【长三角日报】“苏大强”上市公司半年报公布，谁最强？
1、“苏大强”上市公司半年报公布，谁最强？
资本市场是地方经济发展的晴雨表，随着上市公司半年报信息披露结束，“苏大强”上市公司的“含金量”逐渐浮出水面。
截至8月31日，江苏共有693家上市企业，实现营收1.65万亿元。江苏13个设区市的A股上市公司总数分别为：苏州218家、南京123家、无锡123家、常州70家、南通51家、镇江21家、泰州19家、扬州16家、徐州16家、连云港12家、宿迁11家、盐城7家、淮安5家。
排名前四的分别是苏州、南京、无锡、常州，四市是上市苏企的一大“阵地”，总量占全省总数的77%。
截至7月，科创板正式开市交易已有5年。据统计，5年来，江苏在科创板上市公司达110家，占比19.19%，居全国第一，可以说每五家上市公司中，就有一家来自江苏，其首发募资逾1352亿元，总市值超6300亿元。
2、2023年度中国城市外籍人才吸引力指数前五，长三角占3席
9月28日，人力资源和社会保障部国外人才研究中心发布2023年度“魅力中国—外籍人才眼中最具吸引力的中国城市”。其中，北京、上海、杭州、广州、苏州、深圳、青岛、南京、成都、厦门、海口、重庆、大连、宁波、昆明、西安、长沙、常州、合肥、济南位列2023年度中国城市外籍人才吸引力指数前二十。
“魅力中国城市”主题活动面向外籍人才开展问卷调查，从工作满意度、生活便利度、环境友好度三个维度对外籍人才的评价进行指标量化分析，形成中国城市外籍人才吸引力指数，反映我国城市对外籍人才的综合吸引力。
3、嘉兴南站将成为沪苏嘉城际铁路第一座封顶的地下车站
今天上午，嘉兴至枫南市域铁路起点站——嘉兴南站，最后一块顶板启动浇筑混凝土，预计八小时后完成浇筑，实现封顶，这将成为沪苏嘉城际铁路第一座封顶的地下车站。
嘉兴南站是嘉兴至枫南市域铁路的起点车站，也是该项目的控制性节点工程，为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
嘉兴至枫南市域铁路是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，线路全长 35.1 公里，设车站8座。嘉兴市域铁路枫南线与嘉善至西塘市域铁路组成了沪苏嘉城际铁路浙江段，这一段总长55.5公里，设计时速160公里，共设置12座车站，站点密集，采用公交化运营，随到随走。
据了解，沪苏嘉城际铁路东起虹桥商务区，南至嘉兴市区，西至吴江区，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，总投资约940亿元，全长170公里。