成品油迎新年第一跌，加满一箱油车主或可节省2元
21世纪经济报道记者费心懿 上海报道
1月17日，2024年第二轮成品油的调价窗口开启。
近期，国内测算的原油变化率始终处于负值范围内，下调预期笼罩市场。当前，2024年首次成品油零售限价下调终于落实。
1月17日下午，国家发展改革委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年1月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均降低50元，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油均下调0.04元。
本次调价政策落实后，消费者用油成本稍有下降。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油节省2元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2024年1月31日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少3元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少71元左右。
值得一提的是，此次下调为2024年的首轮下调，截至目前，国内零售价共兑现“一涨一跌”。
卓创资讯成品油分析师高青翠认为，本计价周期以来，国际油价保持区间波动走势。由于沙特阿拉伯大幅度下调2月份原油官方销售价，且美国石油库存增加，引发市场对供应过剩和需求疲软的担忧，国际油价冲高回落；但另一方面，中东地缘紧张局势持续扰动市场，市场对供应终端存担忧情绪，对国际油价形成底部支撑。受此影响，原油变化率处于负值运行，但对应下调幅度始终处于50元/吨红线附近徘徊。
金联创成品油分析师毕明欣指出，国内市场来看，本轮计价周期内，原油变化率负向区间波动运行，消息面难寻有力支撑。由于年初原料供应相对充沛，国内炼厂开工率表现坚挺，资源供应充足。需求方面，由于缺乏节假日等利好提振，民众私家车出行半径难有扩张，汽油需求维持刚需；柴油市场正值传统需求淡季，且随着户外基建企业陆续停工放假，柴油需求表现低迷，受此影响，国内汽柴行情弱势运行为主，汽油抗跌性强于柴油。春节前补货尚未完全启动，下游消库观望居多，市场购销提量有限。
后市来看，毕明欣认为需要继续关注中东局势发展变化，红海地缘紧张程度仍有摇摆，市场观望情绪升温或导致油价承压，原油短期仍将维持震荡走势，消息面指引有限。随着部分炼厂继续提负，国内资源供应充沛。需求方面，汽柴油需求表现将有所分化，受春节前夕下游补货行情支撑，以及寒假假期陆续展开，民众出行需求或有提升，汽油需求预计有所回暖；而柴油需求难寻利好。综合来看，预计国内汽柴油市场行情或延续分化，汽油表现强于柴油。
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