据报道援引彭博社消息称，美国商务部初步裁定中国关键电池组件受到“不公平补贴”，这为后续加征反补贴关税铺平道路。据报道，当地时间5月20日，美国商务部国际贸易管理局网站发布“对原产于中国的活性阳极材料反补贴调查”的初步裁定公告。其中称，中国企业从补贴中获利，两家中国企业补贴率超过700%，其他中企补贴率为6.55%。活性阳极材料是电动汽车电池的关键，包括石墨、硅等材料。

特朗普(资料图)

据央视新闻援引彭博社报道，代表全美81个港口的美国港务局协会表示，对中国制造的起重机征收进口关税可能会使美国损失近67亿美元，并抑制基础设施的投资升级。该协会首席执行官Cary Davis19日在美国首都华盛顿举行的听证会上，针对美国贸易代表办公室对中国制造的岸桥起重机征收100%关税的提案提出反对意见。他敦促美国贸易代表办公室豁免已下单采购的起重机关税。该协会预估，若此项政策落地，未来十年关税成本还将进一步增加，这无疑使各港口的经营雪上加霜。

前不久，七国集团（G7）财长会在加拿大开幕，在美国加征关税的阴霾下，美国政府的贸易政策无疑是核心议题。据路透社21日报道，加拿大财长商鹏飞20日在新闻发布会上说，未来两天的财长会将“回归基础问题”，议题将包括制造业产能过剩、非市场行为以及金融犯罪等，G7财长的使命是确保“恢复稳定和增长”。他同时承认，美国新关税引发的紧张局势仍将持续。路透社称，美国财长贝森特计划在会议期间推动G7盟友更有效地应对中国的经济政策。

近期，在瑞士日内瓦举行的中美高层经贸会谈取得积极进展，5月12日，中美双方共同发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，中美双方大幅降低双边关税水平，基本取消了4月2日美国发动关税战以来加征的关税。多家外媒与学者表示，中美只有坚持合作才能实现互利共赢，若走向对抗冲突则必然两败俱伤。

特朗普(资料图)

5月22日，应中国贸促会邀请，美国摩根大通集团董事长兼首席执行官杰米·戴蒙到访北京。英国《金融时报》23日注意到，戴蒙此行向中方官员承诺愿“继续深耕中国资本市场”。《金融时报》评价，戴蒙的言论可被视为中美关系趋于缓和的“进一步迹象”。据新华社报道，中共中央政治局委员、国务院副总理近期在钓鱼台国宾馆会见戴蒙。报道说，戴蒙“积极评价美中经贸会谈成果，表示愿继续深耕中国资本市场，更好服务跨国公司来华展业和中国公司海外发展”。

虽然中美日内瓦会议联合声明已经生效，但美国显然不甘心就此对华让步，还在寻求进行第二波交锋。日前，美国施压全球其他国家，声称如果使用了中企华为的AI芯片，就是违反了出口管制，这会带来“严重后果”。紧接着，美国国务院又发布一份声明，要求美洲开发银行（IDB）和其他金融机构不得为中国在“一带一路”倡议沿线国家的国企提供贷款，因为中方的项目“威慑地区安全”。但至于如何“威慑”，美方拿不出任何证据，显然他们就是编造了一个借口，对中国进行污蔑抹黑。

特朗普(资料图)

随着中美日内瓦贸易会议达成共识，双方的关税对抗又回到了4月2日之前的状态，有专家分析，中国对美国的超越，不可能是一蹴而就，必然是阶段性的。首先便是区域制海权的超越，尤其是在南海和台湾海峡方向，中国会在2028年前后就实现对美国的绝对压制。在空天侦察体系上，预计到2030年，中国会完成超过300颗的遥感卫星，进而实现对全球各热点区域的掌控能力。当然，如果想要实现系统性超越美国，还有很多技术性的瓶颈需要突破。