运营商财经网 吴碧慧/文

近期，中国船舶集团再迎副总经理彭原璞。不到半个月内该集团就已新增三位高管，包括新增董事长徐鹏、总经理王国强及副总经理彭原璞，至此中国船舶集团管理层已满员。那么彭原璞有何工作背景？其上任又有何说法？接下来运营商财经网试图梳理。

8个月内连换三个“东家”

彭原璞近一年内调整相对频繁，他自2024年5月出任中国一拖集团董事长，然而1个月后便调任东风汽车集团副总经理，如今刚满7个月后再次调任中国船舶集团副总经理。

也就是说，在8个月的时间里，彭原璞已接连更换了三个“东家”，调整相对频繁。

资料显示，彭原璞1974年出生，拥有本科学历，本科毕业于南京航空航天大学机械制造工艺与设备专业，今年51岁，相对年轻。

此前，他还曾任江苏苏美达机电公司董事长、总经理、苏美达公司副总经理、国机汽车公司总经理、中国汽车工业进出口公司董事长等职，在汽车零部件领域以及汽车经贸领域都有着丰富的工作经验。

所以后来才有了先后出任中国一拖集团董事长、东风汽车集团副总经理等职位调整，同属于汽车领域。

此次，关于他调任中国船舶集团副总经理业内议论纷纷，包括东风汽车销量目标压力太大使其调离、中国船舶集团面临新的变革发展需要新的人才等等。但其实这类人事调整也不是集团能说了算，可能综合各方面因素都有。

船舶集团原董事长莫名被免职

值得一提的是，就在彭原璞调来的半个月前，中国船舶集团董事长也进行了更替。当时中国一重集团原董事长徐鹏接任温刚，徐鹏也同样出自汽车行业，拥有多年的汽车行业工作经验。

不过奇怪的是，温刚2023年2月才调任中国船舶集团董事长，上任尚未满一年便被免职，被免职时也才58岁，并未到退休的年龄，具体原因不明。

此外，在船舶领域，近两年来中国船舶重工集团原董事长胡问鸣以及原总经理孙波先后出事，其中胡问鸣以受贿罪、国有公司人员滥用职权罪被判处有期徒刑十三年。而他先后在中国航空工业集团、中国兵器工业集团、中国船舶工业集团、中国船舶重工集团任职过，除了中国兵器工业集团外，犯罪期间均利用了上述集团的职务之便，而中国航空工业集团近年高层也动荡不断，原董事长也出事被查、原总经理未到退休年龄被免职。

与此同时，中国船舶集团与中国船舶工业集团、中国船舶重工集团关系密切，中国船舶集团是在2019年由原中国船舶工业集团有限公司（南船）与原中国船舶重工集团有限公司（北船）重组而成，胡问鸣“盘根”中国船舶工业集团、中国船舶重工集团多年，不知温刚在这之中是否有利益牵涉？

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