扣押中企飞机一年多后,俄方最终让步,2亿美元现金赔偿送上门
唐驳虎
2023-11-11 23:21:09

原标题:扣押中企飞机一年多后,俄方最终让步,2亿美元现金赔偿送上门

中国企业滞留在俄罗斯的17架飞机,最近有了新的动向。

中银航空公司日前发布公告,已经与俄罗斯NSK保险公司就8架滞俄飞机达成和解协议,旗下公司已经收到2.08亿美元的现金付款,中银航空也将就这8架飞机停止向保险公司,以及俄罗斯等相关方进行索赔。

该公司强调,他们将继续寻找机会,争取收回17架滞俄飞机的全部价值。

【该公司强调,他们将争取收回17架滞俄飞机的全部价值】

事情的来龙去脉,还要追溯到去年上半年。俄乌冲突爆发后,西方对俄罗斯的民航业进行了全方位制裁。一方面,两大飞机制造商——波音、空客停止向俄罗斯出口任何飞机以及零件,原有的订单也停止履行;另一方面,所有飞机租赁公司都必须在3月28日之前终止与俄罗斯航司签署的租赁合同,把飞机要回来。

俄罗斯虽然有自己的大飞机,但波音和空客依然占大头,而且跟我们直接下单买不一样,俄罗斯的民航飞机一般都是租的,为了省钱。冲突爆发前,俄罗斯民航机队一共有980架飞机,其中780架都是租的,再其中515架是从外国企业那里租赁的。

【俄罗斯虽然有自己的大飞机,但波音和空客依然占大头】

而中银航空,就是租给俄罗斯飞机的企业之一,租给了他们17架飞机。而面对西方的制裁要求,他们只有两个选择:要么遵守制裁,停止在俄罗斯的业务;要么继续与俄罗斯航司合作,但放弃其他大部分业务,终止与波音、空客的合作。

两害相较取其轻,谁都知道该怎么选。更何况,中银航空虽然是一家中资企业,但它更是一家在新加坡注册,在香港上市、业务遍及全球的国际性企业,而俄罗斯只是其中一个市场。

因此包括中银航空,以及海航旗下的飞机租赁公司,都遵守了西方的制裁,终止与俄罗斯的合作,要求俄罗斯把租赁的飞机还回来。

可问题是,俄罗斯不认这个制裁,他们认为西方的单边制裁是非法的,没必要遵守。既然制裁是非法的,那航空租赁公司就是毁约在先,俄罗斯有权继续履行租赁合同,所以俄罗斯就没还这些飞机,包括中银航空17架飞机在内的515架由外国公司租赁的飞机,就这么被扣在了俄罗斯。

【515架由外国公司租赁的飞机,就这么被扣在了俄罗斯】

俄罗斯很清楚,如果说放了这500多架飞机,那么自家的民航就无法正常运转。所以他们扣下外国租赁公司的飞机,更像是为了反制西方制裁的一种应对举措,不得已而为之。他们更没有特别针对中国公司的意思,因为这500多架被扣的飞机里,有许多都是来自西方国家的租赁公司。

俄罗斯的意思是,这些飞机我先用着,租约也继续履行。但付钱暂时有点困难,因为租金都是以美元计,而俄罗斯的金融系统由于被制裁,所以付不了美元,需要等到冲突结束,制裁结束。

【俄罗斯的金融系统由于被制裁,所以付不了美元】

而对于租赁公司来说,他们可不知道制裁什么会结束,17架飞机滞留在俄罗斯,再加上自己又主动终止了合同。所以出于记账谨慎的考虑,必须在账上把17架飞机记为“资产损失”,总计8.04亿美元。

而这次中银航空则是跟保险公司达成了和解协议,就8架飞机收回了2.08亿美元,但这还远远不够,只是稍微止损罢了。

没办法,在全球地缘政治剧变的大浪潮中,企业也只能顺着浪潮前行,接受现实。对于俄罗斯而言,他们也是没办法,把这500架飞机交出去,自家的民航基本就无法正常运转,从而会影响到整个国家的内部运转和稳定。

【现在俄罗斯在打仗,他们不可能允许这样的情况发生】

现在俄罗斯在打仗,他们不可能允许这样的情况发生。为了保证国内民航运转,俄罗斯甚至都拆了一部分买来的飞机,把里面的零件拆下来,用于维修旧飞机。俄罗斯也知道,不论是扣下租来的飞机,还是拆掉买来的飞机,都是不得已而为之的下策——如果俄罗斯自己的大飞机好用,他们也不至于这么做了。

当然,我们也应该看到,俄罗斯去年直接将500架飞机扣下,不去进行具体区分,这样的反制手段还是有些粗暴的,甚至可以说有些不合情理。我们又没有对俄罗斯进行制裁,那么对于中国企业租赁的飞机,俄罗斯完全可以单独挑出来,特别处理,不论是还给中国企业也好,还是说有其他什么办法,双方都可以谈。

不太清楚这次给中银航空的2亿美元,是否算是俄罗斯方面的一种“弥补”——因为公告显示,这次负责保险赔偿事宜的,是俄罗斯的NSK保险公司。

不管怎么样,从目前来看,中银航空想要收回这17架飞机的所有价值,还有很长一段距离。而最好的解决方式,就是俄乌冲突能够尽快结束,西方尽快结束对俄罗斯的制裁。在此之前,我们能做的,就是推动双方尽快实现停火和谈,尽可能减少地缘政治风险对我国企业的冲击。

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