们中镇晌所承担的压力就会变大。因为这些齿轮通常都是主动齿轮，也叫做主轴齿轮。整台机器就是有主轴齿轮所带动的主轴，齿轮的转动带动其他齿轮的转动，从而更好地使整辆汽车有一种曲径的作用。为什么要将这种齿轮放在车的后方，而不是放在车的前方呢？如果将控制方向的地方又放置推动作用那么对于汽车的控制将会有较高的难度。

相同的对于双人自行车也是一样，如果将主轴轮放在前方，那么对于前方控制啊演示非常困难，加上双人自行车的控制是由人手进行控制，这样进一步的加深了自行车的方向控制难度。所以在骑双人自行车的时候，通常都是后面的那个人提供动力，而前面的那个人把控方向。

我们平时在骑双人自行车的时候，就可以通过互换位置的方式感受一下到底是谁蹬起来的力气需要更大一些。

前面的人。因为前面的人主要为单车提高动力，需要更大的力气，后面是辅助。
应该是前面人蹬起来比较费力气，因为他还需要把持方向，所以力气要大。
前面的人费的力气更大。因为前面的人要带动后面的人骑车，需要用更大的力量去推动自行车。
前面的人蹬起来埋返更费力气。受杠杆影响，前面的人杠杠更长，因此会更费力气。既然是双人自行车塌液陵，就应该两个人一起使团戚劲，这样才能体会到双人自行车的乐趣。

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