山东免征氢能车高速费，示范效应拉动氢能板块
记者 张頔
一则来自山东的政策消息，让近期热门的氢能源板块再次迎来爆发，氢能源概念股迎来集体上涨。
山东省交通运输厅、山东省发展和改革委员会、山东省科学技术厅近日联合下发通知，自3月1日起，对行驶该省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。政策试行期2年，到期后依据执行情况适时调整。
近年来，国内氢能政策体系建设逐步趋近完善。自2022年3月，发改委发布的我国首个氢能产业顶层设计规划《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》后，我国已有多个省市发布氢能相关产业政策。中国氢能联盟研究院数据显示，2024年地方两会期间，31个省级行政区中有22个将氢能写入政府工作报告，提及氢能发展的省份数量逐年增加。
对于发展氢能，山东下了一招“先手棋”。早在2021年4月，科技部就与山东省政府签署“氢进万家”科技示范工程框架协议，山东成为全国首个氢能大规模推广应用的示范省份，选取济南、青岛、潍坊、淄博四市共同组织开展示范，实施周期为五年(2021-2025)。
在高速路方面，山东省已有两纵两横“氢走廊”的规划，纵向走廊为京沪、京台高速公路(山东段)沿线、滨州-莱芜-临沂高速公路沿线，横向走廊为青岛-银川高速公路(山东段)沿线、日照-兰考高速公路(山东段)沿线。山东计划在有条件的高速公路服务区及沿线建设商业化运营加氢站，到2025年建设不少于30座加氢站。
有数据统计，山东省作为氢能推广的重要省份，已建成济青氢能高速公路，截至2024年1月共推广了氢能汽车2013辆，山东省此举将大幅降低本省氢车运营成本，助力氢能重卡的推广。以49吨重卡年运行330天、高速公路平均每天行驶200km，每公里过路费2.138元为例，测算结果表明，在车辆运营5年生命周期中共需缴纳约70万元过路费，约占全生命周期成本的1/3。
受政策面利好刺激，氢能源板块当日集体走强，亿华通、厚普股份、京城股份、雄韬股份、全柴动力、美锦能源等多股涨停。
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