沙利文行程有变，加拿大接到指令，不到24小时，宣布对华加税

闽南网据路透社近日报道，预计美国政府即将宣布对自中国进口的特定商品大幅加征关税的最终实施计划，如果美国业界能如愿以偿，许多计划中的关税将被降低。

报道指出，从电动汽车到电力公用设备领域，制造商都要求降低、推迟或放弃较高的关税税率，并大幅扩大豁免范围。

据央视新闻报道，美国国安顾问沙利文抵达北京，对中国进行为期3天访问。但就在到访中国前，沙利文特意改变行程，先去了一趟加拿大。沙利文出现在加拿大政府的年度内阁务虚会上，公开要求加方“与美国同步”，对中国电动汽车等产品加征关税。而在沙利文下达指令后，不到24小时，加拿大总理特鲁多照办了，宣布对中国电动汽车加征100%关税，对中国的钢铁和铝加征25%关税，还表示会考虑对中国锂电池、半导体、关键矿产等产品加税。

据环球时报综合报道，加拿大广播公司报道称，加拿大总理特鲁多当天宣布：将对中国产电动汽车征收100%关税；自10月15日起，还将对产自中国的钢铝产品征收25%的关税。CBC称，“此举效仿美国的措施”，因为美国总统国家安全事务助理沙利文意外出现在加政府年度内阁务虚会上，并发表讲话，要求加方在对华电动汽车关税以及其他产品上，“与美国达成一致”。

加拿大总理特鲁多称，渥太华正在考虑进一步的惩罚性措施，比如对芯片和太阳能电池征收关税，但没有透露相关细节。

加拿大对进口自中国的电动汽车征收100％的关税，将受到直接利益损失。中国生产的电动汽车无论在性价比、对消费者需求的响应，还是技术迭代创新速度上，都具有全球竞争力。购买中国的电动汽车，加拿大消费者可以获得更多的使用收益。但在100％的附加关税影响下，中国制造的电动汽车的性价比优势将被严重削弱，这将损害加拿大消费者利益。美国希望支持本土汽车产业的电动化发展，很乐意将加拿大本身规模不大的市场纳入囊中。

加拿大财政部长克里斯蒂娅·弗里兰是特鲁多内阁中最有权势的人，她是支持对中国汽车出口采取更强硬态度并与美国结成更紧密贸易盟友的最突出的声音之一。她宣布就可能采取的措施进行公开咨询，以增加中国公司在加拿大市场销售电动汽车的难度。她说，汽车行业正面临着来自中国的不公平竞争，加拿大电动汽车行业的竞争能力正在削弱。加拿大一直在密切关注拜登政府对中国电动汽车、电池、太阳能电池、钢铁和其他产品设立更高关税壁垒的举措。

沙利文这趟加拿大之行，表面上是去“联络感情”，实际上就是为了给自己的访华之旅增加谈判筹码。他打的算盘很简单，就是想通过对华挥舞关税大棒，迫使咱们在经贸领域做出让步。但中方早就不止一次的点明，坚决反对任何形式的贸易保护主义，绝不会屈服于外部压力。我外交发言人早已点明，中方敦促美方停止一切形式的挑衅行为，不要在错误的道路上越走越远。至于加拿大，跟着美国“狐假虎威”，最终只会损害自身的利益。

在面对中国汽车产业的时候；但中国对于海外进口的大排量燃油车的关税并不算高，基础关税中规中矩，其次是按照排量确定的消费税最高仅为40%。虽然近期有消息称正在研究是否要对大排量进口车提升关税进行研究，不过看起来更像是在释放一种信号。总而言之，地方保护主义是产业发展的障碍，可是为了各自的利益谁也不会轻易妥协；燃油车和电动车之争短期内难以争出结果，还是拭目以待吧。

所谓“产能过剩”其实只是一个托词，美国真正想要做的，是联合它的朋友们一起来限制中国的成长。对于中国的公司来说，最重要的是要自己变得更强，好好利用国内的市场，这是他们必须要做的事情。简单来说，美国不是真的关心什么“产能过剩”，它只是想通过这个理由来拉拢它的盟友一起对付中国。对于在中国的企业来说，他们需要做的就是提升自己的实力，特别是在国内市场，这样才能更好地应对挑战。