特朗普恪守了竞选期间的承诺，给了埃隆·马斯克（Elon Musk）一项艰巨的任务——被认为是共和党内其他很多人都无法完成的任务，那就是：精简政府机构的人员冗余编制，提高政府运作效率。

马斯克，将如何精简美国政府呢？

根据特朗普的说法，在亿万富翁马斯克和拉马斯瓦米的领导下，政府绩效委员会（DOGE）将对美国现有的庞大政府机构进行“大规模削减和提高工作效率的整合”，像曼哈顿计划一样的"彻底变革"。

因为不在内阁中，政府绩效委员会（DOGE）将从“政府外部提供建议和指导”，以达到简化制度、重组联邦机构的目标，进而削减联邦政府的财政开支，降低赤字，最终能降低对债务的依赖度。

特朗普预计这项任务将在2026年7月4日完成，来纪念美国独立250周年。今年10月份，在麦迪逊广场花园举行的特朗普集会上表示，马斯克说他可以帮助削减至少2万亿美元的联邦预算。

商人拉马斯瓦米，与马斯克都是该机构的负责人，他表示：计划推动削减美国政府四分之四的员工——目前约有220万人。该委员会“将很快开始动员公共资源”，以寻找政府浪费和欺诈指控的证据。

除了上述消息外，我们依然不清楚两位企业家究竟要如何领导政府绩效委员会（DOGE）——仍然有很多谜团，这是一个新机构，没有明确的职能划分、没有明确工作人员名单、没有明确的预算来源……

分析人士指出，美国过去的那些“成功的改革”基本都依赖于政府机构内部的协调与利益的相互输送、博弈，而新成立的政府绩效委员会（DOGE）却是内阁之外的组织，不在惯例范围内。

按美国如今的宪法规定，他们可以接受也可以拒绝外部机构的建议。换言之， 除非特朗普能建立起足够的威望，或者是马斯克等人能用某种利益来交换，否则要被精简的现有机构可依法拒绝整改。

部分人士还对两位企业家在“自己的公司利益与美国国家利益”之间如何取得平衡产生了质疑，尤其是当企业利益与国家利益产生冲突的时候，他们表示：马斯克是全球领先的电动汽车产业的领军人。

而特朗普多次强调要扶持传统的内燃机车，他们不相信马斯克会在自身利益受损的情况下，无动于衷。他们还密切关注美国国家航空航天局（NASA）和五角大楼签署火箭制造和太空活动等方面的合作。

马斯克曾与联邦监管机构发生过多次争执——美国环境保护局曾因得克萨斯州一个火箭发射场附近的污染而对SpaceX公司罚款，美国国家高速公路交通安全管理局正在调查特斯拉汽车的自动驾驶功能。

报道称，马斯克还曾卷入美国证券交易委员会（SEC）的诉讼争议。该机构的另外一个负责人，拉马斯瓦米，制药公司Roivant Sciences的创始人，近年来与美国食品药品管理局产生了多次摩擦。

这些机构担心政府绩效委员会（DOGE）的两位领导人会借机报复他们，会借机为他们自己的企业发展谋取利益—— 以“损公”的名义来“肥私”，不仅没有解决原有的问题，反而是在制造新的问题。

对此，马斯克给了回应

大意是：现有的428个联邦机构，将被裁撤至99个，而且还说“99个机构已经绰绰有余了”；自己不拿薪水，义务劳动，仅仅是以顾问的形式提供政策与建议，指导美国联邦政府如何裁减冗员。

目标还是之前在竞选活动期间，集会中提到的“削减2万亿美元的联邦支出”，还希望废除联邦政府的教育部，让各州对本地区的学校教育有更大控制权。

还将公布一个排行榜，“列出税金中最疯狂、愚蠢的支出”——让更多的美国民众知道他们的钱，究竟是如何被浪费掉的，从而达到在制定下一个财政支出计划时避免再犯这种低级错误的目的。

马斯克表示，他知道政府各部门对自己很不满，但他还是要坚持做下去——是时候要重新审视美国联邦政府的运作了，你不可能把政府里的蛀虫除掉而不让别人不满。对此，网友们如何看待呢？本文由南生撰写，欢迎转发、评论、留言、分享和打赏！