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今年广州车展，广汽正式公布“番禺行动”一周年成果。过去一年，广汽在苦练内功的同时，全球化的脚步也在加速。截至今年11月，广汽已经建成了570多个网点，覆盖全球85个国家和地区，并且形成了5大海外生产基地。今年前十个月，广汽国际终端累计销量同比增长41%，逐步完成从“走出去”到“走进去”的跃升，全球化崭新体系逐步成型。
2025年是“番禺行动”开局之年，2026年将是更为关键的攻坚之年。新一年的目标和规划逐渐展示在公众面前：在国内，广汽将发布9款改款或全新车型，为未来五年实现“再造新广汽”目标打开通路。在海外，广汽目标更为具体，在2027年挑战年出口50万辆。
作为广汽出海的主力军，广汽国际责无旁贷，站出来，扛下来，冲上去，并为此做足准备。广汽国际总经理卫海岗表示，2026年，广汽将多措并举。看品牌，2026年持续提升全球美誉度和影响力；看体系，构建全球研发、生产、供应与服务闭环；看格局，助推中国车企从“产品走出去”迈向“产业走进去”再到“品牌走上去”，助力中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”。“全球任何一个市场，都是中国车企的新兴市场”。卫海岗表示。
全球化布局全面提速，五大行动次第展开
2025年，广汽国际在全球化布局上取得突破性进展。据统计，广汽国际已在海外市场成功导入4款全新车型，涵盖新能源及传统动力车型，满足不同市场的多元化需求。在新市场开拓方面，成功进入7个新的国家和地区市场，其中包括欧洲的波兰、葡萄牙、芬兰等重要市场。在渠道建设上，新增92家销售服务网点，进一步完善了全球销售网络。
在生产布局方面，广汽国际全面推进KD（散件组装）本土化生产，印尼和马来西亚的KD项目已按期投产并实现本地化生产。值得一提的是，位于奥地利的麦格纳格拉茨工厂已开始为欧洲市场生产AION V车型，标志着广汽国际在欧洲本土化生产取得重要突破。
“今年3月，我们在泰国国际车展上正式发布了‘One GAC 2.0’全球化战略，这标志着我们的全球化进程进入新阶段。”卫海岗表示，“基于这一战略，我们坚持‘在当地为当地’的发展理念，先后启动了‘泰国行动’、‘巴西行动’、‘埃塞行动’等区域计划，最新启动的‘澳大利亚行动’也于11月18日正式发布。”
截至今年11月，广汽国际已完成全球五大板块85个国家和地区的市场布局，建立了包括5个研发中心、5座海外工厂和7个海外中转仓在内的完整产业体系。这一布局不仅覆盖东南亚、中东、非洲、欧洲、南美等主要市场，更形成了从研发、生产到销售、服务的全产业链闭环。
深耕重点市场，欧洲澳大利亚双线突破
欧洲市场作为广汽国际全球化战略的重要一环，近期取得显著进展。数据显示，欧洲作为全球第三大汽车市场，2024年销量达到1296万辆，仍保持0.8%的增长态势。广汽国际自2024年巴黎车展启动“欧洲市场计划”以来，在今年慕尼黑车展上又公布了该计划的最新进展。
在服务体系建设方面，广汽国际位于荷兰的欧洲零件配送中心已于今年9月初正式建设完成并投入使用。该中心将大幅提升零部件的配送效率，缩短供货周期，为欧洲市场提供更快捷的售后支持。同时，广汽国际已在欧洲建立起本土化的技术支持和服务保障团队，确保各地市场都能获得快速响应的专业服务。
产品层面，广汽国际为欧洲主流家庭用户打造的高品质长续航智能纯电SUV——AION V，已正式进入波兰、葡萄牙、芬兰等国家销售。此外，面向全球市场打造的智能生活座驾——AION UT也即将导入欧洲市场。值得一提的是，广汽国际为欧洲消费者提供了整车8年16万公里质保、电池8年20万公里质保的优质服务，并与安联世合合作，提供3年免费、覆盖泛欧大陆的道路救援服务。
澳大利亚市场方面，广汽国际将其定位为“One GAC 2.0”全球化战略的关键落点，致力于打造辐射澳大利亚、新西兰及南太平洋地区的标杆市场。澳大利亚作为连接亚太与南半球的交通商贸枢纽，拥有完善的汽车产业和成熟的汽车消费文化，特别是澳大利亚政府推出的《国家电动汽车战略》，为新能源汽车发展提供了良好政策环境。
广汽国际在澳大利亚市场制定了全方位的发展规划。产品方面，先期将导入3款主打产品，包括M8 PHEV、AION V和EMZOOM，以满足不同消费群体的全场景出行需求。未来五年，计划陆续导入12款全新产品，实现动力总成和产品品类的全面覆盖。渠道建设方面，首批12家销售网点已在悉尼、墨尔本等主要城市投入运营，未来五年计划将销售网络扩展至150家，实现对澳大利亚市场的全面覆盖。
创新出海模式，走“高质量出海”之路
面对日益复杂的国际环境和激烈的市场竞争，广汽国际创新性地提出了“有广汽特色的高质量出海之路”。这一战略以长期主义为发展基石，通过“品质出海、科技出海、服务出海、生态出海”四个维度，构建全方位的体系化出海能力。
“当前海外市场复杂多变，竞争日趋激烈。作为中国车企，想要在海外市场真正扎根，就必须构建体系化出海能力。”卫海岗强调，“我们不仅要做好产品出口，更要把品质、技术、服务，乃至整个生态链都带出去，这才是可持续的发展模式。”
在品质出海方面，卫海岗表示，所有海外工厂都全面贯彻全球领先的广汽生产方式和质量保障体系，确保每一台下线产品都具备全球统一的卓越品质；在科技出海方面，今年相继发布的智能科技品牌“星灵智行”、广汽GSD智能驾驶辅助系统、星源增程等先进技术，将陆续导入全球各个市场；在服务出海方面，在全球范围内推动广汽国际销售服务标准体系GSSW的落地，依托数字化服务能力，为全球用户提供全场景、全生命周期的优质服务。
在生态出海方面，广汽国际不仅与泰国、巴西等国多所高校展开深度合作，联合培养新能源专业人才，还持续打造覆盖各国的能源补给网络，构建绿色出行生态体系。以泰国市场为例，广汽国际目标到2027年在泰国100座城市建成1000个快充桩。与此同时，还将同步打造集充电、维修、回收等功能于一体的电池全生命周期服务中心。
充分尊重当地习惯，打造本土化运营能力
在海外团队建设和本地化运营方面，广汽国际积累了丰富经验。卫海岗透露，正在着力打造“具有全球视野+本土洞察的复合型人才体系”，通过建立双向交流机制和跨文化沟通平台，不断增强团队的文化认同感和凝聚力。
“在多年的海外运营实践中，我们总结出三个关键要点。”卫海岗分享道，“首先要在充分尊重本地习惯的基础上开展工作，这样才能确保管理效率和团队归属感；其次要加强文化融合，促进文化适应与价值观认同，实现中外团队的协同效应；最后要建立清晰的多边沟通机制，通过有效沟通及时解决问题。”
据介绍，广汽国际在开拓新的海外市场前，就会提前进行人才布局，构建可持续发展的本地化人才梯队。同时，公司积极组建本地专家团队，充分利用他们的本土洞察力，结合广汽国际的全球资源，形成国际视野与本地实践兼备的运营能力。
在应对当前出海面临的挑战时，卫海岗表现出坚定的信心：“当前全球汽车市场正在经历新一轮的洗牌重构，而中国企业正是这场变革的重要推动力量，广汽要在不确定性中寻找确定性。”
对于未来海外市场发展，卫海岗展望道：“全球每一个市场都蕴含着新的机遇。广汽国际不仅要做好产品出口，更要构建从研发、生产到销售、服务的全价值链海外事业体系。”
据悉，广汽国际正在加速从“产品输出”向“生态输出”和“体系输出”的战略升级，致力于成为推动中国汽车全球化从“贸易思维”走向“长期主义”的行业新范式。
广汽“番禺行动”为期三年，到2027年，广汽自主年产销将达200万辆。在过去一年，广汽重新梳理“造好车”的体系，构建“卖好车”的能力，并激活“造好车”的团队。无论是技术攻坚、产品迭代、服务升级还是生态共建，广汽最终都是为了回答一个问题：如何能为用户做得更多、做得更好？这是所有广汽人必须持续交付的答卷，包括卫海岗和他的团队。