1月3日晚间，小米集团董事长雷军开启了新年首场大型直播，这场原本计划跨年举行却因感冒推迟的直播，以“现场拆解小米YU7”为核心亮点，同时回应了市场诸多疑问。

关于拆车原因，雷军称这次拆车是为了回应一些过去这段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会讲话，清者自清，不要不停地自证。

但是前段时间看到不少的米粉朋友们建议还是要主动及时地回应，过去一年里面要回应的问题特别多，打算分期分批来回应，今天首先回应YU7产品相关的。

雷军表示，估计此次拆车直播后会有更多的博主来拆小米的车，他都欢迎，他特别希望大家能说一些公道话，不要为了流量去故意夸大，故意找茬。如果大家觉得小米设计不好或者用料不好，欢迎大家随时指出。

雷军还称，小米YU7发布后一直比较火，小米用料扎实，还是比较自信的。

他特别提到，公平对比应建立在同档次基础上，将二三十万的小米汽车与一两百万的车型对标并不合理。

小米汽车定制服务以往是百万豪车才有的，小米想让二三十万的车主也能享受到，定制服务很辛苦、很不容易。

小米官方还展示了YU7进行25%偏置碰撞的测试，车身在撞到障碍物后，会有一个向左弹开的动作，并且车轮外抛。

雷军表示，有人觉得小米一撞轮子掉了，实际上是“丢轮保车”，四两拨千斤。

小米工作人员解释称，25%偏置碰撞时，汽车纵梁参与到的吸能是比较少的，大部分的力都会往A柱方向去，如果没有一个很好的策略，A柱就会承受很大的力。

小米的策略是让车体尽可能滑开，最终要撞到A柱的时候已经错开了，实现四两拨千斤的效果。

雷军在拆车过程中提到，小米YU7在电池测试标准上比新国标更严苛；在安全气囊方面。

他表示，小米YU7女性车主很多，专门为女性车主全车况、全席位都做了保护设计，因为女性的身材与男性是不一样的，工况是超国标的。

雷军还称，骂小米确实有流量，但是一定要客观，不要故意抹黑，故意断章取义，不要这样干，这样干的是违法行为。小米非常关注真实用户的声音。只要大家说的对的，公允的，小米都会认真的去倾听，认真的去改。

此外，雷军还否认了“小米7000法务”的传言，表示整个小米有多少人大家都很清楚，怎么可能有7000法务。小米的法务团队同学真的很辛苦，希望在新的一年里，强化法务团队的建设，坚决打击抹黑小米的黑水军、抹黑车主的黑水军。

小米公关部总经理徐洁云回应了关于小米车主“绿化带战神”的话题。

徐洁云表示，很大程度上是有人在刻意收集这些视频，再加上恶意剪辑，然后贴上“绿化带战神”这几个字的标签，到处在推，就是带节奏、贴标签的过程。

徐洁云还称，小米车主受到了很多莫名其妙账号的人身攻击，让小米官方非常愤慨。比如有一家三口分享幸福时刻，下面有四万多条整整齐齐的诅咒和谩骂。针对这种非常典型的贴标签、恶意攻击的水军行为，小米会坚定地和车主站在一起，绝不姑息。

徐洁云还谈到了当前热议的“PPT小字”情况。