财联社12月25日讯（记者 张屹鹏）当商业化模式、技术方案等趋于成熟之时，Robotaxi出行领域的竞争将转向以商业生态、规模盈利为核心的落地能力比拼。如何快速筹集资金用于研发创新、扩大运营及开拓市场，成为这一万亿级赛道玩家的集体命题。

据财联社记者初步统计，截至12月25日，2025年至少已有九家相关产业链公司完成港股IPO，募资金额合计超200亿港元。此外，DeepWay（深向科技）、主线科技、车联天下、千里科技、驭势科技、福瑞泰克及易控智驾、享道出行等九家公司或已完成递表、或已获得备案。

扎堆港股IPO 多企业仍在冲刺

2024年四季度登陆纳斯达克的文远知行、小马智行，于2025年11月6日同日在港交所挂牌交易。当日，双方分别被打上“港股Robotaxi第一股”及“自动驾驶领域最大IPO”的前缀，其中小马智行募资总额（绿鞋前）达67.1亿港元。

除出行公司外，“无人车”上游产业链公司亦在港股敲钟，其中包括激光雷达领域的禾赛科技、图达通，专注于传感器、信号链、电源管理的纳芯微，以及智能座舱解决方案供应商博泰车联等。

相较于文远知行、小马智行等已完成港股“抢滩”，正在冲刺IPO的相关产业公司同样“门庭若市”。

最近两个月，智能座舱域控制器供应商车联天下港股递表、L4级自动驾驶解决方案提供商驭势科技第二次递表、“吉利系”智驾供应商福瑞泰克“三闯”港交所。更早些时候，享道出行向港交所提交上市申请书。记者初步统计，处于IPO冲刺阶段的自动驾驶产业链公司还包括千里科技、天瞳威视及魔视智能等。

12月24日，记者获悉，奔驰与千里科技达成长期战略合作协议，双方将围绕人工智能技术、智能驾驶、智能座舱等智能化领域展开深度合作。当日晚间，千里科技发布公告称，梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司已完成股权过户登记。奔驰数字技术通过协议转让方式，以每股9.87元人民币的交易价格，获得力帆控股持有的13563.30万股股份（占公司总股本的3.00%），成为千里科技第五大股东。

除有明确的IPO计划外，智驾赛道一级市场同样活跃。11月21日，自动驾驶初创公司卓驭科技宣布，获得来自中国一汽超36亿元战略投资。交易完成后，卓驭投后估值超人民币100亿元。

规模盈利、国际化窗口已开启

“Robotaxi商业化的步伐正在加快。”有业内人士分析认为，随着中国在自动驾驶与智慧出行领域的政策支持持续增强，Robotaxi领域将迎来关键拐点，市场增长潜力巨大。“之所以会出现赴港IPO潮，一方面是因为自动驾驶公司需要融资以加大研发投入，另一方面，此举也是企业链接全球资本池、提升国际品牌影响力的重要一步。”

业界普遍认为，“成本”是Robotaxi商业化落地的关键因素，尽管IPO带来的大额融资可短期缓解现金流压力，但长期盈利路径仍需进一步清晰化。

地平线首席架构师苏箐预测，在经历城区L2系统大规模普及的关键大节点之后，随后会经历作为短暂过渡的小节点L3，最终迎来低成本部署、可快速区域扩张的L4，届时将同时以乘用车和Robotaxi双形态落地。“在2024、2025年之后，随着性能主干上限进一步提升，这一趋势将发生深刻转变。未来地平线将推动每代AD产品实现10倍算力提升，支撑10倍参数规模的系统进化。”

“Robotaxi在商业上已经形成了闭环，盈利近在眼前。”哈啰集团副总裁李志超亦给出了乐观预期，得益于L2及智驾、新能源产业链生态，让成本快速下降，从而使智驾能力能够平权，用户对于Robotaxi的接受度也在提升。

文远知行、曹操出行等近期密集公布了海外布局最新进展，其中文远知行WeRide与优步Uber宣布联合迪拜道路与交通管理局（RTA），在迪拜通过Uber App上线Robotaxi公开运营服务。

“智能驾驶作为国际科技竞争的核心之一，正全方位发挥战略作用。其推动芯片、人工智能等科技发展，带动无人驾驶出租车、无人物流等万亿级产业，提升交通安全与效率。”在车百会理事长张永伟看来，智能驾驶的国际化竞争进入关键期，辅助驾驶方案正加速跨国布局。“预计2026-2030年将成为全球通用的方案，而且，Robotaxi国际化窗口已然开启，正2026-2030年期间，将从隔海对望的态势转变为短兵相接的激烈竞争，未来发展潜力巨大。”

（财联社记者 张屹鹏）