【导读】中航基金“百亿元级”基金经理韩浩升任公司副总

中国基金报记者 若晖

今年以来风生水起的AI算力、固态电池等赛道型基金不仅催生出多名“百亿元级”基金经理，更让部分基金经理晋升高管行列。

11月19日，中航基金公告，公司总经理助理兼权益投资部、研究部总经理韩浩升任公司副总经理。

韩浩管理的4只基金分别覆盖AI算力、低空经济、固态电池、大飞机等领域。其中，中航机遇领航混合基金规模从去年底的6.81亿元增长至今年三季度末的132.31亿元，撑起中航权益基金“大个半江山”。

基金经理韩浩升任公司副总

近期，中航基金投研系高管更迭。11月19日，中航基金公告，公司总经理助理兼权益投资部、研究部总经理、基金经理韩浩升任公司副总经理，而在前不久，中航基金副总经理邓海清因个人原因离职，下一站或加盟中加基金。

邓海清是“卖方”出身，曾就职于国金证券、宏源证券研究所、中信证券研究部，之后加入九州证券担任首席经济学家。2020年12月，他加入中航基金，先后担任公司首席投资官和副总经理。

新晋副总的韩浩是一名“80后”，此前曾担任民族证券市场策略部分析师、财富中心总经理助理；金元证券担任首席投资顾问；中航证券担任投资主办。2016年9月，他加入中航基金，担任公司总经理助理、权益投资部总经理兼研究部总经理、权益投资部基金经理等职务。

韩浩可以说是中航基金旗下赛道型基金的代表选手，以他管理的中航新起航基金为例，该基金曾在2021年四季度—2022年二季度重仓配置医疗保健板块，2023年—2024年重仓光伏、储能板块，2025年一季度起，其前十大重仓股“大换血”，开始重仓固态电池板块。

他管理的中航机遇领航混合基金重仓AI算力股，今年三季度末规模达到132.31亿元，比去年年末增长超18倍，占中航基金旗下权益基金规模的近70%。

中航基金积极发展赛道型基金，除了上述4个领域之外，另有5只基金分别覆盖人形机器人、创新药、端侧芯片、智能驾驶、稀土与战略金属等领域。

赛道型基金大爆发

未来何去何从？

今年科技股行情大爆发，重仓AI算力等细分科技赛道的选手业绩一路领先，诞生了多个“百亿元级”基金经理。

基金三季报显示，截至三季度末，有109位主动权益基金经理的管理规模超过100亿元，较二季度末新增34位（包括新晋和重回），环比增幅达51.5%。

新晋百亿元级基金经理中，10位基金经理所管理规模增长超过100%。除了韩浩之外，永赢基金的任桀三季度末管理规模达到128.78亿元，环比增长超10倍；德邦基金陆阳三季度管理规模达到109.35亿元，增长8.13倍。截至11月19日，这两位基金经理分别掌舵的永赢科技智选、德邦鑫星价值基金均押注AI算力板块，近一年基金单位净值分别实现超200%、100%的增长。

近期，基金业协会出台的《公开募集证券投资基金主题投资风格管理指引（征求意见稿）》中提到，基金管理人应当建立主题投资基金投资集中度的内部管理制度，投资集中度不得过高，避免高比例投向投资方向中的单一细分行业或领域。新规引发业内对细分赛道型基金发展的反思。

“过往短期内表现特别突出的基金，很多都是靠押注一至两个行业实现业绩爆发。但这样的基金可能与业绩比较基准偏离较大。偏离度多少属于合理范围，是目前业内比较关注的问题。”一位业内人士谈道。

“以重仓机器人板块的基金为例，部分基金依靠挑选机器人板块中弹性较大的小盘股实现业绩领先，但这样做会与按个股权重加权排序的机器人指数造成较大的偏离度。”另一位业内人士举例。

“目前，行业内少部分基金经理除了选单一行业之外，并没有特别强的全市场选股的能力，这些基金经理未来如何发展，也是基金公司及基金经理需要思考的问题。”上述业内人士称。

还有业内人士表示，极致的投资风格是目前部分中小基金公司选择突围的路径，一旦这样的发展路径被规范，这些公司就需要思考差异化发展的方向。

编辑：杜妍

校对：纪元

制作：小茉

审核：陈墨

注：本文封面图由AI生成

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