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2025年有中国电车企业不断被报道说在欧洲市场赶超美国电车，然而随着2025年欧洲电车市场的排名数据出炉，却凸显出美国电车在欧洲电车市场依然强势，大众遥遥领先，韩国车竟然非常惊人，中国电车增长凶猛却仅位居第九名。
2025年这家中国电车企业在欧洲市场的增长确实凶猛，同比增长148%；然而即使是增速方面，这家中国车企也不是最快的，美国福特的电车在欧洲市场的销量竟然增幅达到150%，排名则居于第七名，无论是排名还是增速都比这家中国电车高。
屡屡拿来比较的美国电车品牌，2025年它在欧洲市场确实大跌了35%，但是它在欧洲市场的销量仍然有18.58万辆，对比之下那家屡屡与它对比的中国车企销量为8.65万辆，不到美国电车销量的一半，老是宣传它超越美国电车，真不知数据是如何来的！
尤为让人意外的则是韩国车，韩国车在中国车市连年下滑，在中国市场的电车销量很低，然而它在欧洲市场的表现却非常惊人，2025年起亚以8.88万辆居于欧洲电车市场第八名、现代汽车以8.02万辆居于第11名，两者合计的销量达到16.9万辆，它们同属现代起亚集团，也就是说它们合并的销量也能居于欧洲电车市场第三名。
最后说说欧洲电车市场的王者，那就是大众，大众品牌以25.05万辆居于欧洲电车市场第一名，比第二名的18.58万辆高出近7万辆，真正遥遥领先；另外大众旗下的斯柯达品牌在欧洲市场的电车销量也达到13.89万辆，居于欧洲电车市场第三名，两者合计更是接近40万辆了，当然这与欧洲市场提高关税保护欧洲本土电车品牌分不开。
欧洲汽车市场还是相当开放的，这也是全球各地的汽车品牌都在欧洲市场占有一席之地的原因，作为全球三大市场之一，全球各个车企都力争在欧洲市场占有更多份额，中国车企当然非常关注这个市场。
只是此前中国车企的宣传似乎有夸大的成分，作为后来者确实在欧洲电车市场增长迅速，但是数据也显示中国电车在欧洲市场仍需努力，排名确实太落后了。除了这家中国电车企业在欧洲增长迅速之外，还几家中国车企如零跑、小鹏、MG等在欧洲电车市场取得了不错的销量，从而推动中国电车在欧洲电车市场的份额已达到16%左右。
随着全球诸多品牌进入欧洲市场，给欧洲本土品牌带来巨大压力，欧洲提高了电车的进口关税，为此众多车企都想方设法绕开关税的影响，美国电车就通过在欧洲设厂降低关税的影响，不过欧洲的生产成本显然比中国上海的工厂高得多，这导致了美国电车在欧洲市场的销量大跌。
中国电车也积极采取措施降低关税的影响，由于暂时欧洲还没提高插混的进口关税，中国电车大举向欧洲出口插混车，由此带动了销量的猛涨，据悉它还在欧洲设立工厂，只是工厂投产还需要时间，或许随着欧洲工厂的投产，它在欧洲市场的销量增速会进一步提升。
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