6月10日，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏发布全员内部信，宣布即日起兼任机器人业务CEO，直接负责该业务的战略、产品研发与商业化落地。此举标志着机器人业务在小鹏内部的战略地位进一步提升，也释放出公司押注“物理AI”赛道的明确信号。

何小鹏在内部信中表示，人形机器人行业正迎来量产和商业化的关键节点，小鹏已站在新的发展起点上。未来，机器人不仅是一项创新业务，更将成为推动公司长期增长的重要引擎。

去年11月，小鹏机器人团队发布了全新一代人形机器人IRON。目前，IRON已进入量产前的最后冲刺阶段，并在广州工厂投入实训，可独立执行物料搬运、设备巡检、装配辅助等工业任务。

据小鹏内部规划，公司将在2026年第四季度实现人形机器人量产。这也是何小鹏首次在内部明确量产时间表。为此，小鹏将整合集团资源，包括AI研发、供应链管理、制造体系以及销售网络等，全面支持机器人业务发展。

值得注意的是，近期有消息称，小鹏机器人产品规划高级总监施晓鑫已于6月初离职。对此，小鹏方面回应称，此次离职属于个人职业规划调整，目前人形机器人项目正按计划推进量产。

公开资料显示，施晓鑫曾参与小鹏人形机器人产品体系从0到1的搭建工作，经历了鹏行智能整合、团队并入小鹏集团以及IRON从原型研发到量产筹备等关键阶段。自2023年小鹏完成鹏行智能并购后，其曾参与IRON系列产品定义及量产推进工作。去年11月，IRON因步态接近真人而受到外界关注。

近年来，随着人工智能技术快速发展，人形机器人被视为继新能源汽车之后最具潜力的新兴产业之一。包括特斯拉、优必选等企业均在加快布局相关领域，希望抢占未来产业制高点。

对于小鹏而言，机器人业务不仅是技术能力的延伸，更承载着寻找“第二增长曲线”的期待。当前新能源汽车市场竞争日趋激烈，行业进入规模化竞争阶段，车企纷纷寻找新的增长空间。相比单纯的汽车制造，人形机器人被认为拥有更广阔的应用场景和市场潜力。

从智能汽车到人形机器人，从自动驾驶到物理AI——在核心技术骨干离职、量产节点临近的背景下，何小鹏选择亲自挂帅，也被外界视为小鹏加速推进机器人战略的重要信号。这家以造车起家的科技公司，能否在新的产业周期中复制新能源汽车时代的成功故事，有待市场检验。