近日，赛力斯发布了2024年上半年财报，真的是赚翻了。

营收650.44亿元，同比增长489.58%，净利润高达16.25亿元，扭亏为盈。二季度毛利率高达27.47%，上半年整体毛利率高达25.04%，同比上升18.70个百分点。

在销量上，上半年赛力斯新能源汽车销量超过20万辆，问界系列汽车销量超过18万辆，可以说，在在华为赋能下，赛力斯从不被人熟知的末流厂商一跃成为最具竞争力的新能源汽车品牌。

目前问界M9，已经是50万以上豪车中的销量第一名，打败了所有油车、电车，登顶第一。

在市值上，和华为合作之前，赛力斯的股价只有10多块钱，现在已经是高达70多元每股，最高峰时甚至超过了100元，市值涨了10多倍，超了千亿，在中国车企中，能够排进前10名了。

而在品牌上，以前的小康，只能生产面包车，微型车这种几万到10来万的小型车，最多也就生产A级车，但如今呢？50多万的M9，都火的不要不要的，一车难求。

另外M5、M7，都是20-30多万的车，这种品牌调性完全不一样了，估计赛力斯自己几年前都没有想到，自己还能够生产50来万来的汽车，还能热销。

而这一切，都是华为带来的，这足以说明，同华为合作带给赛力斯的成功。

坦白讲，如果赛力斯不和华为合作，结果可能会完全不一样，也许还在转型中苦苦挣扎，哪有现在的风光？

有意思的是，在赛力斯和华为合作之初，有一些业界人士，批评赛力斯是将“灵魂”交给了华为，自己只剩下了躯壳，这是不行的。

现在证明了，只有将灵魂交给华为，才能够赚到钱，特别是对于赛力斯这样的，在当时看起来是弱者的车企而言。

如果不是和华为合作，打造问界，赛力斯这样的车企即便生产高档汽车，也没人会买，也是有了华为，才能将这些当时已经被边缘的车企带入了新能源汽车、中高档汽车的主航道，这是华为的最大贡献。

估计谁也不会想到，因为和华为合作，赛力斯这种本来没资格坐上牌桌的车企，如今坐到了牌桌上，开始了和大家的博弈了，现在估计没人再嘲笑赛力斯没有灵魂了。