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IT之家 2 月 13 日消息，当地时间 2 月 11 日，据外媒 Autocar 报道，沃尔沃最新的 SPA3 纯电平台，有望成为品牌重返低底盘轿车与旅行车市场的关键基础，S60 和 V90 等传统车型有望借电动化之势“复活”。
目前沃尔沃产品线高度 SUV 化，六大系列中五个为 SUV，第六款 ES90 虽为轿车造型，但离地间隙与跨界车相近。此前管理层已明确，在未来八款车型规划中，SUV 仍是核心，传统轿车与旅行车空间有限。
不过，率先应用于 EX60 的 SPA3 平台带来了结构上的突破。与基于燃油架构改造的 SPA2 不同，SPA3 从纯电出发设计，使电池布局不再抬高整车姿态。
沃尔沃首席技术官安德斯 · 贝尔表示，取消内燃机、排气系统和油箱后，工程团队获得更大的空间自由度。电池不必完全放置在轴距之间，可向前延伸至少 7kWh 容量，同时维持沃尔沃的高安全标准。“在低车身车型中，可以减少后排脚部区域的电池单元，因为真正决定整车最低高度的，是后排乘客的位置。”
ES90 车身较高的原因正是其基于 SPA2 平台打造。由于电池包必须在整车底部平铺，座椅和脚部空间都被置于电池之上，使整车高度被动抬高约 200 毫米。“如果电池包在整个车底完全平整，就会带来这种高度的‘惩罚’。所以，即使设计师试图降低车身，很多基于燃油平台开发的纯电车型看起来像‘小号 SUV’。”
此外，SPA3 平台将电池端子方向改为向下，而不是以往的向上布置。这一改变使电流收集结构可以在电池包内均匀铺设，而无需围绕脚部空间进行绕行，从而进一步提升结构效率。
贝尔表示，这种结构自由度，加上可根据车型需要调整高度的前围结构，使纯电沃尔沃车型不必再维持高离地姿态，并为重返低重心轿车和旅行车提供了工程基础。“我们可以做低，可以做流线型，可以做高，也可以做 MPV…… 技术上都没有问题。至于最终选择什么产品方向，那是另一回事。”
报道提出，基于 EX60 平台，沃尔沃有望开发一款轿车，作为 S60 的纯电继任者。不过管理层对未来具体车型保持谨慎，并未确认相关计划。
据IT之家了解，贝尔没有暗示是否会推出“ES60”，而是明确表示 SPA3 能够打造“真正低重心”的车型。“我们现在拥有极大的设计带宽，可以打造极为流线的车型，因为电池包不再决定车顶高度。”
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