在泉州碧波之畔，中建筑港承建泉惠石化工业区超超临界热电联产项目煤码头建设正酣。建设现场机器轰鸣，却有一个身影常常安静地立于图纸前或海堤边，眉头紧锁，继而眼中闪出光亮——他就是项目总工程师彭祥福。

入职中建筑港10年，这是彭祥福待的第7个项目，多年来，彭祥福始终以技术创新为核心，以攻坚克难为己任，深耕于项目技术管理与工程实践一线。

直面难题，技术优化破解施工困局

在项目攻坚会上，彭祥福看着眼前摊开的图纸上，那道4-8米的高差，像一道鸿沟，横在输煤栈桥的桩位与施工道路之间。材料运输车绕行、爬坡，效率低下，工期压力与日俱增。“我们不能让地形指挥我们。”他指着图纸说，“要把路‘抬’到桩位面前。”

为解决这一痛点，他领着团队泡在现场反复勘测，方案在会议室里被一次次推翻重来。最终，“施工平台齐平化+模块化钻机平台”的综合方案诞生。当第一个与道路完美衔接的施工平台建成，重型设备和材料畅通无阻时，有年轻技术员感叹：“彭总，这就像给桩基修了个‘专属高速’。”这项创新不仅让运输动线活了，更让桩基得以一次灌注到位，避免了后续接桩的质量风险，效率提升了30%。

如果说高差是“明坎”，那么引桥下的裸岩地质则是“暗礁”。96#-100#桩位，钢套管打在光秃坚硬的岩石上，无法自稳，传统引孔工艺成本高、效率低。

彭祥福蹲在岩芯样本旁，一蹲就是半天。他召集骨干开会，没有直接下结论，而是抛出一个问题：“我们能不能先给它做个‘模子’，把套管‘箍’住？”几番激烈讨论，“混凝土承台预留孔+袋装碎石稳桩”的构想逐渐清晰。

方案实施那天，海风猎猎。首个承台浇筑完成，预留孔位分毫不差。钢套管精准插入后，袋装碎石被迅速填充、夯实。这项工艺最终节省了50%的套管用量，效率提升30%。

他的创新不止于“地下”，也延伸至“空中”。面对先张法模板安装的高空作业难题和安全风险，他又较上了劲。“既要毫米级的精度，又要百分百的安全，还要快，”

于是，可调节支腿模板与集成式作业平台应运而生，将安装偏差控制在3毫米内，同时免除了额外搭设脚手架的工序与风险。

统筹协调，高效推进保障项目运行

技术攻坚之外，彭祥福的另一面是“协调专家”与“合规先锋”。项目初期，面对养殖清退，他跑遍了相关部门的门槛。“技术问题我们能关起门来攻克，但外部环境必须用沟通去打开。”他常把这句话挂在嘴边。

办理水上水下施工许可证时，面对常规流程可能带来的工期延误，他没有坐等，而是深入研究，首创性地提出了分批办理的思路。“合规是框架，但如何在框架内找到最优路径，是我们的责任。”最终，许可证分批获批，为项目抢出了宝贵时间，也获得了各方一致认可。

沉淀成果，技术储备赋能企业发展

在同事们眼中，彭祥福还是个“爱攒家底”的人。每一项攻克的技术难关，他都要带领团队系统梳理、沉淀升华。

2025年，3项实用新型专利从他主导的实践中诞生，有效解决了泥浆污染防控、钢栈桥安全防护、钢栈桥搭设效率等实际问题；主导的核心技术论文《裸斜岩地质条件下的桩基钢套管施工技术研究》，系统总结裸岩地质桩基施工关键技术；编制《裸岩地质条件下桩基钢套管施工工法》，为同类地质条件下的桩基施工提供可复制、可推广的技术方案；8项“三优化一创新”课题正在推进，为项目降本增效提供有力支撑。

“个人的经验是火花，只有把它变成文字、工艺、专利，才能成为团队乃至行业共同的财富，照亮后来者的路。”他说。

从破解施工瓶颈的果决，到统筹内外协调的担当，再到推动技术沉淀的远见。在岩层与浪潮交织的施工一线，彭祥福正以扎实的耕耘，默默书写着属于新时代建设者的担当与创新。

（中建筑港九公司 邓国意）